電動(dòng)車(chē)輪胎安裝如下：

第一、首先要固定住電動(dòng)車(chē)，由于電動(dòng)車(chē)螺絲長(zhǎng)時(shí)間暴露在外面，難免會(huì)沾上雨水，使得螺絲生銹，而為了能夠順利卸下螺絲，先要在螺絲上噴一些除銹潤(rùn)滑劑，方便更好的進(jìn)行操作。

第二、在擰螺絲時(shí)，最好帶上手套，難免出現(xiàn)手滑的現(xiàn)象，在擰螺絲時(shí)一定要卡住，之后慢慢擰下來(lái)，如果有些難擰，可以輕輕敲幾下再去擰。慢慢取下電極絲的一邊，把鏈條、泥瓦、剎車(chē)全部拆家。

第三、用氣芯扳手把輪胎內(nèi)部氣體放完，用手將輪胎的兩端周圈往下按一按，再用一字螺絲刀或扒胎扁撬，撬出一個(gè)口子，再用另一個(gè)一字螺絲刀慢慢撬開(kāi)，慢慢去除內(nèi)胎。注意，當(dāng)拽到胎嘴時(shí)，要按下外胎，輕輕把內(nèi)胎拿掉，再用手將外胎的另一口與圈慢慢脫離。

第四、在安裝輪胎時(shí)，一定要保持內(nèi)胎與外胎的型號(hào)一致，如果一些輪胎有指定的安裝方向，一定要參照指定的方向安裝。在安裝時(shí)，將外胎貼住胎扣，慢慢的按就進(jìn)去，在完全裝上圈時(shí)，胎嘴處最好用手按一按，讓胎嘴邊緣不要被外胎壓住。

第五、在安裝車(chē)身之前最好看看剎車(chē)搖臂是否靈活，必要時(shí)需適當(dāng)加一些機(jī)油，起到潤(rùn)滑作用，輪胎中心與車(chē)架中心要保持一致，電極絲，固定車(chē)閘絲，泥瓦絲和鏈條等，一定要固定結(jié)實(shí)。最后調(diào)試車(chē)閘，固定好電機(jī)線。輪胎安裝常識(shí)

1.輪胎的安裝需要注意哪些地方

輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。

通常安裝在金屬輪輞上，能支承車(chē)身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見(jiàn)輪胎耗用橡膠的能力。

1.請(qǐng)使用標(biāo)準(zhǔn)輪圈，已變形或損傷之輪圈切勿使用。 2.輪圈與輪胎組合前，請(qǐng)先清理輪圈與輪胎，不可有雜物留置于內(nèi)部。

3、輪圈與輪胎組合前。可使用橡潤(rùn)滑劑或肥皂水擦拭胎唇輪圈凸緣，請(qǐng)勿使用油性潤(rùn)滑劑。

4.輪圈與輪胎組合時(shí)應(yīng)注意嵌合情形，請(qǐng)勿使用超過(guò)正常范圍之風(fēng)壓強(qiáng)行安裝，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 5.輪圈與輪胎組合需要由輪胎行專門(mén)人員來(lái)操作，請(qǐng)勿自行組合。

2.更換輪胎有哪些步驟和注意事項(xiàng)

近年來(lái)，轎車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了子午線輪胎無(wú)內(nèi)胎，俗稱“原子胎”。

這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當(dāng)輪胎受到釘子或尖銳物穿破后，漏氣緩慢，可繼續(xù)行駛一段距離。另外，原子胎還有簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝、減輕重量、節(jié)約原料等好處。

因此，裝配原子胎已在轎車(chē)領(lǐng)域中逐漸成為潮流。 （1） 手動(dòng)更換輪胎的步驟 自己動(dòng)手更換輪胎時(shí)，其步驟如下： ① 擰松螺絲帽，將汽車(chē)升起。

如果輪圈有蓋，要先將蓋子撬出，這樣可以看到輪圈上有數(shù)顆螺絲帽。用扳手將其稍稍擰松（只要稍稍擰松，不要將螺絲帽整個(gè)擰出，因?yàn)檫@樣可能導(dǎo)致車(chē)輪突然松脫，車(chē)輛會(huì)因?yàn)槭テ胶舛l(fā)生傾側(cè)導(dǎo)致危險(xiǎn)）。

