賣一條普通的轎車輪胎53%的人利潤(rùn)在50元以下，46%的人利潤(rùn)在50元以上。而且89%的人表示賣輪胎利潤(rùn)在越來越少。

有輪胎店老板很貼切的說：貼個(gè)手機(jī)膜都十幾二十塊，但是補(bǔ)條輪胎全身汗水，也收二十。補(bǔ)胎收費(fèi)低，賣輪胎更沒利潤(rùn)。

車主都講究“貨比三家”，每天接待20個(gè)車主最終能達(dá)成交易的就那么幾個(gè)人。而且問的特別多，還搬出各種網(wǎng)購(gòu)輪胎或庫(kù)存胎產(chǎn)品的價(jià)格做比較。說來說去是想讓店里低價(jià)出售，但是誰也不會(huì)傻到有錢不賺把客戶往外推。最后銷胎2小時(shí)，裝胎10分鐘，利潤(rùn)50塊。

服務(wù)收費(fèi)是大頭

輪胎店如果單從輪胎賺差價(jià)，那生存必將難上加難。產(chǎn)品差價(jià)越來越少服務(wù)收費(fèi)才是大頭，比如動(dòng)平衡、扒胎裝胎、四輪定位等。換四條輪胎拆裝加動(dòng)平衡加輪胎差價(jià)若能賺上200也算是不少了。這些設(shè)備和人工成本是大頭，也是日后輪胎利潤(rùn)的發(fā)展方向。

未來--未來輪胎價(jià)格將更加透明，京東曾表示日后是一個(gè)服務(wù)收費(fèi)的社會(huì)，從產(chǎn)品上別想賺取任何差價(jià)。電商這么做，是滿足了消費(fèi)者但是的確使輪胎店生存更難。輪胎店日后只能慢慢的依附技術(shù)手藝從車主服務(wù)的項(xiàng)目上收費(fèi)。為什么有人回收廢舊輪胎，你覺得這個(gè)能賺到錢嗎？

回收舊輪胎這個(gè)行業(yè)其實(shí)是一個(gè)暴利的行業(yè)，是確實(shí)能夠掙到錢的，所以也會(huì)有很多人愿意去從事。廢舊的輪胎能夠拿來回收，但是回收的價(jià)格一般都不會(huì)太高，大概是三四百塊錢一噸，但是這些輪胎到了專業(yè)人士的手里面，經(jīng)過了簡(jiǎn)單的加工，價(jià)格是肯定會(huì)翻倍的，利潤(rùn)也相當(dāng)高。這些人把舊輪胎回收過去，要么會(huì)進(jìn)行翻新，要么就會(huì)進(jìn)行粉碎或者制作成工藝品。

一般的汽車輪胎被回收過來之后，會(huì)進(jìn)行一個(gè)初步的篩選，到時(shí)候那些質(zhì)量比較好的成色也比較新的輪胎，還有那些個(gè)頭比較大的輪胎都會(huì)進(jìn)行分類，到時(shí)候能夠進(jìn)行翻新和加工。發(fā)現(xiàn)輪胎其實(shí)并不是一件困難的事情，只要有專業(yè)的設(shè)備，速度非常快，而且沒有任何技術(shù)含量。輪胎翻新之后一般能夠賣一兩百塊錢，但是其實(shí)成本只有幾十塊，所以利潤(rùn)翻了好幾倍。雖然普通人平時(shí)不會(huì)去買翻新的輪胎，但是那些工地里面的人對(duì)于翻新的輪胎是不介意的，所以銷路也非常大。

廢舊的輪胎除了可以用來翻新之外，那些沒有什么用的，破輪胎也會(huì)進(jìn)行粉碎。那些回收的人先會(huì)用機(jī)器把里面的各鋼絲還有橡膠進(jìn)行分解，如果是一噸廢舊輪胎的話，大概能夠分解1100斤的鋼絲，這些鋼絲質(zhì)量都非常好，到時(shí)候也能夠拿去賣錢。剩下的900斤就全部都是橡膠了，橡膠粉碎之后賣的價(jià)格也非常高，所以是一個(gè)暴利的行業(yè)。

廢舊輪胎的價(jià)值是非常高的，輪胎里面的內(nèi)胎制造的原料是丁基橡膠，這種橡膠回收的價(jià)格是8000多塊錢一噸。那些回收舊輪胎的人不會(huì)去公布內(nèi)部?jī)r(jià)，所以在收輪胎的時(shí)候只說是幾百塊錢一噸。所以輪胎這種暴利的行業(yè)，只要有利潤(rùn)就有很多人愿意去做，而且也確實(shí)能夠賺到錢。汽車輪轂利潤(rùn)有多大？

10到20元。一般汽車不同品牌不同磨損度都不一樣，一般都是10到20元左右。有些是汽車城回收，有些是輪胎店回收。汽車輪胎利潤(rùn)以及前景

大品牌輪胎很難做，賣一條就掙一二十，還沒加上其他的，反而一些小眾的品牌一條可以賺一百多。

那些動(dòng)不動(dòng)就是幾十萬生意的經(jīng)銷商是不是就賺錢賺的腰纏萬貫，大錯(cuò)特錯(cuò)！如果說輪胎店還能靠生意勉強(qiáng)維持生意，那輪胎經(jīng)銷商可以說是賠錢賠的眼都睜不開。做的好的經(jīng)銷商就是一年上億的流水，幾十萬的利潤(rùn)，這還算是好的。

在外行人眼里，輪胎一定是高利潤(rùn)的商品，但是行內(nèi)人看輪胎真的是又愛又恨，愛它是因?yàn)檫@是一份事業(yè)，恨它是因?yàn)檩喬ミ@碗飯真的是不好端。對(duì)于很多輪胎經(jīng)銷商而言，經(jīng)常是賠錢賣輪胎，賣一條賠5元，恐怕都算賠的少的。

廣東一家經(jīng)銷商向輪胎商業(yè)透漏：

一家合作了多年的輪胎店，對(duì)其供貨價(jià)格產(chǎn)生了懷疑，于是通過各種渠道聯(lián)系到廠家銷售員，希望能直接從廠家進(jìn)貨，結(jié)果廠家的出廠價(jià)最后還高于自己給他的批發(fā)價(jià)，最后這家輪胎店還是死心塌地的從他家拿貨了。

每個(gè)賣輪胎人手里常年都擔(dān)著幾十萬的貨，每年都走著上百萬的流水！可是，賺的就是百十塊的利潤(rùn)！到了年底，扣除房租、水電費(fèi)，算下來還真不一定比賣白菜的賺得多！修理廠一條輪胎利潤(rùn)有多大

50左右。

12、13、14寸的零售利潤(rùn)在30~80之間，15寸、16寸的再50~120之間，17寸以上的利潤(rùn)要100+，當(dāng)然現(xiàn)在市場(chǎng)環(huán)境不穩(wěn)定，價(jià)格不穩(wěn)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，越出名的牌子利潤(rùn)越低，比如米其林和普利司通價(jià)格很透明的，賣不上價(jià)錢，現(xiàn)在一般的輪胎店都是掛著世界名牌，但是主推的是那些價(jià)位比較低廉的牌子，因?yàn)槔麧?rùn)高些。