15或20是指汽車的排量。排量越大，動力越強。后面的T是指帶渦輪增壓的車型，沒有T的車型是自然吸氣車型。帶有渦輪增壓的汽車扭矩更大，加速更快。說明但是最終影響車輛性能的因素還有很多，比如車輛的自重，變速箱，都跟它有很大的關(guān)系，又不能；一般汽車的扭矩和功率。直觀上，扭矩越大的車，動力越大。這意味著渦輪正壓或增壓。一般來說，18T相當(dāng)于24L，20T相當(dāng)于30L。 20T的優(yōu)異性能。

不是這種情況。應(yīng)該說排量越大應(yīng)該越省油。這并不意味著它更省油。反而只是力量比較強而已； 1T是turbo，是渦輪增壓的意思，2l是排量“升”的意思，指的是自然吸氣發(fā)動機的簡潔。 16L表示該車搭載的是16L排量的自然吸氣發(fā)動機，而16t則表示該車搭載的是16L排量的渦輪增壓發(fā)動機3渦輪增壓是使用；汽車的t越大，功率越大嗎？不一定如此。帶t 的是渦輪增壓的。同樣的技術(shù)排量，馬力越大越好。它們是不同的，但差別不大。每個人都有自己的想法，所以選擇也是不同的。如果經(jīng)常出差或者跑高速，最好買渦輪增壓發(fā)動機，因為這種車適合出差，使用頻率越高，它的動力就越好，因為這種發(fā)動機的優(yōu)點會反映在高速公路上；三種動力輸出形式的渦輪增壓發(fā)動機是不同的1T14T發(fā)動機在1750轉(zhuǎn)開始介入，發(fā)動機有明顯的功率提升2L16L發(fā)動機功率線性增加，沒有突如其來的感覺即使是16L動力，但是油耗和增壓后的實際升量差不多，不會有太明顯的差別，因為增壓只是靠排氣作動力，增加進氣量來提高氣缸的初始壓力，以容納更多的油氣混合氣，從而實現(xiàn)大輸出來自小圓柱體；你好~帶T的車，世界上普遍使用的是公用增壓器~而且增壓分為機械增壓和渦輪增壓~只是因為沒有渦輪增壓動力強勁，而渦輪增壓在燃油經(jīng)濟性方面是有效的，所以很少有車經(jīng)銷商使用增壓~所以帶T的車都是渦輪增壓~比如帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）18T；堵車的時候，車有T帶L，有多大，所謂的自然增壓發(fā)動機，我們開車的時候，如果堵車，那么這種車會比較舒服，如果是渦輪發(fā)動機，對于頻繁啟停的乘客來說會造成不好的駕駛體驗，但是如果你經(jīng)常跑高速因為。

假設(shè)L和T動力的車價格一樣，T讓消費者白撿性能。為什么不接受L自然吸氣發(fā)動機T渦輪增壓發(fā)動機，兩種不同的進氣方式在相同排量的前提下，油耗是一樣的，但是性能卻大不相同，參考下面兩款發(fā)動機的動力參數(shù)；其中“T”表示渦輪增壓，“F”表示分層燃燒，“SI”表示缸內(nèi)直噴TFSI表示缸內(nèi)直噴發(fā)動機有渦輪增壓和分層燃燒技術(shù)，但在中國，由于燃油質(zhì)量因素，分層燃燒功能已被閹割。現(xiàn)在奧迪車尾部的數(shù)字比以前多了很多。

T是渦輪增壓的，動力會更好\x0d\x0a但這只是在高速行駛時更加明顯\x0d\x0a在高速行駛時，發(fā)動機進氣量不足，可能會導(dǎo)致燃燒不充分，導(dǎo)致動力下降power\x0d\x0a 渦輪增壓是增加發(fā)動機內(nèi)空氣量以提高發(fā)動機性能的附加裝置；通常排量大的，發(fā)動機單位時間內(nèi)釋放的能量是將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能，也就是“動力性能”好，就像一個十幾歲的男孩和一個健康的成年人。當(dāng)然，成年人做體力活更有效率。 3 中國汽車的分類是根據(jù)排量的大小。

15t和18t代表排量。數(shù)據(jù)越大，位移越大。當(dāng)然是功率越大，缺點是排量越大，油耗也越多。反之，排量越小，功率越低。油耗自然就低了，那肯定是18t的車動力比15t的車強。一般來說，排量越大，對發(fā)動機工藝要求越高，輸出功率也越大。同重量同系列的車，排量越大，一般配置就越高。比如奧迪A6排量的介紹就是體積單位，所以它使用的單位應(yīng)該是。