1寶來(lái)2013款6L手動(dòng)舒適型老同學(xué)說(shuō)你第一眼就買了邁騰？瞬間驕傲。每天上班平均油耗只有2，我很滿意。

2、方向比較沉穩(wěn)，感覺(jué)比較扎實(shí)。前臉也很霸氣，整個(gè)人的運(yùn)動(dòng)感十足。 沒(méi)有后防撞鋼梁，備胎低配，不是原裝尺寸。

3.我感覺(jué)不太親切。外面的風(fēng)非常干燥，風(fēng)速在每小時(shí)100 左右。倒車半離合時(shí)振動(dòng)太大。后備箱真的不用力是關(guān)不上的。 空間比之前的車型更大，感覺(jué)很好。

4.開(kāi)車拍婚紗照的時(shí)候，把所有的座位都放進(jìn)去，不用放下，很實(shí)用。如果后備箱能從后面打開(kāi)就更好了！ 轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右時(shí)，動(dòng)力很強(qiáng)，有推背感。

5.有的車友說(shuō)肉，其實(shí)還是看個(gè)人，只要腳肯用力，絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。畢竟是家用車，排量擺在那里，不能要求太高。 操控得心應(yīng)手，晚上下班超車很順暢，全系標(biāo)配的ESP真的很到位。

6.安全性提高了很多，大眾在這方面還是很厚道的！ 剛提車的時(shí)候，同事說(shuō)后座太硬了。后排空間很大，但座椅顯得有點(diǎn)小。

7、駕駛座可以6向調(diào)節(jié)，很好用，但是靠背用手轉(zhuǎn)真的很不方便。第一次開(kāi)車小寶，開(kāi)了3個(gè)小時(shí)，第二天全身有點(diǎn)痛。

8、座椅舒適度方面還有提升空間。只有后避震器有非獨(dú)立懸架，確實(shí)有點(diǎn)硬，但操控性更好。定速定速巡航非常實(shí)用，長(zhǎng)途駕駛也能輕松很多。

9.不用多說(shuō)，非常大氣。結(jié)合邁騰的中網(wǎng)，開(kāi)起來(lái)很爽。尾燈也很好，就是剎車燈沒(méi)有之前的寶來(lái)那么扎實(shí)，晚上很漂亮，全是LED燈。

10、整體很和諧，細(xì)條光滑有韌性。 選擇了黑色的內(nèi)飾，搭配銀色的外觀顯得非常大氣。尤其是雙筒的儀表盤和中控亮條，確實(shí)很有檔次。

11、中控臺(tái)要是軟一點(diǎn)就更好了。白色背光和紅色背景在夜間非常有活力。 11萬(wàn)的價(jià)格能買到這么時(shí)尚大氣的車，真的很不錯(cuò)。

12.低油耗，高檔，天窗，定速巡航，ESP，16寸205輪胎，真皮座椅，加熱外后視鏡。嘿嘿，感覺(jué)值了。

13、同事說(shuō)以后買的第一輛車肯定是大眾。作為車主，我很感動(dòng)。 從訂車到到車等了將近一個(gè)月。一開(kāi)始，我不知道如何使用很多按鈕。我回家把說(shuō)明書(shū)從頭到尾看了一遍?，F(xiàn)在我可以用我的雙手和我的心。

14、網(wǎng)上買了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱棉，200多換了一個(gè)，裝上去感覺(jué)很好。發(fā)動(dòng)機(jī)艙感覺(jué)很粗糙，表面不是很好，需要改進(jìn)。

15、原來(lái)同事聽(tīng)說(shuō)他買了寶來(lái)，從別處給我寄了一張途觀原裝6碟CD，他很喜歡。但是我不小心把屏幕弄壞了。

二寶來(lái)車怎么樣

1新寶來(lái)好！繼承了老款寶來(lái)的諸多技術(shù)特點(diǎn)，工藝水平絲毫沒(méi)有降低，而且更具運(yùn)動(dòng)氣息。唯一不足的是不再組裝經(jīng)典的8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、新寶來(lái)是一汽-大眾繼速騰之后今年推出的第二款新品。它是由G設(shè)計(jì)的？

3、在傳承德國(guó)大眾頂級(jí)制造品質(zhì)，采用大眾全新設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，融入中國(guó)文化生活元素和價(jià)值理念，更貼合中國(guó)消費(fèi)者的用車需求。

三寶來(lái)性能到底怎么樣

1雖然新寶來(lái)的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在一汽-大眾的產(chǎn)品中得到了廣泛的應(yīng)用，但是給我留下了很好的印象。在靜止?fàn)顟B(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作振動(dòng)得到很好的控制。