完成之后，用千斤頂將汽車(chē)升起，一般在車(chē)底會(huì)有一條橫梁，上面有2個(gè)缺口位，千斤頂?shù)臄[放位置就在兩個(gè)缺口位之間。 ② 松開(kāi)螺絲帽，拆下車(chē)胎。

由于在車(chē)胎觸地時(shí)就已將螺絲帽擰似，田此，車(chē)升起之后，很容易就可以把所有的螺絲卸下，取下車(chē)胎。 ③ 換上新胎，擰上螺絲帽。

將新胎放上原位，并以對(duì)角的次序略為收緊螺絲帽，以保證每顆螺絲帽所受的力比較平均。 ④ 放下車(chē)身，擰緊螺絲帽。

放下車(chē)身，拿掉千斤頂，并再次把螺絲帽按照對(duì)角的次序進(jìn)一步擰緊。此時(shí)，應(yīng)以較大的力將螺絲帽上緊，以保證行駛時(shí)輪胎不會(huì)脫落。

（2） 更換輪胎注意事項(xiàng) ① 要經(jīng)常注意檢查后備胎，看其是否漏氣，而且要經(jīng)常旋轉(zhuǎn)輪胎。 為方便儲(chǔ)存，有些汽車(chē)的后備胎寬度會(huì)比正常的車(chē)胎窄三四成。

這些備用車(chē)胎只能解決爆胎時(shí)的一時(shí)之需，事后必須盡快配上一條正常寬度的輪胎。四驅(qū)越野車(chē)的車(chē)身較高，千斤頂未必有足夠的高度去撐起車(chē)身，所以千斤頂要頂在橫軸的位置。

前軸剎車(chē)碟改大的汽車(chē)，原廠的后備胎并不能與剎車(chē)碟的螺絲帽匹配。 若發(fā)生爆前胎的情況，可將后胎換到前軸，而后備胎換到后軸。

② 更換輪胎時(shí)最好每次換兩條。把花紋深的胎放到前輪。

輪胎換位時(shí)，應(yīng)在車(chē)輛的同側(cè)進(jìn)行，并應(yīng)保持原來(lái)的滾動(dòng)方向，按規(guī)定轉(zhuǎn)矩扭緊輪胎螺栓，運(yùn)行一定里程（50公里左右）后再?gòu)?fù)緊一次。 ③ 若換輪輞，應(yīng)按該型車(chē)規(guī)定的輪輞規(guī)格進(jìn)行更換。

如桑塔納為51/2J*13，其中“51/2”表示輪輞的寬度為51/2英寸，“J”表示輪輞的邊緣高度及弧度半徑，“X”表示一件式，13表示輪輞直徑為13英寸（新型2000型桑塔納為14英寸）。了解了輪輞規(guī)格標(biāo)志的含義后，即可以選用輪輞。

輪胎與輪輞必須按規(guī)定配套使用。 拆卸時(shí)，不允許對(duì)輪輞進(jìn)行敲擊，以防止變形和破壞氣密性，影響行車(chē)安全。

④ 新車(chē)的車(chē)輪已經(jīng)過(guò)平衡試驗(yàn)處理，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后，有很多因素使車(chē)輪變得不平衡，故換上新的或經(jīng)過(guò)修理的車(chē)輪，必須經(jīng)過(guò)平衡試驗(yàn)調(diào)整后才能裝用。 ⑤ 換用新輪胎后，應(yīng)進(jìn)行不少于100公里的磨合運(yùn)行（如夏利TJ7100型轎車(chē)規(guī)定160公里），磨合中應(yīng)中速行駛，否則影響輪胎使用壽命和行車(chē)安全（新輪胎附著性差）。

另外應(yīng)注意，奧迪100、紅旗CA7220型轎車(chē)的輪胎螺栓、螺母（車(chē)輪螺栓、螺母）與輪輞配套設(shè)計(jì)，更換時(shí)應(yīng)注意。 。

3.輪胎知識(shí)

例： P205/55R16 89H “P” 是指轎車(chē)輪胎。

（用以區(qū)別卡車(chē)或其他車(chē)型適用的輪胎） “205”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個(gè)胎側(cè)之間的寬度（以毫米為單位）。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同：寬輪輞配寬輪胎，窄輪輞配窄輪胎。

