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50萬(wàn)多！

二年收入多少 買奔馳

樓主，年收入20萬(wàn)可以養(yǎng)，50萬(wàn)可以修。這是我的想法。一個(gè)是E350，一個(gè)是525i！

三奔馳的年紀(jì)誰(shuí)知道

1我們所說(shuō)的奔馳汽車公司，并不是奔馳老師一個(gè)人創(chuàng)立的。這是兩家汽車巨頭的合作。他們是汽車發(fā)明的鼻祖卡爾費(fèi)利特本茨和戈特利布達(dá)姆勒。

2. 1926年，兩大汽車公司合二為一，成立了戴姆勒-奔馳。到這個(gè)時(shí)候，戴姆勒早已不在了。而奔馳已經(jīng)82歲了。

3. 然而，出于某種原因，這兩位汽車發(fā)明大師盡管在相距僅80 公里的兩個(gè)小城市從未見(jiàn)過(guò)面。

4、成為汽車史上最大的遺憾之一。但他們的繼任者不負(fù)眾望，將兩位偉人開(kāi)創(chuàng)的事業(yè)發(fā)揚(yáng)光大，使梅賽德斯-奔馳成為世界一流的汽車公司。

5、1878年2月，時(shí)年34歲的梅賽德斯-奔馳首次研制成功二沖程燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。 1882 年4 月，戴姆勒辭去了在奧托公司的職務(wù)，與朋友們共同創(chuàng)辦了一家汽車廠。

6、1883年3月，本茨開(kāi)始創(chuàng)建“奔馳公司和萊茵燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)廠”。與此同時(shí)，戴姆勒成功發(fā)明了世界上第一臺(tái)高壓縮比內(nèi)燃機(jī)，成為現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖。

7. 1885年9月，戴姆勒公司將其單缸發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。同年10月，梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)制造了一款汽油機(jī)三輪車。

8、1886年3月，奔馳發(fā)明的以汽油機(jī)為動(dòng)力的三輪車獲得專利。與此同時(shí)，戴姆勒還發(fā)明了他的第一輛四輪汽車。同年，他還獲得了一項(xiàng)船用發(fā)動(dòng)機(jī)專利。

9. 1889 年7 月，戴姆勒首次為其汽車安裝了四速變速器。 1890年6月，戴姆勒汽車公司（DMG）成立，邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）設(shè)計(jì)出第一臺(tái)直列4缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

10. 1894 年7 月，世界上第一場(chǎng)從巴黎到魯昂的汽車比賽由裝有戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車贏得。 1895年5月，世界上第一條使用梅賽德斯-奔馳和馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的公交線路開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

11、1896年5月，戴姆勒成功制造出世界上第一輛卡車。戴姆勒為PL 制造了世界上第一臺(tái)用于汽車的4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

12、1897年8月，世界上第一家出租車服務(wù)公司在斯圖加特使用戴姆勒制造的汽車作為出租車并投入運(yùn)營(yíng)。 1901年4月，戴姆勒汽車公司制造的第一輛35馬力的梅賽德斯跑車贏得了Nice-La Turbie Hill Climb Championship。

13、1902年10月，戴姆勒取得“Mercedes”的合法使用權(quán)，并使用“Mercedes”作為其新商標(biāo)。 1903年12月，梅賽德斯-奔馳第一輛采用對(duì)置、水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸的Parsifal汽車制造成功。

14. 1910年11月，梅賽德斯-奔馳研制出第一臺(tái)4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。 1914 年3 月，梅賽德斯-奔馳制造出第一臺(tái)12 缸250 馬力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

15、1926年6月29日，戴姆勒股份公司和奔馳股份公司合并成立戴姆勒-奔馳股份公司（Daimler-Benz），在汽車史上占有重要地位。從那以后，他們生產(chǎn)的所有汽車都被命名為“梅賽德斯-奔馳”。奔馳”。

16、此后，公司堅(jiān)持生產(chǎn)軍品的方針，決心依托德意志銀行，在德國(guó)建立統(tǒng)一的汽車工業(yè)。 1934年8月，“梅賽德斯-奔馳”汽車公司制造出世界上第一輛防彈車770K，這是專為希特勒制造的高級(jí)轎車。車身由4mm厚的鋼板制成，擋風(fēng)玻璃為50mm厚。輪胎為鋼絲網(wǎng)防彈輪胎，后座墊背面裝有防彈鋼板，地板也加厚到5mm。車輛重量超過(guò)5噸。它配備了一臺(tái)排量為7655ml的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生100kw的功率，這臺(tái)車一共生產(chǎn)了17輛，其中大部分在二戰(zhàn)中被毀，現(xiàn)在只剩下3輛作為稀世珍品。

17、1936年4月，“梅賽德斯-奔馳”汽車公司首次成功地將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在汽車上，大大降低了汽車的使用成本。

18、1954年，公司率先在300SL轎車上使用汽油噴射裝置。從而成為淘汰傳統(tǒng)化油器的新技術(shù)。 954年，公司率先在傳奇跑車300sl上采用汽油噴射技術(shù)。

19、從而成為淘汰傳統(tǒng)化油器的新技術(shù)。 1961 年，公司推出了第一款配備空氣懸架的汽車300se。 1969年9月，戴姆勒-奔馳引起了全世界的關(guān)注。

20、該公司在法蘭克福車展上推出了C111第一代測(cè)試車，該車采用三轉(zhuǎn)子汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到驚人的280馬力。

21。一年后，推出了第二代c111。與第一代不同的是，它采用了四轉(zhuǎn)子汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率高達(dá)350馬力，使其擁有非常出色的性能。

四年收入多少能買奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

大于等于30W吧？年收入至少不能低于車價(jià)，這樣才不會(huì)有買車提高生活質(zhì)量的壓力。其實(shí)這個(gè)級(jí)別的車也算是寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）保養(yǎng)比奔馳C級(jí)奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）要便宜，雖然這幾年奔馳的優(yōu)惠力度很大，但是后期制作成本真的是貴25W哦