我的卡車后輪胎是825-16的為什么拉重貨兩個輪胎就并在一起沒有空隙，別的車輪胎和我一樣卻沒有

這個看你輪胎的牌子 朝陽系列的輪胎有肚子 所以孔隙小 另外鍋子原廠的一般鍋頂矮5毫米 這些都是原因 可以換鍋子 也可以在兩個鍋子間加一個舊鍋頂 前提是你的螺絲要夠長怎么樣才能分辨出是普通輪胎還是真空輪胎？

你好，想要檢查輪胎是不是普通輪胎還是真空胎首先第一種情況？那就是現(xiàn)代汽車的話，用的都是所說的真空胎。七二。直接從氣門嘴，老莊的位置可以直接判斷出來，第三，看輪胎上邊寫的字母一般字母像輪胎是。中控臺而葉嬌線的話都是普通的帶內(nèi)胎的。就是你在輪胎上會看到一圈標號里邊寫的字母大寫字母二代表是真空胎子午線寫的是d的話就是我們所說的普通輪胎了，望采納。輪胎和輪轂之間有縫隙正常嗎

這是正常的，因為熱脹冷縮原理，輪胎和輪轂之間就會產(chǎn)生些許縫隙。如果發(fā)現(xiàn)輪胎和輪轂距離很大，明顯和其它車輛不同，則為不正常，多數(shù)是由輪胎胎壓不足或輪轂變形引起的。

如果汽車輪胎和輪轂之間縫隙很大，可能會進一步加劇漏氣，需要及時進行修復(fù)。輪轂輕微變形對汽車的安全性能是有影響的，在高速行駛時方向盤會出現(xiàn)發(fā)抖的情況。輪轂發(fā)生變形的最主要原因是碰撞，這個碰撞是輪胎或輪轂與堅硬的物體發(fā)生碰撞，車輛在高速通過路肩、突出的井蓋、減速帶、路面坑洼時，輪胎不能夠完全將碰撞力緩沖掉，一部分力便傳到輪轂上，這時輪轂便會發(fā)生變形。

在汽車輪胎的內(nèi)胎和輪轂之間還有一層塑料，這是為了減少內(nèi)胎和輪轂之間發(fā)生直接摩擦，因為在剎車時，輪轂和輪胎的摩擦是相當大，為了防止輪轂和內(nèi)胎的摩擦導(dǎo)致爆胎的情況，加了一層塑料墊片。（圖/文/攝： 吳彬彬） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019我的汽車新裝的輪胎，為什么會打不進氣，周圍好多空隙啊？

首先我們的前提是新輪胎，就是沒有損壞的輪胎，如果本來就有刺扎，有損壞，小邦的建議是先把胎補好，再討論充氣的事情。

1.有時候我們的新輪胎怎么充氣也充不上，如果你把它抬起來，上面漏氣，相反下面漏氣。這個時候，我們就需要用拆胎機把輪胎的內(nèi)側(cè)壓實，把輪胎豎起來放著，這個時候再去充氣會好很多。哪里漏氣就用力壓漏氣的地方，漏氣口如果比較小，自己一個人就可以了；如果漏氣口比較大，就需要至少兩個人來合作完成了。

2.增加輪胎的延展性。當輪胎和輪轂之間有一定距離的時候（輪胎尺寸吻合、輪轂沒有問題的前提），就會充不上氣。我們需要增加輪胎的延展性，讓輪胎和輪轂更好的對接。這個時候可以把輪胎的著地面按一個方向敲一圈，或者把輪胎的著地面用力往地下砸，轉(zhuǎn)動30度左右，再砸另一側(cè)；也可以把汽車驅(qū)動軸的兩個輪子牢固的頂起來，把輪胎裝上，也可以提升輪胎的延展性。

【輪胎與輪轂間有一定距離】

3.濕毛巾法。把輪胎往輻條的方向踩，讓輪胎與輪轂之間的間隔產(chǎn)生在另一邊，輪胎平放輻條面在上，拿幾條濕毛巾放地上把四指寬的縫堵住。這個時候就可以進行充氣了。

4.內(nèi)胎法。這種方法很多師傅都在使用。先找一條合適的內(nèi)胎，把反面打起來，然后正面壓下去，反面不要動，再用扒胎機外撐把內(nèi)胎取出來，這個也需要另一個人的配合，效果十分顯著。

【內(nèi)胎】

5.加水法。我們把輪轂和輪胎平放在地面上，然后倒一些水在輪胎上面，接上氣泵，這個時候再去充氣就比較好充了。這種方法不用擔心水進入輪胎里會腐蝕輪胎，當輪胎跑熱以后，水會慢慢排出來。水起到了一個密封的作用，這里也可以用黃油代替，密封效果也很好。

6.爆充。當我們實在沒有辦法將輪胎充滿氣的時候，可以選擇爆充。爆充就是把儲氣罐里的氣體瞬間放出來，由于氣體瞬間產(chǎn)生的巨大壓力，可以實現(xiàn)密封。但是一般是不建議采用爆充的，這種方法會有一定的危險性，并且對輪胎的傷害比較大，在使用的時候一定要把握好尺寸。車子后面的輪胎和葉子板之間沒有多大的縫隙沒有彈性是什么壞了

這種情況,有可能是車輛后橋受到碰撞、使用不合格的零件、后橋橡膠部件老化產(chǎn)生間隙、后輪定位調(diào)整不當導(dǎo)致的,因為看不到實車,不能對故障進行準確判斷,建議您與您當?shù)氐?a target="_blank" class="cmsLink">4S店聯(lián)系,進行檢測與維修輪胎和輪轂之間沒有有縫隙嗎？氣為什么不會逃走？

你沒有見過輪胎打開過嗎？

輪胎一般由兩部分構(gòu)成，輪轂和胎體。

輪轂就不用說了，是將動力傳導(dǎo)給輪胎的主要部件。

胎體分為兩部分，一部分是外胎，就是平時大街上你可以看見的部分；另一部分就是內(nèi)胎，在外胎里面包著的，直接是看不到的。

內(nèi)胎呢，就是一個比較光滑的氣囊，最大的作用就是可以將外胎撐起來，并且在路面不平的時候提供一定的減震作用，使得乘坐的人感覺起來不那么顛簸。通常說的爆胎，指的就是內(nèi)胎被尖銳的東西刺破，或者由于溫度上升氣壓過大而爆裂。以前汽車爆胎了是不可走的，但是現(xiàn)在很多技術(shù)都在提高，可以在氣體泄漏后自動充氣的裝置。

外胎就有太多種了，有不同的大小，不同的寬度，不同的材質(zhì)，不同的花紋?？偟膩碚f，各種形狀的輪齒是針對不同路面和天氣來設(shè)計的，比如你可以看見大輪齒是為了增大摩擦用，一般在貨車、越野和路況較差的地方比較多見；又比如許多轎車輪胎上面有導(dǎo)水槽，是為在高速行駛時輪胎上的水可以迅速地流出，使輪胎與地面接觸更充分，這樣可以獲得更的抓地力，輪胎就不會亂飄了；有的高級車輪胎還有鋼絲，是為了在爆胎的情況下輪胎不會完全癟下去而磨損輪轂，一般情況下這種胎都可以在爆胎后繼續(xù)行駛上百公里，然后就可以到修車廠修理了。

一般在內(nèi)胎和輪轂之間還有一層塑料。這是為了減小內(nèi)胎和輪轂之間發(fā)生直接摩擦，因為在剎車時，輪轂和輪胎的摩擦那是相當大的，為了防止輪轂和內(nèi)胎的摩擦導(dǎo)致爆胎的情況，加了一層塑料墊片。