一般在胎側(cè)上所標(biāo)示的胎寬，是指當(dāng)輪胎安裝到所建議寬度的輪輞時(shí)的寬度。 “55”是輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的65%，數(shù)值越小，越顯扁平。

“R”是指輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)，也就是說(shuō)它的簾布層是呈輔射狀排布在胎體內(nèi)的。“B”表示輪胎為斜交結(jié)構(gòu)，目前斜交結(jié)構(gòu)的轎車(chē)輪胎已不復(fù)存在。

“16”表示輪輞直徑（以英寸為單位），此輪胎必須匹配15英寸的輪輞，否則無(wú)法安裝。 “89”表示載重指數(shù)：此輪胎最高載重為1,279磅。

不同的載重指數(shù)代表不同的最高載重（通常以磅或公斤為單位）。 “H”表示速度級(jí)別：此輪胎最高時(shí)速為每小時(shí)130英里。

舊式歐洲胎邊標(biāo)示系統(tǒng)中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度級(jí)別。

“DOT”則表示此輪胎符合美國(guó)交通部（U.S. Department of Transportation, DOT）規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)?！癉OT”后面緊挨著的11位數(shù)字及字母則表示此輪胎的識(shí)別號(hào)碼或序列號(hào)。

4.求汽車(chē)輪胎的知識(shí)

以下是一個(gè)常見(jiàn)的輪胎規(guī)格表示方法： 例：185/70R1486H 185：胎面寬（毫米） 70：扁平比（胎高÷胎寬） R：子午線結(jié)構(gòu) 14：鋼圈直徑（寸） 86：載重指數(shù)（表示對(duì)應(yīng)的最大載荷為530公斤） H：速度代號(hào)（表示最高安全極速是210公里/小時(shí)） 輪胎的速度等級(jí)指的是什么？ 答： 正式來(lái)說(shuō)，速度等級(jí)表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度。

字母A至Z代表輪胎從4.8公里/小時(shí)到300公里/小時(shí)的認(rèn)證速度等級(jí)。常用的速度等級(jí)有： Q 160公里/小時(shí) V 240公里/小時(shí) R 170公里/小時(shí) W 270公里/小時(shí) S 180公里/小時(shí) Y 300公里/小時(shí) T 190公里/小時(shí) Z ZR速度高于240公里/小時(shí) H 210公里/小時(shí) ZR 如果使用說(shuō)明中輪胎的規(guī)格標(biāo)示出現(xiàn)ZR。

如P275/40ZR17 93W， 那么最高速度等級(jí)（"93W"中的 "W"）為270公里/小時(shí)。 問(wèn)：輪胎使用技巧 ① 普通汽車(chē)輪胎沒(méi)有方向性，原則上可以左右互換（不象F1賽車(chē)輪胎有嚴(yán)格的方向性）； ② 捷達(dá)車(chē)建議一般每20,000KM前后輪胎互換使用（飛仙：我看的文獻(xiàn)上是說(shuō)可以后輪平行移至前面，前輪交叉換至后面。

原因是由于總的來(lái)說(shuō)汽車(chē)輪胎的磨損是前面大于后面，因?yàn)榍懊嬗修D(zhuǎn)向動(dòng)作；右面大于左面，因?yàn)槁酚谢《龋颐娴妮喬バ谐虝?huì)更長(zhǎng)些。）； ③ 輪胎的時(shí)間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)以行駛公里數(shù)作為主要參數(shù)，最關(guān)鍵是以輪胎的磨損程度為準(zhǔn)（飛仙：可惜現(xiàn)在找不到一個(gè)圖，可以明確指示，哪一條花紋磨損至什么情況就必須盡快更換，請(qǐng)諸位DX尋找）； ④ 盲目加大輪轂也不好，制動(dòng)效果會(huì)變差。