2、空調(diào)關(guān)閉時(shí)，可以說(shuō)從車廂傳到車內(nèi)的噪音和振動(dòng)幾乎為零。但是，當(dāng)空調(diào)開(kāi)啟，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，方向盤會(huì)感覺(jué)到輕微的抖動(dòng)。

3、對(duì)于與MQ200手動(dòng)五速變速箱的配合，這是目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力總成最默契的合作伙伴之一。踩下輕盈但阻尼依然靈活的離合器，輕推變速桿。即使在負(fù)載和空調(diào)的情況下，一檔怠速仍然可以使車輛平穩(wěn)起步。

4、得益于頂置單凸輪軸、四缸八氣門配氣結(jié)構(gòu)，新寶來(lái)的低速扭矩優(yōu)勢(shì)使其更適合在頻繁啟停的擁堵城區(qū)行駛。

5、其實(shí)動(dòng)力總成的匹配平順性不僅僅體現(xiàn)在加速過(guò)程中感受到的平順的動(dòng)力輸出和傳動(dòng)感上。在試圖利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力來(lái)控制車速時(shí)，或者在低擋收油再加油時(shí)，試駕中的新寶來(lái)已經(jīng)將駕駛感控制到了與自動(dòng)擋產(chǎn)品差不多的水平，而這種舒適性至少在捷達(dá)身上是不會(huì)享受到的，完全可以媲美速騰的性能。

6、雖然新寶來(lái)的低速扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)，但同樣明顯的是發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的反應(yīng)遲滯。試過(guò)后會(huì)覺(jué)得深油門快速加速時(shí)油門行程過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的反應(yīng)總是滯后一會(huì)，這不是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出不足或匹配不當(dāng)造成的與變速箱。真正的原因是電子節(jié)氣門傳感器需要向發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)。與傳統(tǒng)的電纜設(shè)計(jì)相比，響應(yīng)滯后也就不足為奇了。

7、對(duì)于中高速的提速能力，日常駕駛中保持升檔在2500rpm左右是駕駛新寶來(lái)的經(jīng)濟(jì)模式。要想獲得快速的超車能力，就需要將轉(zhuǎn)速保持在3000-4000轉(zhuǎn)之間，而新寶來(lái)超過(guò)4000轉(zhuǎn)的提速能力就不再那么犀利了。達(dá)到5000rpm后，如果再次嘗試加速，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲會(huì)提醒你趕緊升檔。

四大眾寶來(lái)車怎么樣？

1寶來(lái)，德國(guó)大眾旗下的全尺寸轎車。寶來(lái)轎車，“寶來(lái)”得名于“風(fēng)”，是亞得里亞海清新的海風(fēng)。在中國(guó)，一汽-大眾賦予其一個(gè)具有民族文化特色吉祥如意的名字“寶來(lái)”。

2．它是大眾品牌旗下的全尺寸轎車，是A級(jí)車的第4代，捷達(dá)系列的替代者。2001年1月，香港的《人車志》雜志還將其評(píng)為“2000年度的十大好車”。

3．在歐洲市場(chǎng)，bora是針對(duì)寶馬3系列、奧迪a歐寶威達(dá)設(shè)計(jì)的一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。。寶來(lái)是從德國(guó)大眾golf車系中衍生出來(lái)的，是大眾a級(jí)車中的最新產(chǎn)品，在德國(guó)與高爾夫和甲殼蟲(chóng)共用一個(gè)平臺(tái)。

4．寶來(lái)在1998年開(kāi)始在海外上市。汽大眾生產(chǎn)的就是經(jīng)過(guò)改進(jìn)之后的bora2001款，對(duì)一汽大眾來(lái)說(shuō)，寶來(lái)是捷達(dá)的后繼產(chǎn)品，一汽大眾公司曾有將“博雅”定為該車車名的想法，但因該名已被其他公司搶先注冊(cè)而未能如愿。

5．在美國(guó)，寶來(lái)仍被稱為捷達(dá)，德國(guó)大眾公司曾經(jīng)一直堅(jiān)持稱其為“跑樂(lè)”，最近也改口叫寶來(lái)了。寶來(lái)為緊湊型轎車，前高后低的流線型和前長(zhǎng)后短的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙突出了他的運(yùn)動(dòng)的外觀造型。

6．寶來(lái)屬于典型的德國(guó)車造型，整體看起來(lái)顯得中規(guī)中矩，凸顯結(jié)實(shí)、厚重，車身尾部線條收得太急，看上去不夠大氣。