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米格戰(zhàn)斗機家族

米格－21“魚窩”

米格－21戰(zhàn)斗機是在上世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）五十年代中期設(shè)計成功并定型的。1958年下半年，米格－21飛機開始在高爾基市的索克爾制造廠量產(chǎn)并進入系列化，1965年1月第一架交付空軍。米格－21戰(zhàn)斗機及其改進型共生產(chǎn)了10000多架。現(xiàn)在至少還有20個國家的空軍還在使用它。在米格－21數(shù)十年服役生涯中，曾進行過多次大規(guī)模的重要改進。

米格－23／27“鞭撻者”

在它服役的那個時期，米格－23是一種很受歡迎的戰(zhàn)斗機，所以它的服役數(shù)量也是非常的大。作為從米格－23發(fā)展來的先進戰(zhàn)斗轟炸機，米格－27的原型機在1971年2月18日完成首飛，72年共生產(chǎn)了24架。飛機最大載荷4000千克，最大飛行速度可達到1點7馬赫。

米格－29“支點”

第一架米格－29原型機在1977年10月首飛，飛機所有技術(shù)驗證階段共用了14架進行測試，1980年5月，飛機通過國家驗收認(rèn)證開始量產(chǎn)。西方社會和北約給了它一個綽號“支點”。它的良好的機動性能贏得了大量的贊譽。它爬升速度快，加速度大，探測距離遠，并且需要的地面維護工作都比較簡單。

翼展：11．36米 機長：17．32米 高度：4．73米

載油量：4640千克 最大馬赫數(shù)：2．3 海平面最大爬升率：330米／秒

最大升限：17500米 武器：2枚R-27R中程空空導(dǎo)彈，4枚R-73格斗導(dǎo)彈或3000千克炸彈和無控火箭。單管機炮備彈150發(fā)，機翼內(nèi)側(cè)前緣。 自身防護：兩具拽光彈布撒器，“梔子花”主動電子干擾器。

米格－31“獵狐犬”

1976年4月22日，編號83－2的二號原型機攜帶完整的機載系統(tǒng)進行了試飛，它能在擔(dān)任領(lǐng)空作戰(zhàn)任務(wù)時指揮其它飛機，并且裝備了Zaslon雷達，該雷達能與其它戰(zhàn)斗機分享數(shù)據(jù)。截至目前，俄羅斯共有350多架米格－31戰(zhàn)斗機。

翼展：13．464米 機長：22．688米 機高：6．15米

最大馬赫數(shù)：2．83 最大速度：3000千米/小時 武器：4枚半主動雷達制導(dǎo)R-33S空空導(dǎo)彈、2枚中程R-40TD導(dǎo)彈或4枚R-60M近距空空導(dǎo)彈。一座6管23毫米機炮，備彈260發(fā) 自身防護：主動電子對抗裝置。

米格-25“狐蝠”（Mig-25 Foxbat）是蘇聯(lián)在1960年代研制部署的一種高空高速戰(zhàn)斗機，是世界上第一種速度超過3馬赫的戰(zhàn)斗機，在冷戰(zhàn)時期曾出口過敘利亞、伊拉克、印度等國家，至今仍活躍在這些國家的空軍。

米格-25的研制主要是為了對付美國的研發(fā)中的XB-70轟炸機與A-12/SR-71“黑鳥”高空高速偵察機，這種偵察機的最高速度同樣達到3馬赫，普通的截擊機根本無法追上更遑論跟蹤監(jiān)視攔截，只有米格-25可以輕松的尾隨在SR-71的后面隨時監(jiān)視其航向，并在其有不軌舉動時提出警告。

米格-25在裝備蘇軍初期由于其極高的性能參數(shù)，一直為西方世界所關(guān)注，西方甚至以此推測蘇聯(lián)的軍用航空制造技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)先于世界。直到1976年9月6日蘇軍飛行員別連科中尉駕駛米格-25飛機叛逃日本，西方世界才真正揭開了該飛機神秘的面紗。美日的技術(shù)專家把米格-25完全拆解后運到東京以北100多公里的百里空軍基地，經(jīng)過徹底的檢查，該機70%的部件是不銹鋼，雖然極限速度很高，但是技術(shù)性能并沒有想象中那么可怕，從整體性能上說僅僅相當(dāng)于美國的F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機，和美國當(dāng)時正在研制的F-15“鷹”和F-16“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)斗機更是相距甚遠。

