主要區(qū)別在于性質(zhì)不同，原理不同，用途不同。具體性能如下： 1.發(fā)動機制動。驅(qū)動輪的阻力、內(nèi)摩擦和進(jìn)排氣阻力；剎車，簡稱腳剎，是一種在行駛過程中使車輛減速或停止的裝置。以及使后輪駐車制動片緊緊抱住制動盤的裝置，簡稱制動器；發(fā)動機制動是指利用發(fā)動機制動抬起油門踏板，但不踩下離合器，利用發(fā)動機壓縮沖程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦和進(jìn)排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。駐車制動器是指手制動器。緊急制動主要區(qū)別于預(yù)測制動，預(yù)測制動是指情況緊急；行車制動器和駐車制動器的區(qū)別行車制動器是腳制動器，而駐車制動器是手制動器。在行駛過程中，一般采用行車制動器和腳制動器，以方便前進(jìn)過程中的減速和停車。駐車制動器是汽車靜止時使用的制動器。駐車制動也稱為手制動的主要功能；剎車踏板。非常高的發(fā)動機制動發(fā)動機制動是利用發(fā)動機制動在不踩下離合器的情況下抬起加速踏板。

行車制動器是將制動踏板的機械力轉(zhuǎn)化為液壓，再將液壓傳遞給制動器以達(dá)到制動效果，而駐車制動器是通過將鋼絲連接在制動蹄片上進(jìn)行制動。發(fā)動機制動器一般用于特殊環(huán)境，如冰雪、泥濘路面；行車制動器和駐車制動器的區(qū)別在于制動器。制動器分為行車制動器。一般汽車都是腳剎。手剎、自行車、摩托車等兩輪一般都是行車制動，即腳剎和手剎都是行車制動，沒有駐車制動；前后滑行制動器也是腳制動器。行車制動器的作用是在車輛減速或停車時使用的駐車制動器。通常是指安裝在機動車上的手動制動器，簡稱手。

排氣制動大功率柴油機的排氣歧管與排氣管的連接處有一個碟形閥。在檔位狀態(tài)下，操作電磁開關(guān)使其閉合，使發(fā)動機悶氣，從而達(dá)到制動效果。當(dāng)再次踩下油門時，它會自動打開。結(jié)構(gòu)簡單但發(fā)動機損壞。目前，重型卡車和大客車普遍采用液力渦輪緩速器；自行車、摩托車等兩個輪子一般都是行車制動，即腳剎和手剎都是行車制動，沒有駐車制動。目前先進(jìn)的剎車包括德國博世最新版91 ABS EBD系統(tǒng)，性能穩(wěn)定，技術(shù)含量高。每秒制動次數(shù)超過25次，制動性能優(yōu)異；發(fā)動機制動是指抬起加速踏板，但不離開發(fā)動機。發(fā)動機壓縮沖程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦和進(jìn)排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。發(fā)動機制動只是輔助制動的一種措施。駐車制動器就是我們所說的手動制動器，簡稱“手剎”； 特點發(fā)動機制動就是拖檔，無油換擋，發(fā)動機對車沒有牽引力，駐車制動器的制動力小很多與行車制動器相比，行車制動器僅在斜坡上停止，與傳統(tǒng)手剎的工作方式?jīng)]有區(qū)別駕駛員需要手動松開手剎或熟練配合油門和離合器才能掛入；它是制動器，并且parking brake其實應(yīng)該叫駐車制動器，這個裝置就是我們通常所說的手剎系統(tǒng)，手剎不是用來在行駛中減速，而是用來在停車后保持車輛靜止的制動系統(tǒng)就是制動系統(tǒng)用于在行駛時使車輛減速是汽車中一個非常重要的系統(tǒng)，關(guān)系。

1、性質(zhì)不同。發(fā)動機制動是利用發(fā)動機制動來抬起油門踏板，而不是踩下離合器。發(fā)動機壓縮沖程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用，汽車就停了下來。制動一般稱為手剎2，特性不同。發(fā)動機制動意味著拖動齒輪和懸掛。

駐車制動器注意事項1 汽車行駛時，非緊急情況不能使用駐車制動器，否則會縮短制動器的使用壽命2 駐車時，必須保證汽車的變速桿處于在空擋3檔拉手剎的時候，不需要拉滿手剎，只需要拉到80%左右即可；駐車制動器是汽車靜止時使用的制動器，稱為駐車制動器，也稱為主手剎，作用是防止汽車前后打滑。行車制動器也就是我們通常所說的制動器。主要作用是減速和停止。行駛過程中使用的制動器稱為行車制動器；駐車制動器是汽車靜止時使用的制動器。關(guān)鍵作用是防止小車前后滑動。操作部件因型號而異。行駛中使用的剎車。