是指百公里油耗，8油是指汽車百公里油耗為8L。測(cè)試可在公路上進(jìn)行，也可在底盤測(cè)功機(jī)上進(jìn)行，然后通過(guò)“流量計(jì)法”或“碳平衡法”得到百公里油耗。乘用車燃料消耗量試驗(yàn)方法采用車速90km/h和120km/h；商用車油耗測(cè)試方法中，車速?gòu)?0km/h開(kāi)始，統(tǒng)一選擇車速為10km/h的整數(shù)倍，直至最高車速90%，至少測(cè)量5個(gè)測(cè)試車速。道路試驗(yàn)時(shí)，需要按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的試驗(yàn)條件、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)道路選擇等標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。試驗(yàn)條件包括：試驗(yàn)車輛的載重、試驗(yàn)儀器的精度、燃料、輪胎的選擇、環(huán)境溫度、濕度、氣壓、風(fēng)速等。試驗(yàn)方法包括檔位和車速的選擇。

2，汽車工信油耗是什么意思

現(xiàn)在很多人買車都是先上網(wǎng)看車。各種專業(yè)車平臺(tái)上的各種對(duì)比，各種參數(shù)配置，各種眼花繚亂，尤其是油耗對(duì)比的時(shí)候，實(shí)際油耗和工信部的油耗也是讓人摸不著頭腦。人們很困惑。為什么那么多車主說(shuō)實(shí)際油耗比我們對(duì)比時(shí)看到的“工信部”高那么多！今天，我們就專門來(lái)聊聊這個(gè)“工信部的油耗”，大家信不信？先看這張圖！這是貼在所有新車上的“車輛能耗標(biāo)志”標(biāo)簽。城市工況、郊區(qū)工況、綜合工況三種油耗標(biāo)示如上，是我國(guó)自2010年1月1日起新規(guī)定。同樣，進(jìn)口新車也應(yīng)貼上油耗標(biāo)簽，以方便消費(fèi)者辨別耗油量或節(jié)能效果。工信部的油耗測(cè)試采用了2000年頒布的歐洲自行車駕駛法。在這個(gè)歐洲自行車駕駛法中，確定了30%的城市駕駛工況和70%的郊區(qū)駕駛工況。測(cè)量方法也多種多樣，可歸納為直接測(cè)量法和間接測(cè)量法兩大類。我國(guó)采用間接測(cè)量法。對(duì)于最常遇到的3.5T以下的輕型車，將整車放置在試驗(yàn)臺(tái)上，模擬車輛在道路上的實(shí)際速度和載荷，并根據(jù)怠速、加速、等速等一定的工況、減速在其他工況下運(yùn)行，測(cè)量二氧化碳、一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧帕?，并根?jù)碳平衡法測(cè)量油耗。綜合油耗測(cè)量時(shí)，一般包括但不限于以下情況： 1、理想車況：車輛為行駛里程3000-15000公里，經(jīng)過(guò)磨合期的新車。 2、理想環(huán)境：環(huán)境溫度25，不開(kāi)燈、空調(diào)、導(dǎo)航、音響等。反正就是一個(gè)除了開(kāi)車什么都不開(kāi)的環(huán)境。理想的駕駛狀態(tài)：保持一個(gè)駕駛循環(huán)，反復(fù)試車。一個(gè)完整的測(cè)試周期共計(jì)1180秒，包括四種城市工況和一種郊區(qū)工況。市區(qū)工況780秒，最高時(shí)速50KM/h；郊區(qū)工況400秒，最高時(shí)速120KM/h。 3、理想工況：如模擬順利通過(guò)紅綠燈的情況，模擬通過(guò)紅綠燈路口走走停停但不擁堵的情況等。但由于實(shí)際道路中存在各種不確定的影響因素條件，在正常情況下，實(shí)際油耗高于測(cè)試值。那么，工信部的油耗對(duì)我們選車有什么用呢？ 1、買車的時(shí)候，工信部的油耗有一定的參考價(jià)值。按照標(biāo)注的油耗加上1-2的油耗，大致就是這款車的實(shí)際油耗水平。當(dāng)然，加1-2個(gè)油耗只是一個(gè)參考，因?yàn)槊總€(gè)人的駕駛習(xí)慣、駕駛方式、行駛路況等都不一樣，同一輛車的油耗也不會(huì)相同。特別是個(gè)人的駕駛習(xí)慣對(duì)車輛油耗影響很大。 2、標(biāo)示油耗與實(shí)際油耗雖然有一定差異，但測(cè)試方法是一致的。所以用工信部的綜合油耗來(lái)比較幾款車的油耗是非?？孔V的。國(guó)際原油價(jià)格一再下跌，而國(guó)內(nèi)桶油價(jià)格卻不斷上漲，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)油價(jià)一直無(wú)法回落。與其依賴工信部的綜合油耗，不如改變自己的駕駛習(xí)慣，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才是降低油耗、節(jié)能減排最靠譜的方法。希望對(duì)各位湛江金福汽車從業(yè)者有所幫助！