因?yàn)橹苿?dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)力可能不足； ⑤ 使用太寬的輪胎，舒適性、穩(wěn)定性加強(qiáng)了，但是油耗上升了，制動(dòng)也會(huì)有問(wèn)題； ⑥ 輪胎應(yīng)盡量成對(duì)使用和更換，通過(guò)保持一對(duì)輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來(lái)保證車(chē)輛的左右平衡（飛仙：應(yīng)該詳細(xì)記錄每個(gè)輪胎是何時(shí)換上，公里數(shù)如何以及是否補(bǔ)過(guò)，以便安排掉換和更換。自己也心里有底，哪個(gè)輪胎是什么工作狀況）； ⑦ 一般汽車(chē)（豪華車(chē)除外）備胎的參數(shù)和指標(biāo)，與正在使用的四條輪胎一模一樣，可以在輪胎出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)任意互換使用。

但是強(qiáng)烈建議在把破輪胎補(bǔ)好后，換回。備胎仍作為備胎，保持這個(gè)輪胎的長(zhǎng)期完好，以備不時(shí)之需。

如果把補(bǔ)好的輪胎作為備胎，可能會(huì)發(fā)生因?yàn)槁鰵?，而發(fā)生當(dāng)你想用備胎時(shí)，發(fā)現(xiàn)胎是癟的的情況。再有，備胎較新，與舊胎配對(duì)使用，也破壞了上述成對(duì)使用的原則。

輪胎標(biāo)識(shí) 按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在外胎的兩側(cè)要標(biāo)出生產(chǎn)編號(hào)，制造廠商標(biāo)，尺寸規(guī)格，層級(jí)，最大負(fù)荷和相應(yīng)氣壓，胎體簾布漢語(yǔ)拼音代號(hào)，安裝要求和行駛方向記號(hào)等。 胎體簾線材料以漢語(yǔ)拼音表示。

如M-棉簾布，R-人造絲簾布，N-尼龍簾布，G-鋼絲簾布，ZG-鋼絲子午線簾布輪胎。 輪胎側(cè)面注有“△”、“-”、“□”等符號(hào)或注有“W”、“D”等文字，表示輪胎最輕的部分，安裝內(nèi)胎時(shí)，應(yīng)將氣門(mén)嘴對(duì)準(zhǔn)符號(hào)安裝，以使輪胎周?chē)闹亓科骄?，保持輪胎高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)平穩(wěn)。

如箭頭“”則表示有方向性的輪胎。按箭頭指的方向?yàn)樾D(zhuǎn)方向安裝。

高壓胎用D5B表示，D代表輪胎名義外徑，B為輪胎的斷面寬度，單位為英寸?！癤”表示高壓胎。

低壓胎用B-d表示，B是輪胎斷面寬度，d為輪輞直徑，“-”表示低壓胎。由于斷面B約等于斷面高度H，所裝輪輞尺寸d可按d=D-2B計(jì)算。

例如奧迪車(chē)采用輪胎是185/80R1490S型。 輪胎斷面寬度和高度比（扁平比）是描述輪胎尺寸的兩個(gè)重要指標(biāo)。

輪胎斷面寬度是指輪胎按規(guī)定充氣后，兩外側(cè)之間的最大距離，一般以5mm為一單位進(jìn)行劃分，但新胎斷面寬度公差是63%。斷面寬度是指輪胎充氣后，外直徑與輪輞名義直徑之差的一半。

輪胎高寬比（H/B）是輪胎斷面高度H與斷面寬度B的比率，徑圓整后用的分?jǐn)?shù)表示。一般是54 倍數(shù)，如轎車(chē)子午線輪胎分為60、65、70、75、80系列。

下圖表示不同輪胎結(jié)構(gòu)的最高行駛速度。 輪胎結(jié)構(gòu) 速度級(jí)別 不同名義直徑的輪胎最高行駛速度（hm/h） 10 12 /13 120 135 150 子午線輪胎 Q 135 145 160 子午線輪胎 S 150 165 180 子午線輪胎 H - 595 210 國(guó)外輪胎規(guī)格多樣化，我國(guó)輪胎的規(guī)格標(biāo)志主要分為英制和公制規(guī)格標(biāo)志。

