Seal作為比亞迪海洋網(wǎng)劃時代的車型，自推出以來就備受關(guān)注，那么這款車型的續(xù)航表現(xiàn)如何呢？根據(jù)一些汽車媒體對比亞迪海豹續(xù)航里程的實測，可以看出這款車型的續(xù)航里程還是比較扎實的。

測試的前提條件主要是：環(huán)境溫度30，市區(qū)+高速綜合行駛工況，空調(diào)溫度22，空調(diào)2-4檔風(fēng)量，駕駛模式和動能在標(biāo)準(zhǔn)模式下恢復(fù)。

經(jīng)過14小時的續(xù)航測試，CLTC工況續(xù)航700公里的比亞迪海豹長續(xù)航后驅(qū)版從滿電到無電行駛的續(xù)航里程為651公里，續(xù)航達(dá)標(biāo)率高達(dá)93%。整車平均百公里耗電量為12.7kWh。

比亞迪海豹能跑多少公里？

比亞迪海豹實際續(xù)航里程車型CLTC工況續(xù)航(km) 實際綜合續(xù)航(km) 比亞迪海豹標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版550500 比亞迪海豹長續(xù)航版700651 比亞迪海豹性能版650560

由于比亞迪海豹8月份才開始交付，以上續(xù)航數(shù)據(jù)均為常溫下真實續(xù)航，測試路況也是市區(qū)道路+高速的綜合路況，比較符合大多數(shù)消費者的用車場景。

至于海豹的冬季續(xù)航能力，還要等到冬天到來才能知道。可以確定的是，海豹的冬季續(xù)航應(yīng)該會低于同級車的平均水平，因為該車搭載的低溫放電性能較差。對于磷酸鐵鋰電池來說，一旦環(huán)境溫度過低，電池就會出現(xiàn)嚴(yán)重的衰減。