日本車發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)1.省油2.動(dòng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)不是很強(qiáng)3.發(fā)動(dòng)機(jī)更耐用，壽命更長(zhǎng)。日本性能車的發(fā)動(dòng)機(jī)之所以更省油，原因就在于此。

日系車發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)1.省油2.與去年同期相比，動(dòng)力不是很強(qiáng)3.發(fā)動(dòng)機(jī)更耐用，使用壽命更長(zhǎng)，用起來(lái)更省心后期。包括一些性能車，日系發(fā)動(dòng)機(jī)自然更省油，這就是日系。

德系車追求高性能的新技術(shù)和性能控制，所以德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)普遍配備渦輪增壓技術(shù)。較低的保養(yǎng)維修成本和經(jīng)濟(jì)耐用所以日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度。

日本、美國(guó)和德國(guó)的設(shè)計(jì)理念也體現(xiàn)在汽車制造上。日系車靈活、平順、省油，適合城市通勤。美國(guó)車大、寬、長(zhǎng)，適合戶外使用。德系車強(qiáng)勁、安全、動(dòng)力強(qiáng)勁，適合愛(ài)車人士用日系車高速加速平穩(wěn)，但120后就無(wú)力了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣的，跑太快喘不過(guò)氣來(lái)。

它的重量比較輕。加速雖然很快，但發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量還不夠。這個(gè)非常重要。日本車的發(fā)動(dòng)機(jī)以節(jié)能輕量化為宗旨。這是日本發(fā)動(dòng)機(jī)。專業(yè)。

這樣日系車才能更好的營(yíng)銷，讓人覺(jué)得日系車開(kāi)的更快。日本發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是許多國(guó)家和地區(qū)在設(shè)計(jì)汽車時(shí)所追求的感覺(jué)。它是不同的，例如，歐洲和美國(guó)國(guó)家，它們是大型汽車制造商，設(shè)計(jì)引擎。

那么在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，日系還是德系誰(shuí)更好？讓我們一起來(lái)談?wù)劙伞?1、豐田發(fā)動(dòng)機(jī)是自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高，輸出功率大，線性穩(wěn)定，燃油經(jīng)濟(jì)性好，但扭矩小，加速感弱。 2、大眾發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速?gòu)?qiáng)勁，扭矩強(qiáng)勁。

日系車在動(dòng)力方面采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面比較穩(wěn)定，油耗也比較低，比較經(jīng)濟(jì)。德系車在動(dòng)力方面使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。速度的樂(lè)趣，缺點(diǎn)是燒機(jī)油比較嚴(yán)重，美國(guó)車經(jīng)常出現(xiàn)。

3、日系車雖然起家是模仿美德，但現(xiàn)在已經(jīng)形成了自己的特色。它們外觀時(shí)尚，內(nèi)飾時(shí)尚。它們?cè)谥圃旖?jīng)濟(jì)型轎車方面具有突出的特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)是省油的?？臻g普遍比較狹窄，安全性比歐美車差一個(gè)數(shù)量級(jí)。

眾所周知，日系車的技術(shù)實(shí)力非常強(qiáng)大，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)非常領(lǐng)先。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，豐田的VVT技術(shù)非常有名，而本田的大招就是地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以日產(chǎn)的我們先來(lái)看看豐田，在日系車中是佼佼者。

豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)，誰(shuí)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最強(qiáng)？為什么呢，無(wú)論是豐田、本田、日產(chǎn)，還是馬自達(dá)，這四家都是日系品牌，和在全球市場(chǎng)一樣，都是日本汽車工業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊。性能是一樣的，每個(gè)品牌都有自己的風(fēng)格和特點(diǎn)。

我的14T油耗才百公里5L左右。 20T的機(jī)器，大眾品牌有好發(fā)動(dòng)機(jī)的，也有壞發(fā)動(dòng)機(jī)的。日系車也是如此。無(wú)論是本田、豐田、尼桑、馬自達(dá)還是斯巴魯，每個(gè)廠商的發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己的特點(diǎn)。好發(fā)動(dòng)機(jī)離不開(kāi)變速箱。

其實(shí)日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)要比德系車強(qiáng)很多，因?yàn)槿障弟囉泻芏嗪诳萍迹热缲S田全球熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，本田的地球夢(mèng)技術(shù)，馬自達(dá)的創(chuàng)馳天空技術(shù)，以及日產(chǎn)的緊湊型技術(shù)?？勺儔嚎s比技術(shù)，馬自達(dá)的分燃技術(shù)，本田豐田的混合動(dòng)力技術(shù)。

韓系車韓系車在很多方面都非常接近日系車，不喜歡使用價(jià)格昂貴、攻擊性強(qiáng)的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)。電力系統(tǒng)通常是兩極化的。低端車都是老技術(shù)，賣幾十萬(wàn)的車都是頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，更新速度堪比日系車。

任何車系，任何品牌，甚至任何車型，都有其優(yōu)缺點(diǎn)。存在是合理的，只是關(guān)注點(diǎn)和產(chǎn)品策略導(dǎo)向的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題就不用關(guān)注了，就像德系車一樣。和美式動(dòng)力怪獸的霸氣設(shè)計(jì)一樣，日系車也有著屬于自己的專屬“代名詞”。

所以，德系大眾帕薩特開(kāi)起來(lái)確實(shí)很刺激。雖然本田的很多車型已經(jīng)開(kāi)始使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是大部分日系車還是使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。自然引擎的主要特點(diǎn)是平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。兩者都是20L的排量，動(dòng)力可能沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大。