英制規(guī)格標(biāo)志： 一般普通斷面貨車(chē)輪胎和轎車(chē)斜交輪胎使用此種標(biāo)志。它主要如以下部分表示。

A 輪胎名義斷面寬度，單位為in B 輪胎結(jié)構(gòu)標(biāo)志 C 輪輞名義直徑，單位為in D 層級(jí) 子午線輪胎的結(jié)構(gòu)標(biāo)志用“R”表示，斜交輪胎的結(jié)構(gòu)標(biāo)志用“-”表示。層級(jí)指輪胎承受最大負(fù)荷的特定強(qiáng)度標(biāo)志，它不一定代表簾布層的實(shí)際層數(shù)，例如9.00規(guī)格12層級(jí)輪胎，可有幾種實(shí)際層數(shù)，但最大負(fù)荷為2050kg。

例如：6.5R 16 6P.R. 6.5： 輪胎名義斷面寬度（6.5 in） R ：子午線輪胎標(biāo)志 16 ：輪輞名義直徑 6P.R.： 輪胎層級(jí)為6（最大負(fù)荷為635 kg相應(yīng)氣壓為3.50kg） 公制規(guī)格標(biāo)志： 一般子午線轎車(chē)輪胎使用這種表示，它包括下內(nèi)容： A 輪胎名義斷面寬度，單為mm B 輪胎名義高寬比 C 速度符號(hào) D 輪胎結(jié)構(gòu)標(biāo)志 E 輪輞名義直徑單位為inch 輪胎名義高寬比。

5.輪胎花紋怎么看 汽車(chē)輪胎安裝小知識(shí)

輪胎花紋型式多種多樣，但歸納起來(lái)，主要有3種：普通花紋、越野花紋和混合花紋。

(1)普通花紋

普通花紋適合于在硬路面上使用。它分為縱向花紋、橫向花紋和縱橫兼有花紋。

a）縱向花紋

縱向花紋的共同特點(diǎn)是胎面縱向連續(xù)，橫向斷開(kāi)（圖1a），因而胎面縱向剛度大，而橫向剛度小，輪胎抗滑能力葉現(xiàn)出橫強(qiáng)而縱弱。這種花紋輪胎的滾動(dòng)阻力較小，散熱性能好，但花紋溝槽易嵌入碎石子兒。綜合起來(lái)看，這種型式花紋適合在比較清潔、良好的硬路面上行駛。例如，轎車(chē)、輕型和微型貨車(chē)等多選擇這種花紋。

b）橫向花紋橫向花紋共同特點(diǎn)是胎面橫向連續(xù)，縱向斷開(kāi)（圖1b），因而胎面橫向剛度大，而縱向剛度小。故輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出縱強(qiáng)而橫弱，汽車(chē)以較高速度轉(zhuǎn)向時(shí)，容易側(cè)滑；輪胎滾動(dòng)阻力也比較大，胎面磨損比較嚴(yán)重。這種型式花紋適合于在一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車(chē)使用。

c）縱橫兼有花紋

這種花紋介于縱向花紋和橫向花紋之間（圖1c）。在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊則制有橫向花紋。這樣一來(lái)，臺(tái)面的縱橫抗滑能力比較好。因此這種型式花紋的輪胎適應(yīng)能力強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣泛，它既適用于不同的硬路面，也適宜和于轎車(chē)和貨車(chē)。

(2)越野花紋

越野花紋的共同特點(diǎn)是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小（約40%~60%）。在松軟路面上行駛時(shí)，一部分土壤將嵌入花紋溝槽之中，必須將嵌入花紋溝槽的這一部分土壤剪切之后，輪胎才有可能出現(xiàn)打滑，因此，越進(jìn)駐花紋的抓著力大。根測(cè)試，在泥濘路上，同一車(chē)型的車(chē)輛使用越野花紋輪腫的牽引力可達(dá)普通花紋的1.5倍。

越野花紋分為無(wú)向和有向花紋兩種（如圖2）。有向花紋使用時(shí)具有方向性。越野花紋輪胎適合于在崎嶇不平的道路、松軟土路和無(wú)路地區(qū)使用。由于花紋塊的接觸壓力大，滾動(dòng)阻力大，故不適合在良好硬路面上長(zhǎng)時(shí)間行駛。否則，將加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車(chē)行駛振動(dòng)也比較厲害。

