當(dāng)油電混合動力汽車的電力充足時，車輛起步時會優(yōu)先用電，電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動車輛；但如果電池組電量不足，車輛在起步和低速行駛時會靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動，同時為電池提供動力。分組充電。

一般情況下，只有當(dāng)車輛超過一定速度時，發(fā)動機(jī)才會作為車輛的主要動力源啟動，并保持在最佳效率范圍內(nèi)運(yùn)行。當(dāng)需要快速加速時，電機(jī)和發(fā)動機(jī)會協(xié)同工作，最大限度地利用車輛的動力輸出。

綜上所述，油電混合動力汽車就是將發(fā)動機(jī)和電機(jī)的長處發(fā)揮到極致，將發(fā)動機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的高效率與驅(qū)動電機(jī)在低速時的高扭矩相結(jié)合。一起工作。

當(dāng)油電兩用車的電池組沒電時，行車電腦會自動切換到燃油驅(qū)動，不需要手動切換，也不能手動切換。

大多數(shù)油電兩用車都處于燃油驅(qū)動模式。當(dāng)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的能量超過車輛所需的能量時，車輛會將多余的能量轉(zhuǎn)化為電能儲存在動力電池組中。此外，油電兩用車在滑行或制動時，車輛還會回收動能，轉(zhuǎn)化為電能，為動力電池組充電。

通常，為了保證混合動力汽車電池組的使用壽命，廠商會采用淺充淺放的電池管理策略，因此一般混合動力汽車的電池不會充滿電，當(dāng)電池充電時電量下降到60%，無論當(dāng)前車輛是靜止還是低速行駛，都會啟動發(fā)動機(jī)為電池組充電。