但是不管怎么說，蘇聯(lián)工程師能用相對落后的技術(shù)生產(chǎn)出某方面性能突出的戰(zhàn)機，某些設(shè)計理念至今仍為世人推崇。米格25在其服役期間擊落過各類戰(zhàn)機，甚至有消息說第一次海灣戰(zhàn)爭時期米格25曾擊落過美軍的F/A-18大黃蜂戰(zhàn)斗機。

米格-AT是俄羅斯米高楊設(shè)計局和法國斯耐克公司等聯(lián)合研制的高級教練機，由俄羅斯米高楊設(shè)計局負責(zé)全機的制作與組裝、系統(tǒng)整合與后勤支援，另外RSK公司負責(zé)銷售，斯耐克公司提供發(fā)動機，塞克斯塔公司提供航電系統(tǒng)。雙方為能共創(chuàng)雙贏，俄方出資68%，法方出資32%。俄羅斯空軍計劃用米格-AT取代現(xiàn)在正在服役的L-29和L-39“信天翁”教練機。米格-AT于20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代末開始設(shè)計，1992年法國公司參與合作。1996年3月21日米格-AT原型機進行了首次試飛。目前該機已進入試生產(chǎn)階段。

據(jù)俄專家評估：與米格-29相比，米格-AT的機動性要稍勝一籌，在近戰(zhàn)中也更占優(yōu)勢。由于米格-AT采用了西方規(guī)格的航電系統(tǒng)，經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)之后，飛行員既會操控米格-29、蘇-27，也能操控“幻影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”2000、“臺風(fēng)”、F-15、F-16、F-18和F-22等當(dāng)前世界各型先進戰(zhàn)斗機。這使米格-AT具有可觀的市場潛力。

米格-AT機身長12.01米，高4.62米，翼展10.16米，最大起飛重量在6噸左右，最大飛行速度為900公里／小時，飛行距離可達3000公里，極限飛行高度近1.6萬米。在作為殲擊機使用時，該機可以配備一門20毫米機關(guān)炮、兩個非制導(dǎo)火箭吊艙(或兩枚輕型航彈)以及兩枚空對空導(dǎo)彈。

它采取前后串列的座艙設(shè)計，采用下單翼常規(guī)T字形尾翼布局。兩臺引擎被安裝在機翼上部。它的飛行控制系統(tǒng)采用與先進戰(zhàn)斗機相同的線傳控制。主翼采用低單翼直線翼型。機翼接近機身處改向斜前方伸展。為能提高升力，機翼前緣有高升力條板，后緣有雙重縫翼。它使用了大量的復(fù)合材料，這使得它的推力遠高于同時期的其他高級教練機。它還有幾個驚人的地方，如機翼攻擊角上限與F-16相同，可達25度。它的7個外掛點可載武器達兩噸，只有俄羅斯的另一款高級教練機雅克-130可與之媲美。它裝有多功能雷達，搜索距離達60公里

