了解過BMW ix3的人肯定都知道，這款車型自2020年11月上市以來已經經歷了4次大規(guī)模召回，那么在這樣的情況下，2022款的BMW ix3還能買到嗎？

個人覺得買不起。寶馬iX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的四次召回雖然不涉及全新的2022款車型，但是從老款寶馬ix3的召回原因可以看出，這款車型更像是寶馬的純電動測試品，讓人覺得很不靠譜.

寶馬iX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3首次召回發(fā)生在2021年2月，召回原因是車內安全帶自動卷收器存在潛在故障。涉及的模型數量為8,114。 1個月后，該車制動助力器液壓單元中的電機馬達在生產焊接過程中出現焊接錯誤，需要再次召回。

在第二次召回后的兩個月，也就是2021年5月，由于寶馬iX3部分車型電池控制單元軟件存在設計缺陷，需要對車輛進行第三次召回。

2021年年底，由于車載動力電池內部觸電系統(tǒng)引腳焊接不良，寶馬iX3可能出現溫度和電壓值偏差，導致出現不合理的故障碼，直接切斷電池動力輸出車輛。存在安全隱患，需要召回。

在不到一年的時間里，寶馬iX3已經經歷了4次召回，都是因為存在安全隱患，所以這款車型給人的感覺就是半成品，雖然2022款寶馬iX3還沒有發(fā)布。有過召回，但老款ix3給消費者留下了不好的印象。

另外在第三方投訴平臺上也可以查到，在市場庫存稀少的情況下，2022款寶馬iX3依然會出現剎車系統(tǒng)、電機、車燈等部件故障頻發(fā)的情況，所以這款車的質量穩(wěn)定。性還有待研究，不建議買夠了。

ix3的電池用八年會不會衰減的厲害？

第一代BMW ix3誕生于2020年11月，至今只有2歲。所以，八年后電池衰減是否嚴重，目前還無法給出準確的答案。

從車輛配置表可以發(fā)現，現款寶馬iX3采用的是寧德時代提供的三元鋰電池。此類電池的使用壽命可達2000次以上的充放電循環(huán)，在容量衰減方面優(yōu)于磷酸。鋰鐵電池。

但是，目前很多純電動車，其實在八年后都會出現明顯的電池衰減，衰減程度基本可以達到20%以上。也就是說，標定續(xù)航為550公里的BMW ix3在八年后會衰減到440公里以下，雖然這不是實際續(xù)航，但也在可接受范圍內。畢竟一輛八年車齡的純電動車，也算是很老的車了。