2022 年2 月14 日： 德國品牌可能已經(jīng)完善了運動型豪華轎車的配方，但這并不意味著Genesis 無法將豪華轎車的舒適性和跑車的性能結(jié)合起來。 G80 Sport與M、RS和AMG車型相比，并沒有太大的動力，因為它缺少了寶馬、奧迪和奔馳的V8發(fā)動機，但它的V6發(fā)動機是新Sport中令人興奮的版本。

這是因為G80 Sport 配備了全新的Sport+ 駕駛模式，可提供出色的油門響應(yīng)和更快的八速自動變速箱換檔。和以前一樣，雙渦輪增壓3.5 升發(fā)動機可產(chǎn)生375 馬力和530 牛米（391 磅英尺）的扭矩，足以在啟動控制開啟的情況下在5.4 秒內(nèi)沖刺至60 英里/小時。這可能不太令人印象深刻，但考慮到車輛的重量和尺寸，它在雨中的潮濕路面上表現(xiàn)相當(dāng)不錯。

KDM 規(guī)格的測試車有一個可選的動態(tài)包。除了增加Sport+ 模式和啟動控制外，它還包括后輪轉(zhuǎn)向、米其林Pilot Sport 4 輪胎和發(fā)出反向聲波的降噪技術(shù)。說到噪音，G80 Sport 還可以在不同的可選階段通過揚聲器發(fā)出人造引擎聲，不過謝天謝地，它可以完全關(guān)閉。

評論家堅持認為Sport+ 模式不僅僅是一個噱頭，因為它確實產(chǎn)生了影響。它可以在這里和那里磨銳，使G80 Sport 更具運動感。后橋轉(zhuǎn)向也是如此，除了改善轉(zhuǎn)彎圈外，還可以使大車在高速過彎時更加靈活。

在其國內(nèi)市場，電源組的價格相當(dāng)于2,600 美元，并且僅適用于V6。作為更新，G80 Sport 還出售了更小的2.5 升汽油發(fā)動機，甚至還有2.2 升柴油發(fā)動機。不用說，這不會通過潛在的G80 Sport 提供給市場。 Sport 和普通G80 之間的其他區(qū)別包括一組20 英寸合金輪轂和更硬的懸架設(shè)置，而全輪驅(qū)動是標(biāo)準(zhǔn)配置。

Genesis 只發(fā)布了面向韓國的G80 Sport，但將這款中型轎車的魅力引入其他市場可能只是時間問題。作為更新，現(xiàn)代豪華品牌終于來到了歐洲。已確認常規(guī)G80，以及電動G80、GV80 SUV 和更大的G90/GV90。此外，Old Continent 還推出了一款更小的G70/GV70，配備了專屬的G70 Shooting Brake。