蘇系列戰(zhàn)斗機：

蘇7：

蘇9：

蘇-15的主要型別有：

蘇-15A，預(yù)生產(chǎn)型，供部隊鑒定和試用，動力裝置為兩臺P-11Ф2-300發(fā)動機；

蘇-15C，雙座教練型，具有作戰(zhàn)能力；

蘇-15D，第一個批生產(chǎn)型，機翼改為雙三角翼，外翼段的后掠角減小，翼展加長，改善了飛機的盤旋和起落性能，航程增加；

蘇-15E，第二個批生產(chǎn)型，加裝了一門23mm機炮，改進了電子設(shè)備；

蘇-15F，被編號為蘇-15TM（也稱為蘇-21）換裝了機載雷達，改善了火控系統(tǒng)，其外形特點是機頭雷達罩比其它型粗大。

蘇-15G，F(xiàn)型的雙座教練型。

主要機載設(shè)備

大型X波段“跳躍旋轉(zhuǎn)”雷達，CPO-2敵我識別器，“警笛”雷達警戒系統(tǒng)。

動力裝置（蘇-15F）

兩臺圖曼斯基(Tumansky)P-13Φ-300渦噴發(fā)動機，單臺加力推力70.6千牛(7200公斤)。

武器

一門23毫米雙管機炮，備彈200發(fā)。機翼下共有4個外掛點，可掛裝AA-3“阿納布”紅外制導(dǎo)或雷達制導(dǎo)空對空導(dǎo)彈、AA-8“蚜蟲”紅外制導(dǎo)近距空對空導(dǎo)彈、其它武器或副油箱。

尺寸數(shù)據(jù)（蘇-15F）

翼展：10.53米

機長：21.4米

機高：5.0米

機翼面積：37.2平方米

重量（蘇-15F）

空重：11340千克

最大起飛重量：18140千克

機內(nèi)燃油：6500升

副油箱燃油(2個)：2x600升

性能數(shù)據(jù)（蘇-15F）

最大平飛速度(高度12200米，無外掛)：2540千米/小時

巡航速度(高度12200米)：980千米/小時

實用升限：20000米

最大爬升率(海平面)：225米／秒

航程(不帶副油箱)：1500千米

作戰(zhàn)半徑：725千米

起飛滑跑距離：800米

著陸滑跑距離：800米

蘇—17機身背部擁有高大的脊艙，用于容納更多燃油與設(shè)備。機頭仍采用機頭進氣口，但中心錐體放大，內(nèi)可裝測距儀、全向警戒雷達等火控電子設(shè)備，兩根皮托管裝在機頭上方。頗有特色的外翼段可變后掠機翼為中單翼形，外翼后掠范圍為28-62度，武器掛架共有8個，其中2個專掛副油箱，其余6個可掛總計4000千克的各類對地攻擊武器（如火箭發(fā)射巢、240毫米大直徑火箭彈、減速炸彈、AS-7黑?？諏?dǎo)彈等），機翼根部內(nèi)裝2門30毫米HP-30機炮，各帶彈70發(fā)，全機外形相當(dāng)矯健威武。蘇—17的綽號仍為“裝配匠”。

蘇—17改型主要有：

蘇—17“裝配匠”B 原型機。除外翼段可變后掠角外，與蘇—7差別不大，但起落性能改善。

蘇—17“裝配匠”C、蘇—17“裝配匠”D、蘇—17“裝配匠”E、蘇—17“裝配匠”F、蘇—17“裝配匠”G、蘇—17“裝配匠”K 后期改型，1984年被西方確認(rèn)，背脊上有小的令卻空氣進口。

蘇—20 蘇—17的出口型，設(shè)備從簡，發(fā)動機不更改，曾售與阿爾及利亞、捷克、埃及、伊拉克、利比亞、波蘭。

蘇—22“裝配匠”F

蘇—22“裝配匠”G

蘇—22“裝配匠”J

蘇-25攻擊機（SU-25）是俄羅斯蘇霍伊實驗設(shè)計局研制的單座雙發(fā)亞音速攻擊機，主要用于近距空中支援。北約組織給予的綽號是“蛙足”（Frogfoot）。該機具有良好的亞音速性能和低空機動性能。機身短粗，全焊接座艙底部及四周裝有24毫米的鈦合金防彈裝甲，操縱面由傳動桿驅(qū)動而不是鋼索，具有很強的生存能力，可抗一般地面炮火攻擊。能在簡易機場起飛，與米-24武裝直升機協(xié)同，配合地面部隊攻擊坦克、裝甲車和重要火力點等。

技術(shù)數(shù)據(jù)：翼展14.36米；機長15.53米；載荷空重9500千克；最大起飛重量14600-17600千克；海平面最大平飛速度MO.8，實用升限5000米；起飛滑跑距離（滿載武器，簡易跑道）1200米；著陸滑跑距離600米航程1250千米。

