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布加迪粉碎英里每小時的障礙并達(dá)到英里每小時

2023-05-08 18:07:10 作者:蔡金盛
盡管布加迪一再表示跑得快并不好玩,但布加迪還是在著名的Ehra-Lessien中將特別款Chiron Sport帶到了德國,企圖成為新的速度之王。安迪華萊士令人印象深刻的304.773英里/小時(490.484公里/小時)的速度已經(jīng)得到德國技術(shù)測試協(xié)會(T Uumlv)的驗證,即破紀(jì)錄的機動已經(jīng)得到官方確認(rèn)。

如您所見,這不是典型的Chiron 運動。 Gadi 與底盤專家Dallara 和輪胎制造商米其林合作,打造了一款時速超過300 英里的改裝超級跑車。根據(jù)Top Gear 的說法,他們在過去的六個月中致力于開發(fā)一臺專用的W16 機器,最終的結(jié)果非常壯觀。它比標(biāo)準(zhǔn)的Chiron Sport 長25 厘米(將近10 英寸),而且由于超空氣動力學(xué)車身和長尾巴,它非常壯觀。

后端和空氣制動器已經(jīng)一去不復(fù)返了,因為它們已被拆除,以便為嵌入車輛后部的空固定部件騰出空間,從而將阻力降至最低。另一個變化是激光控制的行駛高度,進一步減少了自動可調(diào)懸架的阻力。

同樣值得注意的是經(jīng)過改進的排氣系統(tǒng),帶有一對垂直堆疊的雙排氣管,類似于我們上個月在EB110 tribute Centodieci 上看到的。工程師們決定移動排氣裝置,將排氣裝置放置在盡可能遠(yuǎn)離汽車后部的位置,以減少排放物對阻力和空氣動力學(xué)的影響。

在撰寫本文時,還沒有內(nèi)部圖片,但Top Gear 指出,專門打造的Chiron Sport 嚴(yán)格來說是單座的,因為乘客座椅已被大量電腦取代。加迪為駕駛員配備了安全座椅和全防滾架,同時采取了一些減輕重量的措施。

與前面提到的Centodieci 非常相似,四渦輪增壓8.0 升發(fā)動機可產(chǎn)生高達(dá)1578 馬力的功率,并且與EB110 復(fù)興版相同的動力總成。全輪驅(qū)動系統(tǒng)和里卡多七速雙離合自動變速器也是如此。它們都是遺傳的。

如果您想知道橙色條紋與黑色車身形成鮮明對比的是什么,考慮到Veyron Super Sport 也具有這些驚人的視覺對比,這可能就是布加迪所說的Chiron Super Sport 即將到來。 Molsheim 的人們尚未確認(rèn)Chiron SS,但Top Gear 相信這款驚人的304mph 機器確實會制造出財力雄厚的人買得起的汽車。

目前,長尾Chiron Sport仍被官方標(biāo)注為接近量產(chǎn)樣機的一次性產(chǎn)品。如果您不關(guān)心它是否是量產(chǎn)車,那么特別的W16 創(chuàng)作實際上是那里最快的超級跑車,擊敗了Agera RS 及其277.87 英里/小時(446.97 公里/小時)的速度。你的舉動,Koenigsegg、SSC North America 或Hennessey。

既然已經(jīng)達(dá)到了300 英里/小時的神奇速度,那么公制速度愛好者正在等待一款可以達(dá)到500 公里/小時的超級跑車,它會是: Chiron 超級跑車、Jesco、Grand Lizard 還是Venom F5?

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