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近日，后臺(tái)有蝸牛朋友提問(wèn)：“我有12萬(wàn)元左右的預(yù)算，大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸和豐田卡羅拉應(yīng)該怎么選？”

恰好在剛剛公布的3月國(guó)產(chǎn)汽車銷量榜單中，這三兄弟加上全新大眾寶來(lái)占據(jù)了汽車榜單的前四名。兩代“逸”最為先進(jìn)，月銷量超過(guò)25000臺(tái)。新寶來(lái)和卡羅拉也不錯(cuò)，接近2萬(wàn)臺(tái)。對(duì)于飽受疫情蹂躪的國(guó)內(nèi)車市來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)很不錯(cuò)了。有兩點(diǎn)需要說(shuō)明。一是受疫情影響，大家都不寬裕，不敢亂花錢，所以10萬(wàn)元級(jí)別占主導(dǎo)地位；第二，大眾的眼光確實(shí)是雪亮的，這些車確實(shí)不錯(cuò)。也是我過(guò)去一年講得比較多的模型。 OK，今天又把它們放在一起，說(shuō)說(shuō)它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)，以及我推薦的版本。此外，它還會(huì)給你一些建議，告訴你選誰(shuí)，不選誰(shuí)。

先說(shuō)朗逸和新寶來(lái)。這兩兄弟其實(shí)是同款車的不同廠家版本，類似于卡羅拉和雷凌，下面就一起說(shuō)說(shuō)吧。首先，這一代的改款確實(shí)變化很大，非常成功。脫離老款PQ34平臺(tái)換上新一代MQB平臺(tái)后，不僅尺寸明顯變大，比如軸距比老款長(zhǎng)了近8厘米。而且車身剛性也較PQ時(shí)代有了明顯的提升，直接帶來(lái)了被動(dòng)安全系數(shù)和抗扭剛度的提升，所以很多車主反映雖然車身比老款大了，但是行駛質(zhì)感好像變得更好；

另外，還有一個(gè)很重要的改進(jìn)，我覺(jué)得就是外觀和內(nèi)飾了。雖然大眾的設(shè)計(jì)還是少了一點(diǎn)激情，內(nèi)飾還是喜歡用硬質(zhì)塑料件，但從外到內(nèi)，比老款用心多了，而且在細(xì)節(jié)上也花了不少心思。當(dāng)這一代朗逸和新寶來(lái)的車主們?cè)倭钠鹱约旱膼?ài)車時(shí)，除了德系情懷和機(jī)械美學(xué)，還能聊點(diǎn)別的；

最后，他們現(xiàn)在的終端優(yōu)惠力度真的很大。不管是哪個(gè)版本，起步價(jià)至少要4萬(wàn)元。很酷，不是嗎？這兩款目前的低配版都是1.5升自然吸氣6AT變速箱。這種動(dòng)力組合的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠，耐用耐用，但確實(shí)太舊了，所以預(yù)算充足。還是推薦1.4T EA211加七高速雙離合版是大眾目前小排量的主力方案，動(dòng)力和駕乘感受都會(huì)好很多。

之前很多人問(wèn)我，買朗逸好還是新寶來(lái)好？其實(shí)對(duì)于這種同款的姊妹車，真的是大可不必?fù)?dān)心。選擇最合你心意的，選擇優(yōu)惠最大的，選擇離你最近的4S店服務(wù)最好的。如果非要拿朗逸和新寶來(lái)來(lái)比較的話，從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，朗逸更居家，風(fēng)格更沉穩(wěn)，而新寶來(lái)則更年輕，更運(yùn)動(dòng)；另外，目前朗逸的終端優(yōu)惠比新寶來(lái)略大，尤其是1.4T的入門版，兩款車的終端優(yōu)惠都在1萬(wàn)以上。我想這也是朗逸銷量略高于新寶來(lái)的原因。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)卡羅拉。要說(shuō)全新一代這些熱門A級(jí)車的變化和升級(jí)，我覺(jué)得卡羅拉是最明顯的。因?yàn)樨S田的TNGA新架構(gòu)，讓卡羅拉有了很大的提升，也很全面。以前做雜志給車打分的時(shí)候喜歡用五維圖，五個(gè)角代表了車的幾大特性，所以代表卡羅拉的圖應(yīng)該是面積最大，五個(gè)角很平均的一張.

