小汽車(chē)輪胎側(cè)面出現(xiàn)不平整，是否說(shuō)明有爆胎的危險(xiǎn)?

輪胎胎側(cè)不平整有原因如下：

1、使用問(wèn)題，工廠(chǎng)不理賠：

使用中被撞擊，導(dǎo)致胎側(cè)簾線(xiàn)斷裂，該處因此強(qiáng)度不夠，橡膠突出，呈圓形鼓包，一般外側(cè)或

內(nèi)側(cè)會(huì)有痕跡，這種情況下建議更換輪胎，有爆胎的危險(xiǎn)（）；

2、制造問(wèn)題、找輪胎經(jīng)銷(xiāo)商或者新車(chē)找4S店，可以理賠：

新胎時(shí)候就能發(fā)現(xiàn)，胎側(cè)出現(xiàn)直條形、垂直于輪胎趾口鋼圈、呈現(xiàn)凹陷或者突起，形成原因：輪胎制造時(shí)，簾線(xiàn)分布不均、過(guò)

密或者稀疏后造成（過(guò)密，強(qiáng)度超過(guò)正常需求，導(dǎo)致胎側(cè)該處內(nèi)陷，實(shí)際不影響使用，只是可

能不大好看；稀疏，稀疏部分胎側(cè)強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致該處胎側(cè)較其他地方突出。此種情況會(huì)有爆胎

的可能）剛買(mǎi)的朝陽(yáng)輪胎胎面中間有一條不平整痕跡是怎么回事？

這個(gè)問(wèn)題要是讓我看來(lái)沒(méi)什么大礙，一般朝陽(yáng)的輪胎。是比較是正規(guī)的。比也名列前茅的。他不合格品，他絕對(duì)不出廠(chǎng)來(lái)賣(mài)。這也行，很有可能是在冷卻時(shí)出了一。一點(diǎn)點(diǎn)問(wèn)題。在的是運(yùn)輸時(shí)。也行，刮破一點(diǎn)。新車(chē)換了輪胎有點(diǎn)向左跑偏怎么辦

1.輪胎虧氣

車(chē)輛兩側(cè)輪胎氣壓不平衡直接會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生跑偏!原理很簡(jiǎn)單，兩側(cè)車(chē)胎氣壓不平衡，在平坦的路面，左右一高一低，車(chē)輛自然而然會(huì)往虧氣的一側(cè)跑偏。

解決方案：建議檢查兩側(cè)車(chē)輪胎氣壓是否正常，如果虧氣則進(jìn)行打氣填充，如果還出現(xiàn)跑偏，那么繼續(xù)往下看。

2.四輪定位

對(duì)于行駛一段時(shí)間的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，四輪定位數(shù)據(jù)的變化也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。特別是經(jīng)常走坑洼路面和上下馬路牙子的車(chē)輛，四輪定位的參數(shù)更容易發(fā)生變化。

解決方案：找個(gè)時(shí)間去4S店做個(gè)四輪定位，這個(gè)原因引起跑偏概率還是挺大的。

3.左右兩側(cè)軸距不一致

軸距是指通過(guò)車(chē)輛同一側(cè)相鄰兩車(chē)輪的中心,并垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面的二垂線(xiàn)之間的距離。簡(jiǎn)單的說(shuō),就是汽車(chē)前軸中心到后軸中心的距離。如圖—2所示,a為該車(chē)軸距。如果車(chē)身發(fā)生較大變形,而且沒(méi)有被及時(shí)校正,或者校正后不符合技術(shù)要求時(shí),就會(huì)導(dǎo)致左右軸距不一致,轎車(chē)的承載式車(chē)身更為突出。當(dāng)汽車(chē)行駛時(shí),車(chē)輛就會(huì)向著軸距較短的一側(cè)偏駛。

解決方法:首先用四輪定位儀檢查兩側(cè)軸距,如軸距差不符合技術(shù)要求,可采用車(chē)身校正儀恢復(fù)變形。進(jìn)行初步判斷時(shí)也可采用米尺對(duì)準(zhǔn)車(chē)輪中心進(jìn)行測(cè)量。

4.底盤(pán)問(wèn)題

由于底盤(pán)的主要部件的變化也會(huì)造成跑偏問(wèn)題，這可能是由于日常行駛造成的磨損和老化，也可能是由于事故造成的車(chē)架變形導(dǎo)致的。老化問(wèn)題還好說(shuō)，如果是下擺臂等部件出現(xiàn)了變化或者是間隙過(guò)大，調(diào)整或者更換零件就可以解決;而如果是因?yàn)榘l(fā)生事故造成的車(chē)體變形、車(chē)架受損等問(wèn)題造成的跑偏，就比較嚴(yán)重了，需要大面積更換零件甚至要進(jìn)行車(chē)架校正才可能完全恢復(fù)換了新輪胎后，左前輪跑偏是怎么回事呢 ？

