一、冷補(bǔ)（市場上常用）

1、扎膠條

使用專用錐子把涂滿膠的膠條捅進(jìn)輪胎破損處，保留一部分在外面。

適用性：→

不建議采用

優(yōu)點：不用拆分輪胎與輪圈，不用重新進(jìn)行動平衡，維修非?？旖?。

缺點：錐捅進(jìn)漏孔時會將原來的孔擴(kuò)大，有可能會有慢漏氣問題。膠條的優(yōu)劣也會直接影響維修質(zhì)量。

2、冷補(bǔ)膠片

拆卸輪胎，從破損處里面打磨，然后涂冷補(bǔ)膠水，稍晾干后再貼上冷補(bǔ)膠片。

適用性：→

較小孔洞，建議采用

優(yōu)點：適合修補(bǔ)常見的洞，也是最常用的輪胎修補(bǔ)方法。

缺點：洞是從里面補(bǔ)，但輪胎上的洞口還在，水可能從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層。

不適合較大孔洞。如果破洞大，砂石等尖銳物體可能從破洞處把貼片扎破。

3、

蘑菇釘

和冷補(bǔ)膠片法相似，但在貼補(bǔ)同時，要把一根膠條從里面穿透到輪胎外面，把破洞徹底補(bǔ)實。

適用性：→

較大孔洞，建議采用

優(yōu)點：這種又貼又堵的方法非?？煽?p>缺點：不適合補(bǔ)小的孔洞。

4、

補(bǔ)漏劑

是用來自動填補(bǔ)汽車輪胎的滲漏部位的汽車化學(xué)制劑

適用性：→

應(yīng)急

使用補(bǔ)漏劑只能對微小的胎面漏洞進(jìn)行自動修補(bǔ)，是旅行途中的一種應(yīng)急方法。

二、注意事項

1、一般乘用車使用的輪胎都是子午線無內(nèi)胎輪胎，行駛中即使扎了小型尖銳物只會緩慢漏氣，不會立刻對你的行車安全產(chǎn)生影響

，但車輛輪胎如氣壓下降到輪圈對輪胎接近碾壓狀態(tài)時，如繼續(xù)使用會導(dǎo)致胎側(cè)損壞造成無法修補(bǔ)的后果，甚至發(fā)生行駛中的危險情況。

2、如胎側(cè)被異物扎穿，視損壞程度可采用膠片冷補(bǔ)，但修補(bǔ)后有如起鼓現(xiàn)象的必須更換。

3、補(bǔ)胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁（即輪胎側(cè)面）出現(xiàn)了大于1

cm的創(chuàng)口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎，不能強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性而放棄安全性汽車輪胎的修補(bǔ)方法有哪些？

汽車輪胎修補(bǔ)方法有：扎膠條、冷補(bǔ)膠片、蘑菇釘、補(bǔ)漏劑。以下是詳細(xì)介紹：1、扎膠條：使用專用錐子把涂滿膠的膠條伸入輪胎破損處保留一部分在外面。優(yōu)點：不用拆分輪胎與輪圈不用重新進(jìn)行動平衡維修速度快。缺點：錐子伸入漏孔時會將原來的孔擴(kuò)大產(chǎn)生慢漏氣問題。膠條的優(yōu)劣直接影響維修質(zhì)量。2、冷補(bǔ)膠片：拆卸輪胎從破損處里面打磨然后涂抹冷補(bǔ)膠水稍晾干后再貼上冷補(bǔ)膠片。優(yōu)點：適合修補(bǔ)常見的洞即最常用的輪胎修補(bǔ)方法。缺點：不能填補(bǔ)輪胎外部的洞口水可能從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層。3、蘑菇釘：和冷補(bǔ)膠片法相似但在貼補(bǔ)的同時要把一根膠條從里面穿透到輪胎外面徹底補(bǔ)實破洞。優(yōu)點：結(jié)合扎膠條和冷補(bǔ)膠片的優(yōu)點比較可靠。缺點：不適合修補(bǔ)小的孔洞。4、補(bǔ)漏劑：補(bǔ)漏劑是用來自動填補(bǔ)汽車輪胎的滲漏部位的汽車化學(xué)制劑。使用補(bǔ)漏劑只能對微小的胎面漏洞進(jìn)行自動修補(bǔ)是旅行途中的一種應(yīng)急方法。補(bǔ)胎流程步驟 汽車輪胎修補(bǔ)方法分享

1、一定要拉緊手剎，并將檔位放入P檔，松螺栓時暫不使用千斤頂，并且利用杠桿原理，答加長力臂比便松開螺栓，在用力是切勿過猛導(dǎo)致打滑，從而防損害螺栓。

2、安放千斤頂時，車主一定的仔細(xì)閱讀車輛的用戶手冊。不同車輛，不同型號的千斤頂?shù)闹吸c都是不一樣的。在施力前一定要確認(rèn)支撐點正確，以免損害車身與避免事故隱患。

3、卸下螺栓，拿下輪胎。

4、壓胎，在壓胎之前，先放完車胎內(nèi)的氣，并且取下氣門芯。壓胎過程中，要注意壓板的位置，以防弄傷輪圈。

5、扒胎要注意的是，要將車輪在扒胎機(jī)上放平，確保底部四個固定抓扣扣緊輪轂內(nèi)側(cè)邊緣。也就是在這一步，防爆輪胎和普通輪胎的區(qū)別就體現(xiàn)出來了。

6、在成功取下輪胎后，要對車胎內(nèi)側(cè)受損的部位進(jìn)行磨打以便能貼上膠片，進(jìn)行最后的補(bǔ)胎工作。

7、在將輪胎放上熱胎機(jī)，對貼膠片的地方進(jìn)行加熱，使其溶化并填補(bǔ)受損處。

8、后將輪胎重新安裝到車輪上，并做動平衡。動平衡的原則是使車輪的內(nèi)外兩側(cè)配重差值保持在5克以內(nèi)。目的是保證輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性。

9、裝輪胎，緊輪胎螺絲。