1、可以到自行車店讓修車的師傅將車座頭稍微調(diào)低一點(diǎn)，形成一個(gè)向上的坡度，這樣可能稍微好點(diǎn)。2、綁緊車座，盡可能的綁緊。我的也經(jīng)常往后滑，需要用車座自帶的繩子綁緊，也會好點(diǎn)。自行車坐墊常見的錯誤認(rèn)識：1、貴的座墊更好自行車產(chǎn)品分類很明確，不同座墊的功能特點(diǎn)不一樣。有些更適合旅行，有些更適合運(yùn)動，有的適合山地等等。一般來說，最貴的座墊是針對比賽使用，除了考慮舒適性，更多還要考慮對成績的影響：輕量化、較硬的表面、大小形狀適合腰部角度很小的騎行姿勢。大多數(shù)車友是休閑類的騎行，需要一個(gè)大小適中、軟硬適中、人體工學(xué)上的考慮更多是健康和舒適。休閑運(yùn)動騎行的姿勢和強(qiáng)度，而選用了一個(gè)競技用途座墊，并不適合。貴的產(chǎn)品成本高，但是這個(gè)高成本不一定對你有用。2、座墊是用來“靠”不是用來“坐”的這個(gè)說法太絕對化。準(zhǔn)確說，當(dāng)腰部角度低，腿部承擔(dān)了身體大部分重量，以及緩沖震動沖擊，我們是浮坐在座墊上，也就是一般人說的“靠”。一些車友會建議新手把車把調(diào)低，座墊調(diào)高，并建議使用窄而硬的“專業(yè)座墊”，認(rèn)為這樣專業(yè)。采用這樣的姿勢和座墊，當(dāng)腿部力量不夠時(shí)，身體的大部分重量轉(zhuǎn)由臀部來承擔(dān)，會陰這時(shí)承擔(dān)著較大分量的體重，對身體不利。車友多是郊游旅行的長時(shí)間騎行，即使不是新手了，也少有人腿部力量強(qiáng)大到長時(shí)間的騎行里，能夠由腿部來承擔(dān)大部分身體重量。大多數(shù)情況下，身體的重量主要由座墊的承擔(dān)，我們更多的是“坐”在座墊上，而不是“靠”。所以我們在選擇座墊的時(shí)候，不要片面的去追求所謂的“專業(yè)”。3、為了避免壓迫會陰，要把座墊角度向前傾座墊前傾，坐骨會往下滑，坐姿不穩(wěn)，這時(shí)需要手臂用力把身體推回來，就像是把身體擠在車架中間，長時(shí)間這樣的騎行，對手和肩會帶來傷害。這種坐姿減少了坐骨和座墊的接觸面，壓強(qiáng)增大，更容易導(dǎo)致屁股痛。并且，一旦需要改變重心，如下坡時(shí)，坐骨往下滑，身體向前，手往后撐，會抑制轉(zhuǎn)髖的動作，不利于操控，并影響腿部發(fā)力踩踏。座墊前傾，屁股和座墊的接觸角度差不了太多，對會陰壓迫減少有限，但付出了操控、手、肩、腰勞累的代價(jià)。正確的方法是先把座墊調(diào)水平，然后按自己的騎行感覺，稍稍前傾或后傾調(diào)節(jié)，找到適合自己的座墊角度。一般來說，前傾或后仰的角度不宜超過5度。我一般習(xí)慣稍微后仰，我認(rèn)識不少資深車友也是這樣。正確的騎行方法和適合的座墊，角度稍后仰不會對會陰產(chǎn)生過多壓迫。