(3)混合花紋

混合花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過(guò)渡性花紋（如圖3）。其特點(diǎn)是胎面中部具有方向各異或以縱向?yàn)橹鞯恼y溝槽，而在兩側(cè)則以方向各異或以橫向?yàn)橹鞯膶捇y溝槽。這樣的花紋搭配使混合花紋的綜合性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)。它既適應(yīng)于良好的硬路面，也適應(yīng)于碎石路面、雪泥路面和松軟路面，附著性能

6.誰(shuí)有一些汽車(chē)輪胎的知識(shí) 給我下

輪胎 在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。

通常安裝在金屬輪輞上，能支承車(chē)身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)。

輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。

世界各國(guó)輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無(wú)內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平（輪胎斷面高與寬的比值?。┖洼p量化的方向發(fā)展。外胎由胎面、胎側(cè)、緩沖層（或帶束層）、簾布層及胎圈組成。

用于承受各種作用力。胎側(cè)是輪胎側(cè)部簾布層外層的膠層，用于保護(hù)胎體。

簾布層是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性。緩沖層（或帶束層）為斜交輪胎胎面與胎體之間的膠布層或膠層，用于緩沖外部沖擊力，保護(hù)胎體，增進(jìn)胎面與簾布層之間的粘合。

胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規(guī)格以外胎外徑D、胎圈內(nèi)徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）(1in=2.54cm)。

汽車(chē)輪胎是橡膠與纖維材料及金屬材料的復(fù)合制品，制造工藝是機(jī)械加工和化學(xué)反應(yīng)的綜合過(guò)程。橡膠與配合劑混煉后經(jīng)壓出制成胎面；簾布經(jīng)壓延、裁斷、貼合制成簾布筒或簾布卷；鋼絲經(jīng)合股、包膠后成型為胎圈；然后將所有半成品在成型機(jī)上組合成胎坯，在硫化機(jī)的金屬模型中，經(jīng)硫化而制成輪胎成品。

補(bǔ)充：汽車(chē)輪胎知識(shí) 千里之行始于足下，作為汽車(chē)行駛的四只腳，汽車(chē)輪胎的重要性不言而喻。在汽車(chē)的高速行駛過(guò)程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā) *** 通事故發(fā)生的重要原因。

輪胎是汽車(chē)行駛系統(tǒng)的重要部件，就像我們穿的鞋，除了根據(jù)使用功能來(lái)正確選擇外（可別穿著正裝皮鞋去打網(wǎng)球、穿著運(yùn)動(dòng)鞋跳國(guó)標(biāo)舞哦），還要懂得如何去護(hù)理。下面就讓我們一起來(lái)探尋輪胎的奧秘吧。

輪胎常見(jiàn)的分類(lèi)方式是按照結(jié)構(gòu)劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體。

斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì)，其頂層是數(shù)層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率。 從設(shè)計(jì)上講，斜交線輪胎有很多局限性，如由于交叉的簾線強(qiáng)烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能很好地提供優(yōu)良的操控性和舒適性；而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應(yīng)路面的不規(guī)則沖擊，又經(jīng)久耐用，它的簾布結(jié)構(gòu)還意味著在汽車(chē)行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長(zhǎng)的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

同時(shí)子午線輪胎本身具有的特點(diǎn)使輪胎無(wú)內(nèi)胎成為可能。無(wú)內(nèi)胎輪胎有一個(gè)公認(rèn)優(yōu)點(diǎn)，即當(dāng)輪胎被扎破后，不像有內(nèi)胎的斜交線輪胎那樣爆裂（這是非常危險(xiǎn)的），而是使輪胎能在一段時(shí)間內(nèi)保持氣壓，提高了汽車(chē)的行駛安全性。

另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。 下面我們所談的輪胎僅指目前轎車(chē)所普遍使用的子午線胎，俗稱真空胎或原子胎。

一.如何識(shí)別輪胎標(biāo)記 輪胎是汽車(chē)的重要部件，在汽車(chē)輪胎上的標(biāo)記有10余種，正確識(shí)別這些標(biāo)記對(duì)輪胎的選配、使用、保養(yǎng)十分重要，對(duì)于保障行車(chē)安全和延長(zhǎng)輪胎使用壽命具有重要意義。 輪胎規(guī)格：規(guī)格是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標(biāo)志數(shù)據(jù)。

輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，前一個(gè)數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個(gè)數(shù)字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號(hào)有特殊含義：“x”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。

層級(jí)：層級(jí)是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù)，與實(shí)際簾布層數(shù)不完全一致，是輪胎強(qiáng)度的重要指標(biāo)。層級(jí)用中文標(biāo)志，如12層級(jí)；用英文標(biāo)志，如〃14P.R〃即14層極。

簾線材料：有的輪胎單獨(dú)標(biāo)示，如“尼龍”（NYLON），一般標(biāo)在層級(jí)之后；世有的輪胎廠家標(biāo)注在規(guī)格之后，用漢語(yǔ)拼音的第一個(gè)字母表示，如9.00-20N、7.50-20G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。 負(fù)荷及氣壓：一般標(biāo)示最大負(fù)荷及相應(yīng)氣壓，負(fù)荷以“公斤”為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為“千帕”。

輪輞規(guī)格：表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實(shí)際使用，如“標(biāo)準(zhǔn)輪輞5.00F”。

平衡標(biāo)志：用彩色橡膠制成標(biāo)記形狀，印在胎側(cè)，表示輪胎此處最輕，組裝時(shí)應(yīng)正對(duì)氣門(mén)嘴，以保證整個(gè)輪胎的平衡性。 滾動(dòng)方向：輪胎上的花紋對(duì)行駛中的排水防滑特別關(guān)鍵，所以花紋不對(duì)稱的越野車(chē)輪胎常用箭頭標(biāo)志裝配滾動(dòng)方向，以保證設(shè)計(jì)的附著力、防滑等性能。

如果裝錯(cuò)，則適得其反。 磨損極限標(biāo)志：輪胎一側(cè)用橡膠條、塊標(biāo)示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達(dá)到這一標(biāo)志位置應(yīng)及時(shí)更換，否則會(huì)因強(qiáng)度不夠中途爆胎。

生產(chǎn)批號(hào)：用一組數(shù)字及字母標(biāo)志，表示輪胎的制造。安裝輪胎步驟及注意事項(xiàng)有哪些

注意輪胎的安裝方向和充氣情況。如果使用原裝輪胎，應(yīng)根據(jù)制造 商 的要求進(jìn)行安裝。如果輪胎不是原裝的，大部分是生產(chǎn)日期朝外的輪胎。如果輪胎是定向的，車(chē)輪上的箭頭與汽車(chē)的前進(jìn)方向相似。充氣時(shí)，可充氣至輪胎的最大允許氣壓，然后降至制造商規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。

更換輪胎時(shí)，應(yīng)該選擇合適的輪胎。其次，你要注意一些小細(xì)節(jié)，比如安裝方向和閥門(mén)。安裝新輪胎后，不要?jiǎng)x車(chē)太快。需要注意什么？以下:

選擇合適的輪胎。輪胎的規(guī)格應(yīng)與以前的輪胎相同，必須與同一車(chē)軸上的另一個(gè)輪胎相同，如速度等級(jí)、負(fù)荷指數(shù)、花紋、制造商名稱、尺寸等。，這有利于安全駕駛。

閥門(mén)也必須更換。這是因?yàn)?，更換輪胎時(shí)，新輪胎的老化周期與氣門(mén)嘴的老化周期不同。在新的輪胎周期中，氣門(mén)嘴可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，大家不容易發(fā)現(xiàn)，所以最好在更換輪胎的同時(shí)更換氣門(mén)嘴。

新輪胎最好安裝在汽車(chē)的后輪軸上。如果將磨損相當(dāng)大的輪胎放在汽車(chē)的后輪軸上，后輪的排水能力會(huì)縮短，這將增加雨天駕駛的風(fēng)險(xiǎn)。因此，如果只安裝了兩個(gè)新輪胎，它們應(yīng)該安裝在后輪上。

更換新輪胎后不要?jiǎng)x車(chē)太猛。因?yàn)樾螺喬ヌッ婊y深，毛多，與地面沒(méi)有完全磨合，剎車(chē)過(guò)猛會(huì)影響汽車(chē)的剎車(chē)效果。更換新輪胎后150公里內(nèi)最好不要?jiǎng)x車(chē)太猛。 @2019如何正確安裝輪胎？