彈簧。正常情況下新車(chē)由于懸掛系統(tǒng)故障,造成跑偏的概率很低,因?yàn)槌鰪S(chǎng)前的車(chē)輛都已經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家的嚴(yán)格檢測(cè)和調(diào)整。而對(duì)于舊車(chē)還要具體情況具體分析。 3 制動(dòng)檢查 制動(dòng)檢查。在汽車(chē)行駛一段路程后,用手觸摸制動(dòng)古轂和輪轂軸承處,如感到燙手,說(shuō)明制動(dòng)發(fā)卡或輪轂軸承裝配過(guò)緊,造成一側(cè)制動(dòng)器拖滯使行駛阻力增大,應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 4 其他檢查 如果上述檢查良好,應(yīng)檢查前軸、車(chē)架是否變形,前輪定位是否失準(zhǔn)和兩側(cè)軸距是否相等! 多對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè),就能大大減低汽車(chē)跑偏的風(fēng)險(xiǎn),徹底治好跑偏的故障。汽車(chē)換個(gè)輪胎后，一直不穩(wěn)，搖搖晃晃的，這是咋回事？

車(chē)輛在調(diào)換輪胎后，低速行駛時(shí)出現(xiàn)輕微晃動(dòng)，這種情況大多是因?yàn)檩喬ツp不均勻造成的，也就是我們平時(shí)所說(shuō)的“吃胎”，在高速行駛時(shí)，這種晃動(dòng)感會(huì)加劇。車(chē)主可以下車(chē)檢查一下，自己的車(chē)輛輪胎是否存在左右磨損不一致、輪胎圓度失圓的情況。

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輪胎的均勻磨損至關(guān)重要

輪胎是一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的零部件，車(chē)速越高，其轉(zhuǎn)速越快，車(chē)輛在120km/h高速行駛時(shí)，輪胎的轉(zhuǎn)速可達(dá)到2000rpm以上，工作狀況較為惡劣，并且輪胎與地面直接接觸，直接影響車(chē)輛的行駛安全性，因此，輪胎穩(wěn)定的行駛狀態(tài)至關(guān)重要。

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高速旋轉(zhuǎn)的零部件，影響最為嚴(yán)重的因素便是動(dòng)平衡，所謂的動(dòng)平衡是指，確定高速旋轉(zhuǎn)的零部件在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的不平衡量的位置，并通過(guò)平衡塊加以消除，使得零部件的質(zhì)心與該零部件的旋轉(zhuǎn)軸心相重合。動(dòng)平衡可以消除由于動(dòng)不平衡的力偶，同時(shí)還能消除靜不平衡的偏心力，因此，凡是高速旋轉(zhuǎn)的零部件，為了保證旋轉(zhuǎn)精度，都需要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。

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車(chē)輛輪胎基本都是由橡膠材質(zhì)組成，橡膠會(huì)發(fā)生老化變質(zhì)，并且還會(huì)發(fā)生磨損現(xiàn)象，輪胎長(zhǎng)時(shí)間行駛，由于車(chē)主操作不規(guī)范，底盤(pán)結(jié)構(gòu)受損等原因，輪胎很有可能會(huì)發(fā)生偏磨現(xiàn)象，導(dǎo)致輪胎的重心偏移，或許不調(diào)換車(chē)輛輪胎，車(chē)主感受不到任何頓挫感，但輪胎調(diào)換之后，四條輪胎與底盤(pán)之間的平衡性被破壞，由于輪胎的這種動(dòng)不平衡感，而使輪胎或底盤(pán)的缺陷被無(wú)限放大，從而出現(xiàn)車(chē)輛行駛時(shí)的晃動(dòng)感，這種晃動(dòng)感隨著車(chē)速的增加而增大。

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輪胎為什么會(huì)出現(xiàn)不均勻磨損？

輪胎不均勻磨損的原因有很多，原因有很多，下文給大家盤(pán)點(diǎn)一二：

我們大家耳熟能詳?shù)闹R(shí)點(diǎn)就是四輪定位，車(chē)輛的四輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車(chē)軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對(duì)位置，是由廠(chǎng)家指定的標(biāo)準(zhǔn)值，車(chē)輛在行駛過(guò)程中一定要保持該位置，確保車(chē)輛擁有良好行駛性能。車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間行駛后，其均衡性便會(huì)遭到破壞，從而導(dǎo)致輪胎發(fā)生偏磨吃胎現(xiàn)象。一般情況下，四輪定位有問(wèn)題的車(chē)輛，車(chē)主在高速行駛時(shí)，車(chē)輛經(jīng)常性往一個(gè)方向發(fā)生偏移，需要車(chē)主不斷矯正方向盤(pán)才能夠直線(xiàn)行駛。

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輪胎胎壓不標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)導(dǎo)致輪胎偏磨，比如輪胎胎壓太高，在3.0bar以上，輪胎胎面便會(huì)鼓起來(lái)，胎面形成中間高、兩邊低的現(xiàn)象，輪胎中間磨損嚴(yán)重，但胎肩形態(tài)較好。胎壓不足，比如低于1.8bar，輪胎胎面形成中間低、兩邊高的趨勢(shì)，從而造成胎肩磨損。

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輪胎在進(jìn)行動(dòng)平衡調(diào)教時(shí)，都需要加裝平衡塊，但平衡塊都是被黏附于車(chē)輛輪轂中，長(zhǎng)時(shí)間行駛后，輪轂中的平衡塊可能會(huì)被甩掉，造成輪胎動(dòng)平衡失效，車(chē)輛高速行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)跳動(dòng)，影響車(chē)輛行駛穩(wěn)定性，同時(shí)輪胎也會(huì)發(fā)生磨損不均勻現(xiàn)象。

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綜上所述，對(duì)于車(chē)輛而言，輪胎乃是至關(guān)重要的，車(chē)主要確保自己車(chē)輛的輪胎均勻磨損，實(shí)時(shí)保養(yǎng)自己車(chē)輛的輪胎。