擁堵收費(fèi)的前提條件
征收擁堵費(fèi)的目的
北京市交通行業(yè)節(jié)能減排中心表示,擁堵費(fèi)是針對(duì)擁堵造成的社會(huì)成本收取的費(fèi)用,并非只針對(duì)交通擁堵收費(fèi),具體收費(fèi)區(qū)域還在研究中;污染擁堵費(fèi)的具體標(biāo)準(zhǔn)也在研究中。
當(dāng)然,擁堵費(fèi)并不是萬(wàn)能的。香港等地的情況是堵而不堵。重要的因素是香港和其他城市的交通道路設(shè)計(jì)良好,監(jiān)管良好。由此不難看出,道路的合理設(shè)計(jì)、城市功能的合理布局,也是改善擁堵狀況的重要方面。
擁堵費(fèi)是多少
對(duì)此,毛保華說(shuō),“據(jù)我了解,因?yàn)榘凑帐杖胨剑热绗F(xiàn)在北京市民的收入水平,我覺得(擁堵費(fèi))其實(shí)(應(yīng)該)20到50元/人?!碧??!?“擁堵費(fèi)的目的是為了解決老百姓交通困難的問(wèn)題?!泵HA表示,征收擁堵費(fèi)實(shí)際上是為了平衡道路交通結(jié)構(gòu)。
交通擁堵費(fèi)是指在交通擁堵期間,對(duì)部分地區(qū)的道路使用者征收一定的費(fèi)用。它本質(zhì)上是交通需求管理的一種經(jīng)濟(jì)手段。目的是緩解城市交通擁堵,提高整個(gè)城市交通的運(yùn)行效率。新加坡在全球率先實(shí)行“擁堵收費(fèi)”政策!后來(lái),由于實(shí)施效果良好,倫敦、紐約、首爾等世界級(jí)大都市也相繼實(shí)施了“擁堵費(fèi)”政策。關(guān)于“擁堵費(fèi)”政策在中國(guó)的實(shí)施,大家最關(guān)心的有以下兩個(gè)問(wèn)題: 1、收多少錢? 2、真的有用嗎?新加坡《聯(lián)合早報(bào)》 據(jù)報(bào)道,北京市環(huán)保局、交通委等部門在北京市政協(xié)召開的“霧霾治理咨詢會(huì)”上表示,當(dāng)局已初步制定了交通治理的政策和技術(shù)方案。擁堵收費(fèi),目前正在對(duì)該方案進(jìn)行進(jìn)一步深入的研究論證。北京位居中國(guó)“封城”榜首。以后想開車也未必能開,要么開不了,要么開不了。
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