1、所買(mǎi)的輪胎規(guī)格一定要和原車(chē)裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格必須去專業(yè)的改裝店進(jìn)行輪胎升級(jí)，或者咨詢汽車(chē)生產(chǎn)廠商。

2、同一車(chē)軸上應(yīng)裝配同一規(guī)格、結(jié)構(gòu)、廠家、花紋的輪胎。(載重指數(shù)、速度級(jí)別一致)

3、車(chē)輛負(fù)載勿超過(guò)輪胎的最大載重能力，駕駛車(chē)輛速度勿超過(guò)輪胎最高速度。

4、在只更換2兩條輪胎的情況下建議新胎安裝在后輪。

5、在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會(huì)造成車(chē)輛跑偏等問(wèn)題。

新胎應(yīng)該裝在車(chē)輛的后軸。因?yàn)?，如果把磨損比較多的輪胎放在車(chē)輛后軸，因?yàn)檩喬ヅ潘芰Ρ容^弱會(huì)大大增加雨天行車(chē)車(chē)輛轉(zhuǎn)向過(guò)度的風(fēng)險(xiǎn)。汽車(chē)輪胎怎么改加速達(dá)到最快？對(duì)油耗是否有影響

汽車(chē)輪胎改加速達(dá)到最快：

（1）輪胎選擇小一點(diǎn)的，力矩小，反應(yīng)速度更快，所以加速才會(huì)提高

（2）輪胎要選擇軟一點(diǎn)的，有黏著性，提高抓地力，從而能在馬力大的發(fā)動(dòng)機(jī)下提高更強(qiáng)大的牽引力

（3）其實(shí)馬力本身就小，在換抓地力強(qiáng)的也沒(méi)用，因?yàn)槟愕陌l(fā)動(dòng)機(jī)馬力連抓地力弱的輪胎的最大牽引力都達(dá)不到，多此一舉。

（4）所以需要換用更小的輪胎 輪胎寬了增加穩(wěn)定性，過(guò)彎平穩(wěn)，對(duì)加速?zèng)]影響

（5）輪胎寬了會(huì)影響油耗。

汽車(chē)油耗和什么有關(guān)：

（1）有否使用制冷空調(diào)

（2）行駛狀況，勻速、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)最省油

（3）車(chē)重，越輕越省油

（4）用電量，用電量越多，發(fā)電機(jī)磁阻力越大。

（5）駕駛習(xí)慣，剎車(chē)踩多了肯定不省油

（6）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，70度左右最佳，過(guò)低時(shí)機(jī)油黏度大，潤(rùn)滑不好。過(guò)高時(shí)機(jī)油附著性差，潤(rùn)滑降低，同時(shí)降溫風(fēng)扇開(kāi)啟耗電繼而耗油。

（7）機(jī)油性能

（8）輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時(shí)阻力也加大

（9）車(chē)體設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)F1的車(chē)輪是怎樣固定的？為什么能換得這么快？

換胎速度快主要有以下幾個(gè)因素：

第一是車(chē)輪結(jié)構(gòu)。F1在內(nèi)的所有賽車(chē)，只要卸下一個(gè)中央螺栓就可以拆下車(chē)輪，而平常的車(chē)輛需要拆5-6個(gè)才行。

第二是工具。民用車(chē)的4S店里正常都是用氣泵，個(gè)別比較Out的還用手?jǐn)Q，F(xiàn)1的Pit里面也是氣動(dòng)，但是那個(gè)氣泵的扭矩和轉(zhuǎn)速都是專門(mén)定制的，根本無(wú)需換胎工在哪兒擰上之后再用手?jǐn)Q一下看看有沒(méi)有上緊，一旦上了，扭矩必然是正好，也必須是正好。當(dāng)然也有失誤的，比如某牛曾經(jīng)兩個(gè)前輪齊齊飛出去。

第三是人工。F1的換胎工都是經(jīng)過(guò)特殊訓(xùn)練的，而且換一次輪胎，需要14個(gè)人，四個(gè)輪胎，每個(gè)輪胎三個(gè)人伺候，一個(gè)操作氣泵拆裝螺栓，一個(gè)卸輪胎一個(gè)裝輪胎，兩個(gè)一前一后操作撬杠。