雖然這幾年新能源發(fā)展得很好，但燃油車市場也沒有冷漠，最省油的SUV一直備受關(guān)注。畢竟在價(jià)格上，燃油車更低，再加上超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，其實(shí)效果比純電動(dòng)和混合動(dòng)力車要好。畢竟純?nèi)加蛙嚥挥脫?dān)心沒電的危險(xiǎn)，加油還是最方便的。

一、比亞迪元

實(shí)際百公里油耗：6.1L

比亞迪雖然在新能源方面名氣最大，但其實(shí)在純?nèi)加蛙嚪矫姹憩F(xiàn)非常出色。例如比亞迪元（非元EV）搭載1.5L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kw，最大扭矩145牛米，匹配5速手自一體和6速雙離合變速箱，百公里油耗僅為6.1L，成為目前最省油的SUV，燃油經(jīng)濟(jì)性非常好，喜歡燃油車，又想要低油耗，這款車是非常不錯(cuò)的選擇。

二、鈴木維特拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

實(shí)際百公里油耗：6.34L

日系車最出名的就是省油，而這款鈴木VITARA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）卻名氣不大，主要是品牌劣勢，所以銷量不高，明明省油，卻不受歡迎。搭載1.4T和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為140馬力和122馬力，最大扭矩分別為220牛米和158牛米。與之匹配的是6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

三、豐田C-HR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

實(shí)際百公里油耗：6.5L

豐田C-HR采用了豐田新開發(fā)的Dynamic Force系列發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱。 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙噴射、VVT-iW等新技術(shù)。最高熱效率達(dá)到40%。全新CVT變速器增加了一組齒輪，結(jié)合了CVT的平順性和齒輪的高效性，使燃油經(jīng)濟(jì)性提高6%，大大降低了油耗。官方油耗僅為5.7L，實(shí)際油耗僅為6.5L。

四、力帆X50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

實(shí)際百公里油耗：6.8L

力帆X50采用LF479Q2-B發(fā)動(dòng)機(jī)，配合1.5L排量，動(dòng)力表現(xiàn)充足，并采用5擋手動(dòng)和CVT變速箱，熱效率大幅提升，燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升。官方給出的百公里油耗為6.3L，實(shí)際油耗為6.8L。

五、斯柯達(dá)Yeti（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1.4TSI

實(shí)際百公里油耗：6.93L

Yeti采用大眾1.4T ace發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)用于小型車到中型車。技術(shù)非常成熟。無論是油耗還是動(dòng)力，都延續(xù)了斯柯達(dá)的優(yōu)良傳統(tǒng)。版本表現(xiàn)更好。