梅賽德斯宣布了全電動EQC SUV 的價格和規(guī)格。這將是這家德國公司的首款全電動汽車，將與特斯拉Model X、捷豹I-Pace 和奧迪e-tron 展開競爭。首款限量版EQC 將于7 月在英國經(jīng)銷商處上市，隨后在2019 年底推出范圍更廣的車型，價格從65,640 英鎊起。

梅賽德斯EQC 系列包括四個裝飾級別和兩個特別版。該系列產品采用EQC 400 4MATIC Sport，標配19英寸合金輪轂、主動泊車輔助系統(tǒng)、倒車攝像頭、LED大燈。在內部，買家可以獲得梅賽德斯最新的MBUX 信息娛樂系統(tǒng)、可定制的環(huán)境照明和加熱前排座椅。

中檔梅賽德斯EQC AMG 系列起價為67,635 英鎊，配備一套20 英寸AMG 合金、重新設計的雙葉片散熱器格柵和重新設計的帶有鍍鉻進氣口和黑色裝飾的前保險杠。內飾增加了一對帶皮革飾邊的AMG運動座椅和一個新的跑板。

AMG Line Premium 車型起價為72,280 英鎊，配備電動滑動天窗、先進的Burmester 環(huán)繞聲系統(tǒng)，支持無線智能手機充電和Mercedes Incentive Suit，據(jù)稱可通過自動調節(jié)改善駕駛員在長途旅行中的幸福感。機艙溫度和照明。

頂級AMG Line Premium Plus 車型具備上述所有功能，外加平視顯示器、記憶座椅和360 度攝像頭。梅賽德斯的MBUX 內飾助手也包括在內，為駕駛員和前排乘客增加了語音和手勢控制。價格從74,530 英鎊起。

梅賽德斯還將在生產的第一年生產EQC 的發(fā)布模型，稱為Edition 1。售價74,440 英鎊。它基于Sport 內飾級別，但增加了電動滑動天窗、Burmester 音響系統(tǒng)、無線智能手機充電器，并且像梅賽德斯的增強現(xiàn)實導航一樣，它用方向箭頭、街道名稱和門牌號覆蓋車載攝像頭的圖像.

名為1886 的限量版將于7 月在EQC 全系列推出之前推出。僅100 臺售價79,260 英鎊，它還在基礎EQC 基礎上增加了許多額外功能，包括360 度攝像頭、記憶座椅、平視顯示器和一組20 英寸合金輪轂。

梅賽德斯EQC:設計與平臺

在今年的巴黎車展上展出的EQC 是一款長4.7 米的五座SUV。它比I-Pace 稍長，但軸距比捷豹的2,873 毫米長約11 厘米。與許多競爭對手不同，EQC 沒有自己的定制電動平臺。相反，EQC 位于梅賽德斯GLC 平臺的重大修改版本上。

EQC 的設計比X 和I-Pace 更傳統(tǒng)，但仍有足夠的設計風格使其從替代動力系統(tǒng)中脫穎而出。

格柵始終保留在前端，但它有一個純黑色部分，沿著前照燈單元之間的保險杠下邊緣延伸。面板頂部還有一根光纖電纜，它會發(fā)光并連接到日間行車燈。

EQC的輪廓與該公司目前的小型SUV GLC相似，尤其是C柱，而板式合金輪轂則是該車生態(tài)重點的另一個暗示。車尾混合了A級車等最新傳統(tǒng)車型的一些花樣，尾燈設計貫穿兩廂。

EQC 的后備箱容量約為500 升，比捷豹I-Pace 少約70 升。梅賽德斯還表示，該車最多可牽引1,800 公斤，比同尺寸的GLC 輕700 公斤。

梅賽德斯-奔馳EQC: 性能和范圍

每輛梅賽德斯均由一對異步電動機（每個車軸一個）提供動力，產生402bhp 的組合輸出和765Nm 的扭矩。由于其四輪驅動系統(tǒng)，402bhp 的輸出功率和765Nm 的扭矩足以使2,425kg SUV 的0-62mph 時間為5.1 秒，最高時速為112mph。

梅賽德斯聲稱，EQC 的前電機側重于低負載和中負載時的效率，而后電機旨在提高性能。 80kWh 電池組僅重650kg，新手在更嚴苛的WLTP 測試循環(huán)中可行駛259 英里。

EQC 有一個用于交流充電的車載7.4kW 充電器，所有EQC 也將使用直流作為標準配置。梅賽德斯聲稱這種更快的配置可以在大約40 分鐘內將汽車的電量從10% 充電到80%。

您可以從五種駕駛模式： Comfort、Eco、Maximum Range、Sport 和用戶可配置的個人程序中進行選擇。汽車的油門踏板將為駕駛員提供觸覺反饋，以鼓勵在生態(tài)聚焦模式下采用更高效的駕駛方式。駕駛員還可以通過方向盤后面的撥片調節(jié)制動能量回收的水平。

如果系統(tǒng)預測到車速會下降（比如限速變化），它也會提示司機抬起油門，使用能量回收代替剎車。

EQC 是全新全電動梅賽德斯系列中的第一款。該公司已經(jīng)預覽了可能成為第二款車型的EQA，采用三門概念車。該車預計將在法國制造電動Smart 的同一家工廠生產，而EQC 將在不來梅和中國生產。