比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的百公里加速成績(jī)會(huì)因車型配置不同而有所不同，具體如下：

車型配置百公里加速時(shí)間兩驅(qū)DM-i 7.9秒四驅(qū)DM-i 3.7秒兩驅(qū)EV 7.9秒四驅(qū)EV 3.9秒比亞迪漢的最高時(shí)速是多少？

比亞迪漢車型的最高時(shí)速為185km/h。由于比亞迪漢是一款新能源車型，所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的動(dòng)力總成在車速方面并不具備優(yōu)勢(shì)，因此極速比大多數(shù)傳統(tǒng)燃油車都要快。低一點(diǎn)，但其實(shí)大部分消費(fèi)者并不會(huì)真正把車輛開(kāi)到極速狀態(tài)，所以討論最高時(shí)速意義不大。

無(wú)論是比亞迪漢DM-i還是EV，其動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別車型中均名列前茅，這都?xì)w功于其出色的動(dòng)力總成，具體如下：

1、比亞迪漢DM-i兩驅(qū)：采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，前置永磁同步電機(jī)動(dòng)力總成。該發(fā)動(dòng)機(jī)可提供139馬力和231牛米的最大扭矩。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率數(shù)據(jù)為197馬力。功率145千瓦，扭矩316牛米；

2、比亞迪漢DM-i四驅(qū)：四驅(qū)版在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成的基礎(chǔ)上，采用前后雙電機(jī)的布局，并搭載電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，使整個(gè)電機(jī)總成可以爆發(fā)出490馬力和675牛米的扭矩；

3、比亞迪漢EV兩輪驅(qū)動(dòng)：漢EV為純電動(dòng)車型，完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，采用前置單電機(jī)布局，其永磁電機(jī)可提供245馬力和350牛米的扭矩；

4、比亞迪漢EV四驅(qū)：在兩驅(qū)版的基礎(chǔ)上，增加了后置電機(jī)。前后雙電動(dòng)布局和電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，將整個(gè)動(dòng)力總成的數(shù)據(jù)提升到了517匹的最大馬力和最大扭矩。 700 納米。

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是紙面數(shù)據(jù)還是實(shí)際成績(jī)，比亞迪漢的動(dòng)力表現(xiàn)都非?？捎^。其加速性能也可以碾壓同級(jí)別的大部分車型，在保證動(dòng)力輸出的情況下也能將能耗控制在合理的水平。范圍內(nèi)，非常符合節(jié)能減排的大趨勢(shì)。