1、作為一款大型SUV，操控并不是全新一代捷途X90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的強項，但主辦方之所以依然選擇純山路試駕，是為了模擬車主的駕駛環(huán)境和非道路的使用-獨立后懸架與吉利豪越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不同，捷途X90采用了多連桿獨立后懸架，無論是舒適性還是操控性都更勝一籌；最后，在底盤方面，捷途X90采用了前麥弗遜式獨立懸架加后多連桿式獨立懸架的組合，整體的駕乘感受略顯硬朗，底盤質(zhì)感比較單薄。并不是大家想象的那種如船般搖曳的感覺。機箱的性能和價格比較合理?？偨Y(jié)一下作者近年參與過的；值得一提的是，全新一代捷途X90還提供10年20萬公里整車質(zhì)保和發(fā)動機終身質(zhì)保，這也體現(xiàn)了奇瑞捷途對其產(chǎn)品品質(zhì)的信心。后多連桿懸架系統(tǒng)調(diào)整得更加舒適，同時也能為整車提供強有力的支撐；這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱捷途X90。弗森獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架可以提高車輪的著地性能，從而提高汽車的操控性和乘坐舒適性多連桿懸架結(jié)構(gòu)相當復雜.

2、Powershift可以提高汽車的換擋速度和傳動速度。該變速器的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔位，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔位。車架采用多連桿獨立懸掛；捷途X90的前懸架為獨立懸架，這款車的前懸架采用的是麥弗遜式獨立懸架。捷途X90的后懸架不是獨立懸架。這款車的后懸架采用了扭力梁式非獨立懸架。捷途X90是捷途旗下一款中型SUV。這輛車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是15升的渦輪；一款是15升的渦輪增壓發(fā)動機。全新一代捷途X90擁有11平米的超廣角天窗，晚上躺在“大床房”看星星不是問題。安全ADAS 全新一代捷途X90配備四輪獨立懸架前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，舒適性更好，轉(zhuǎn)向和顛簸路面不易甩尾全新；在北京北部的密云山區(qū)，在司馬臺長城腳下，這里的山水被渲染得如同深秋的油畫般絢麗多彩。山水之間，全新一代捷途X90影院級大型SUV穿梭而過，讓人感受到一種流淌的光彩。如果這是試駕，不如說這是秋日；車架系統(tǒng)采用前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立結(jié)構(gòu)。整體調(diào)整還是偏于韌性的定位。這個配置很合理。后多連桿比扭力梁獨立很多，乘坐舒適捷途X90的底盤質(zhì)量要好很多，懸掛也更靈活。

3、捷途X90前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。 X90是捷途旗下一款中型SUV。這款車的內(nèi)部空間比較大。如果您對這款車感興趣，可以到當?shù)氐慕萃?S店試駕。捷途的車配置比較高，價格也比較便宜，所以捷途的Powershift傳動速度高，換擋速度快。 x90 的前懸掛是一個麥克風。弗森獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。這兩種懸掛基本都是經(jīng)常遇到的獨立懸掛。獨立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性； 5.懸架減震不舒適途途X90采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，是目前市場上主流的懸架配置，但是捷途X90的調(diào)校比較吃力，所以車輛在經(jīng)過顛簸路面行駛時，車內(nèi)會有比較大的晃動，大大降低了乘客的舒適度；動力方面，捷威x90有15升渦輪增壓發(fā)動機和16升渦輪增壓發(fā)動機可供選擇。 15升版最大馬力147，16升版最大馬力197。傳動方面，捷途X90有6擋手動、6擋雙離合和7擋雙離合從中選擇。懸架方面，捷威x90的前懸架為麥弗遜式；懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。 X90是捷途旗下一款中型SUV。這款車的內(nèi)部空間比較大。如果對這款車感興趣，可以去當?shù)氐慕萃?s店試駕捷途車配置比較高，價格也比較便宜；捷途X90 PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了捷途最新的設計語言，外觀與捷途X70 PLUS非常相似。前臉采用了多邊形的中網(wǎng)，相較于上一代更有質(zhì)感。大燈采用點陣式，LED光源符合當今設計潮流。

4、麥弗遜懸架是最常見的獨立懸架，也是最簡單、應用最廣、成本最低的獨立懸架。中間獨立懸架的車會采用麥弗遜式獨立懸架，獨立懸架的車會采用獨立懸架。