現(xiàn)在，他帶著另一個項目回來了，紀念Pagani 的Huayra 五周年。這個名為Weight Race 超級跑車的細分市場是已經(jīng)很激烈的Huayra Benny Caiola 的硬核版本，帶有聚碳酸酯窗戶和大量碳纖維以進一步減輕重量。

說到這一點，超級跑車應該低至1,195 千克（2,634 磅），因此比BC 版本輕23 千克（51 磅）。節(jié)食也給機艙帶來了一些變化，必須拆除信息娛樂系統(tǒng)和手套箱。

同樣值得注意的是，定制的通風口經(jīng)過碳浸漬和重新設計，以模仿Zonda 上的通風口，而WR；該徽標已繡在頭枕和儀表板上，以補充特殊徽章。旗幟風格的外觀在內(nèi)部延續(xù)，與2010 Zonda 三色旗相同。

除了去虛擬健身房減肥外，Huayra WR 還增加了一些肌肉，因為雙渦輪增壓6.0 升V12 發(fā)動機的功率已從750 多馬力（552 千瓦）提升至800 馬力（596 千瓦）。梅賽德斯-AMG 發(fā)動機的額外動力和重量減輕得到證實，使想象中的Huayra 僅需2.7 秒即可達到62 英里/小時（100 公里/小時），最高時速可達226 英里/小時（363 公里/小時）。公里/小時）。

19 歲的Steve Morfouasse 曾將Pagani Huayra WR 設想為限量5 輛的特別版，比Huayra BC 更獨特，后者限量20 輛，每輛售價250 萬美元。