·動力裝置：2臺圖曼斯基設(shè)計局的R-195無加力式渦輪噴氣發(fā)動機，單臺最大推力44.18千牛。兩臺發(fā)動機間裝有5毫米厚裝甲。

·主要機載設(shè)備：“警笛”3雷達告警系統(tǒng)，SR0-2敵我識別器，ASO-2V箔條/干擾條投放裝置，激光測距儀和目標(biāo)指標(biāo)器，機頭頂部裝有用于拍攝對地攻擊效果的錄象設(shè)備等。

·武器：1門30毫米雙管AO-17A機炮，8個大型掛架可以攜帶4400千克的對地攻擊武器，包括UB-32A、B-8M1火箭吊艙，240毫米S-24和300毫米-25制導(dǎo)火箭，KH-23、KH-25和KH-29空對面導(dǎo)彈，R-3S或R-60炸彈等。

蘇27：

蘇30：

蘇33：

蘇35：

蘇37：

蘇80：

美國F系列戰(zhàn)斗機圖片：

F系列的每一型的戰(zhàn)斗機的性能參數(shù)我就就一一找了，好累啊，上面蘇系列可是一個一個找的，眼都暈了，你根據(jù)圖片提供的一個一個去找就好了，這個網(wǎng)址里好像沒有給出F2、3、4、5、6、7、8、9圖片，你也自己找一下吧。米格-31“獵狐犬”戰(zhàn)斗機的參數(shù)是什么？

動力裝置

兩臺彼爾姆發(fā)動機設(shè)計局的P-30F6渦扇發(fā)動機，單臺靜推力93.1千牛，加力推力151.9千牛。

主要機載設(shè)備

機頭裝有NIIPN007S-800電子掃描相控陣火控雷達，搜索雷達可達200千米，可同時跟蹤10個目標(biāo)并對其中的4個目標(biāo)進行攻擊，中遠距導(dǎo)航系統(tǒng)，雷達報警接收機，APD-578數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)，紅外搜索/跟蹤傳感器等。

武器

前機身右側(cè)下部整流置內(nèi)裝1門23毫米GSH-23-6六管機炮，備彈230發(fā)。8個外部掛架，機身下4個，可掛4枚R-33遠距半主動雷達制導(dǎo)空空導(dǎo)彈，機翼下兩個外側(cè)掛架，可以掛2枚R-40T中距紅外導(dǎo)彈，4枚R-60紅外空空導(dǎo)彈成對掛在機翼下兩個外側(cè)掛架上。

尺寸數(shù)據(jù)

機長22.688米，機高6.15米，翼展13.464米，機翼面積61.6平方米。

重量數(shù)據(jù)

空重21800千克，內(nèi)載燃油16350千克，正常起飛重量41000千克，最大起飛重量46200千克。

性能數(shù)據(jù)

高空最大允許馬赫數(shù)M2.83，最大平飛速度3000千米/小時，1500千米/小時，最大巡航速度M2.35，經(jīng)濟巡航速度M0.85。實用升限20600米，起飛滑跑距離1200米，著陸滑跑距離800米，轉(zhuǎn)場航程3300千米。續(xù)航時間3小時36分。限制過載+5.0g。充滿暴力美學(xué)的米格-31，為何會被稱為讓人最不舒服的戰(zhàn)機？

因為米格-31是專門用來攔截轟炸機的。

米格-31也被稱為捕狐犬 ，這架戰(zhàn)斗機是從以前的米格-25發(fā)展而來的。 米格-25是當(dāng)時世界上在高海拔和高速下最強大的重型戰(zhàn)斗機之一，但是，由于別連科事件，米格-25軍機的秘密在西方和日本廣為人知。為了保密，蘇聯(lián)不得不加快發(fā)展更強大的重型攔截器的速度。與之前的米格-25戰(zhàn)斗機相比，兩者的空氣動力學(xué)外觀相似，均使用上部單翼，雙垂直尾翼和兩側(cè)進氣。從外觀上看，兩架飛機外觀之間的最大區(qū)別主要是主起落架的配置。除了米格-31戰(zhàn)斗機的巨大尺寸外，它還具有兩個最大的功能。

