廢輪胎處理的途徑主要有三種：

一是廢輪胎翻新，這種方式對輪胎的完好性要求較高;

二是廢輪胎制造再生橡膠和膠粉，再生橡膠可替代部分生膠應(yīng)用于橡膠制品中，但在這個過程中，高溫高壓動態(tài)脫硫又產(chǎn)生了二次廢氣污染，且生產(chǎn)過程中存在燃燒、爆炸的危險，這些原因使得再生橡膠的生產(chǎn)逐漸衰退，有些國家已停止再生橡膠的生產(chǎn);

三是廢舊輪胎的“熱裂解”再利用，橡膠產(chǎn)品經(jīng)過2-3次重復(fù)利用后就不能再用于生產(chǎn)橡膠制品，因此，“熱裂解”技術(shù)是目前廢輪胎循環(huán)利用的重要方法和方向。其中，“熱裂解”技術(shù)可將廢舊輪胎分解成45%的燃料油、35%的炭黑、10%的鋼絲和10%的可燃性氣體，經(jīng)濟(jì)價值很大。區(qū)別于“土法煉油”，“熱裂解”技術(shù)可實現(xiàn)廢舊輪胎中各類資源的充分回收，不污染環(huán)境，屬于循環(huán)經(jīng)濟(jì)及節(jié)能減排領(lǐng)域，所以，目前有關(guān)輪胎裂解處理技術(shù)也在不斷進(jìn)步。廢輪胎熱裂解是在缺氧或惰性氣體中進(jìn)行的不完全熱降解過程，可產(chǎn)生液態(tài)、氣態(tài)烴類化合物和固體產(chǎn)物(炭黑和鋼絲)。裂解所得燃料油和固體產(chǎn)物作為能源銷往市場，市場前景好。

拓展資料

廢舊輪胎裂解煉油是集環(huán)保與資源再利用于一體的環(huán)保發(fā)展模式。廢舊輪胎進(jìn)行熱裂解處理前，需要進(jìn)行破碎、鋼絲分離處理，達(dá)到破碎減容、降低運輸成本的目的。潔普廢舊輪胎處置生產(chǎn)線主要由輪胎抽絲機(jī)、鏈板輸送機(jī)、雙軸剪切式破碎機(jī)、鋼絲分離機(jī)、滾軸篩、磁選除鐵器、皮帶輸送機(jī)和智能檢測系統(tǒng)組成。該生產(chǎn)線采用智能化、定制化、系統(tǒng)化設(shè)計，具有占地面積小、投資少、能耗低、綠色環(huán)保無污染，整套設(shè)備自動化程度高，操作簡便的特點。該系列產(chǎn)品已通過歐盟CE認(rèn)證，產(chǎn)品高標(biāo)準(zhǔn)制作，是廢舊輪胎破碎處置的理想設(shè)備，為輪胎裂解煉油、協(xié)同焚燒、磨粉等深度資源化利用保駕護(hù)航!甘肅嘉峪關(guān)有個“怪坡”是怎么回事?

奇聞軼事：引力失常的怪坡之謎

新旅游報

在甘肅省肅南縣祈豐區(qū)的戈壁灘上，中國人民解放軍某部部隊長趙國彪于1999年初發(fā)現(xiàn)了一段“怪坡”。怪坡距嘉峪關(guān)和酒泉市各約40多千米。在礫石亂布的戈壁荒灘上，有一條明顯的土溝，怪坡在溝的一側(cè)，坡度約有15度、長60米。

在這段坡上駕馭機(jī)動車，“下坡”要加大油門，否則難以行進(jìn)；“上坡”要踩剎車，否則速度會自行加快。

趙國彪用卡車、吉普車、摩托車等機(jī)動車和水、自行車、輪胎等物體在怪坡上進(jìn)行了反復(fù)試驗，都取得相同的效果。

向坡面上倒水，水往高處（坡上方）流，立放在坡面的的自行車，輪胎也自行向坡上方跑；機(jī)動車越大，自行向上方跑的速度越快。

新華社記者黃毅、曲直親眼目睹并親自進(jìn)行了試驗。他們把越野車停放在坡的下半端，車頭向下，關(guān)閉油門，變速箱放在空檔位置。

奇怪的事情發(fā)生了，只見汽車不向下滑，卻自行向坡上后退，而且速度越來越快。當(dāng)越野車向坡下行駛時，則需要加大油門。

在土溝的另一側(cè)，也有一條類似的坡道，但并沒有這種奇怪的現(xiàn)象，用汽車等進(jìn)行試驗，一切正常。

怪坡現(xiàn)象引起地質(zhì)學(xué)家和大學(xué)教授們極大關(guān)注，但至今仍沒有找到令人信服的科學(xué)解釋。

我根本沒聽說過 - -山西最大的廢輪胎煉油廠有輪胎破碎面沒有?

有。廢舊輪胎提煉出的重油也可以脫色除味設(shè)備將燃料油深加工成非標(biāo)柴油，山西最大的廢輪胎煉油廠有輪胎破碎面，山西最大的廢輪胎煉油廠，非標(biāo)柴油可用于柴油發(fā)電機(jī)、重型機(jī)械中。山西，簡稱“晉”，中華人民共和國省級行政區(qū)，省會太原，位于中國華北，東與河北為鄰，西與陜西相望，南與河南接壤。河北省輪胎粉碎需要什么手續(xù)

這個是需要到當(dāng)?shù)丨h(huán)保局辦理手續(xù)的

破碎流程介紹，破碎物料是轎車輪胎和卡車輪胎，轎車輪胎不用去除胎圈鋼絲直接破碎，卡車輪胎需出去胎圈鋼絲再破碎，破碎后出料要求小于5cm，直接進(jìn)裂解煉油設(shè)備。

不同的裂解設(shè)備對于物料要求的不同，有些裂解設(shè)備要求進(jìn)入的破碎后的輪胎必須除去胎圈鋼絲和胎面細(xì)小鋼絲，可以在破碎篩分設(shè)備后配鋼絲分離機(jī)，兩級鋼絲分離加除鐵器，可除去98%以上的鋼絲，出料粒度在1-2cm。

整條線包含：輪胎胎圈鋼絲抽絲機(jī) (液壓雙向抽絲)，上料鏈板機(jī)，雙軸剪切式破碎機(jī)GD9，滾筒篩，出料皮帶機(jī)，輪胎裂解設(shè)備。