日產(chǎn)發(fā)現(xiàn)了月球車的原型，這是一個(gè)與日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA) 聯(lián)合開發(fā)的全輪驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目。自2020 年1 月起，針對(duì)月球的粉狀、多巖石和起伏地形設(shè)計(jì)了月球車原型。它采用Leaf 的電機(jī)控制技術(shù)和該品牌的全新E-Force 全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)- 就像Ariya 跨界車一樣- 每個(gè)電機(jī)的扭矩都可以單獨(dú)控制以輔助牽引。

通過與JAXA 的聯(lián)合研究，日產(chǎn)采用了E-Force 技術(shù)，以提高其在沙地和其他惡劣條件下的性能，并確保漫游車不會(huì)卡在月球表面。

此外，日產(chǎn)表示，由于能量?jī)艨沼邢?，因此開發(fā)了一種動(dòng)力系統(tǒng)以確保其盡可能高效。該品牌還表示，其月球車的開發(fā)將有助于陸地車輛的發(fā)展。

JAXA 太太空探索創(chuàng)新中心主任Ikkoh Funaki 表示， 通過與在電氣化技術(shù)方面具有專長(zhǎng)的Nissan 進(jìn)行研究，我們希望將我們的研究成果應(yīng)用到更高性能的月球飛行器的開發(fā)中。

汽車用于各種用途和駕駛條件。日產(chǎn)高級(jí)車輛工程部門總經(jīng)理Toshiyuki Nakajima 補(bǔ)充道。

我們的目標(biāo)是通過我們的研發(fā)實(shí)現(xiàn)終極駕駛性能，我們相信從與JAXA 的聯(lián)合研究中獲得的專業(yè)知識(shí)將導(dǎo)致我們的車輛創(chuàng)新，從而使我們的客戶受益。

此前，豐田和日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)于2019 年3 月聯(lián)合宣布了這一消息。兩家公司計(jì)劃開發(fā)一種氫燃料電池汽車，從2029 年開始穿越月球。

其他協(xié)助執(zhí)行外星任務(wù)的汽車制造商包括通用汽車，50 多年前用于美國(guó)宇航局阿波羅任務(wù)的漫游車，以及奧迪的2015 月球四重奏： 月球漫游車

月球車原型在最近的日產(chǎn)未來活動(dòng)中加入了Ariya 單座概念車，此外還有本周早些時(shí)候宣布的四款電動(dòng)概念車，旨在預(yù)覽2030 年到期的15 款全電動(dòng)日產(chǎn)車型。