首先，戰(zhàn)斗機的最高達到2.83馬赫。在戰(zhàn)斗中，最大巡航速度是2.35馬赫。與中國，美國和俄羅斯公開的第五代戰(zhàn)斗機相比，該指標(biāo)也具有絕對優(yōu)勢。此外，最大飛行高度為25,000米。該標(biāo)準(zhǔn)已達到雙25標(biāo)準(zhǔn)。 米格-31自1975年以來就由蘇聯(lián)開發(fā)和生產(chǎn)。它的主要任務(wù)是攔截從超低速到超高速飛行的所有空中目標(biāo)，它仍然是俄羅斯最危險的戰(zhàn)斗機之一。為了能夠飛行到20,000米的高度，米格-31戰(zhàn)斗機使用一種稱為特殊發(fā)動機，即使在高海拔，稀薄空氣和低氧條件下，也可以提供巨大的推力。

同時，米格-31的速度限制在1.5馬赫。就算這樣也是美國最不舒服的對手之一，通常，米格-31攜帶4枚R-33導(dǎo)彈在空中執(zhí)行攔截和巡邏任務(wù)，其當(dāng)前任務(wù)是攔截高速目標(biāo)，例如美國超音速轟炸機，偵察機和巡航導(dǎo)彈。自從服役以來，俄羅斯迄今沒有合適的戰(zhàn)斗機來取代其重要位置。但最新消息是，預(yù)計米格-31將于2025年退役，但沒有合適的替代品。世界上最快的戰(zhàn)斗機（簡介）

1、目前世界上最先進的殲擊機是前蘇聯(lián)的SU--47“金雕”。前掠機翼，隱形。蘇聯(lián)只造了一架樣機，蘇聯(lián)就解體了。

2、目前世界上裝備部隊最先進的殲擊機是美國的F--22“猛禽”。最大時速2.2“M”。隱形。能同時跟蹤40個目標(biāo)，同時攻擊其中的20個目標(biāo)。

3、最先進的戰(zhàn)略轟炸機是美國的B--2。隱形，三角機身。

4、載彈量最大、飛的最遠的轟炸機是前蘇聯(lián)的T--160“超軍旗”，最大載彈量40噸。最大航程16000公里。

5、飛的最快的轟炸機是前蘇聯(lián)的T--22M3，最大時速2.2“M”，總重124噸，最大載彈量24噸，最大航程7000公里。我國與2006年與俄羅斯簽定協(xié)議，購買12架。

6、最先進的坦克是我國的T-2000，裝125mm滑膛炮。裝彈60發(fā)，最大航速80公里。能潛渡長江。

7、最先進的驅(qū)逐艦是美國的“伯克級”驅(qū)逐艦。滿載排水量9800噸，96枚防空導(dǎo)彈，8枚“捕鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）叉”反艦導(dǎo)彈。最大航程4600海里。裝有“宙斯盾”系統(tǒng)。

8、最先進的、最大的、最快的、航程最遠的、持續(xù)航速最快的、火力最強的巡洋艦是前蘇聯(lián)的“彼得大帝”號。核動力，最大航速33海里。持續(xù)航速（持續(xù)航速是指能以這種速度一直開）25海里，最大航程14000海里。如果配備生活供給船，無限航程。滿載排水量24000噸。裝500多枚導(dǎo)彈。米格-31，米格-35和蘇-35比，哪個性能更好？

米格31主要用途為截擊機，可高速巡航；

米格35為米格29改進型，主要改善了航程和航電設(shè)備，彌補米格29腿短的缺點；

蘇35是重型戰(zhàn)斗機，綜合性能比以上倆中都要好，有航程，有速度，機動性也好，火控設(shè)備安裝了俄羅斯最新的有源相控陣機載雷達；

綜合比較蘇35性能最好。