卡羅拉低配版是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，加上車身輕，起步快，加速穩(wěn)，油耗低，明顯好于大眾入門級(jí)的1.5自吸。不過(guò)，真正代表TNGA實(shí)力和卡羅拉潛力的，還得是雙擎版。在綜合動(dòng)力和油耗方面，在同級(jí)車中基本無(wú)可匹敵。其實(shí)我覺(jué)得這一代卡羅拉最大的問(wèn)題就是門檻有點(diǎn)高。即便是最低配版，官網(wǎng)車價(jià)也將近12萬(wàn)，終端優(yōu)惠也不多，34000元左右。如果買1.5升的朗逸，包括package和保險(xiǎn)，可能不需要那么多錢。

最后說(shuō)說(shuō)軒逸。就新車型的變化而言，它其實(shí)是最小的。朗逸和新寶來(lái)卡羅拉都是大升級(jí)。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，軒逸只能算是中期改款。底盤平臺(tái)和動(dòng)力配置沒(méi)有變化。說(shuō)得重一點(diǎn)，就是修修補(bǔ)補(bǔ)。然而，它的變化是最巧妙和有效的?；旧厦恳淮紊?jí)調(diào)整都是針對(duì)老款軒逸的痛點(diǎn)和車主的非議。銷量甚至超過(guò)卡羅拉和新寶來(lái)。

軒逸這個(gè)“行走的大沙發(fā)”的優(yōu)勢(shì)大家都不陌生。在舒適性方面，日產(chǎn)的車永遠(yuǎn)是最出眾的。如果讓乘客打分，那一定是最高分。包括一直被鍵盤車神吐槽的動(dòng)力組合，HR16 1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速器，日產(chǎn)堅(jiān)決不換。其實(shí)也是這個(gè)道理。但是真的是順暢無(wú)波折，極其舒適，而且極其省油；

值得一提的是，2.7米的軸距和較短的車頭，軒逸的空間表現(xiàn)非常出眾，尤其是后排的頭腳，確實(shí)可以媲美更高級(jí)別的車型。全新一代軒逸在版本設(shè)置上做了減法。 2020款手動(dòng)加自主版一共只有6款。糾結(jié)患者可以松一口氣了。我其實(shí)推薦這款車作為入門版。其實(shí)配置已經(jīng)不錯(cuò)了。

說(shuō)完四款車，再給大家一些購(gòu)車建議。如果你的預(yù)算很緊，比如只有10萬(wàn)元，朗逸、新寶來(lái)，包括終端優(yōu)惠，是你唯一能拿下的；如果預(yù)算在12萬(wàn)元左右，我推薦軒逸，全面的配置和駕乘感受，性價(jià)比最為出彩，幾款車和低端入門版對(duì)比，軒逸勝出；如果你預(yù)算充裕，有15萬(wàn)元，就不要猶豫卡羅拉雙擎（雷凌雙擎也一樣），貴是貴，但保證物有所值。

另外，如果你特別在意駕駛感受和操控性，就選朗逸/新寶來(lái)；如果特別在意舒適度，軒逸是首選；如果糾結(jié)嚴(yán)重，想兼顧兩者，選擇最佳平衡點(diǎn)，然后選擇卡羅拉或雷凌Bar。

最后簡(jiǎn)單回答一下這類車最常遇到的兩個(gè)問(wèn)題： 第一個(gè)：選手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋？我建議自動(dòng)變速箱。第一，在城市老堵車的現(xiàn)狀下開手動(dòng)擋太痛苦了。第二，作為家里唯一的一輛車，不能只顧自己。你必須考慮，如果你的妻子偶爾開車，她可以搞得定手動(dòng)擋嗎？

第二個(gè)問(wèn)題：德系還是日系？很巧，榜單上的這四強(qiáng)，德系日系正好各占一半。這也說(shuō)明，其實(shí)在這個(gè)級(jí)別德系和日系并無(wú)優(yōu)劣之分。而且在全球車市的激烈競(jìng)爭(zhēng)下，不同車系的差異化也越來(lái)越不鮮明，買車，你選具體車型就好，真不用不像以前那樣，太糾結(jié)選哪國(guó)車系。

如果你要非較真，我覺(jué)得，日系車會(huì)更注重舒適性和日常家用，故障率低，后期省心，適合普通車主和家庭用車；而德系車，底盤和三大件扎實(shí)，懸掛和調(diào)校出色，并且升級(jí)改裝件豐富，很適合車迷、愛(ài)折騰愛(ài)駕駛的人士；簡(jiǎn)單說(shuō)：日系車好用，德系車好玩。

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