輪胎的更換周期，一般在2-3年或行駛6-10萬公里左右。當(dāng)然，不同品牌規(guī)定的使用壽命可能是不一樣的，畢竟對(duì)輪胎的要求都略有不同。但單憑一個(gè)數(shù)值來決定更換時(shí)間肯定是不夠的，最終還是要根據(jù)輪胎的真實(shí)情況來決定。至于影響因素還是有很多種的，如果出現(xiàn)以下情況的其中一個(gè)，都是存在一定的安全隱患，需要及時(shí)更換一個(gè)新的輪胎。

磨損程度

最直接的判斷方法就是觀察輪胎的磨損程度，幾乎每個(gè)輪胎都會(huì)有設(shè)置一個(gè)磨損標(biāo)記。一般轎車輪胎的磨損標(biāo)記高度為1.6毫米(這個(gè)高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重輪胎上的磨損標(biāo)記高度為2.4毫米。如果發(fā)現(xiàn)磨損標(biāo)記和胎面一樣齊的話，就說明輪胎已經(jīng)磨損得差不多了，應(yīng)及時(shí)將其更換。

輪胎老化

當(dāng)然，光看輪胎的磨損程度肯定是不夠的，因?yàn)橛行┸囍髌綍r(shí)就很少用車，根本沒有什么輪胎磨損可言。但隨著時(shí)間的推移，肯定是會(huì)慢慢出現(xiàn)老化的現(xiàn)象（胎面裂紋、橡膠變硬）。特別是輪胎已經(jīng)超過更換周期的話，一定要勤儉輪胎的狀況，如果老化程度已經(jīng)非常嚴(yán)重的話就需要及時(shí)更換了。

輪胎鼓包/裂痕

輪胎一旦出現(xiàn)鼓包的話，那么受損部位的橡膠是相當(dāng)之薄的，很容易出現(xiàn)漏氣甚至直接爆胎的情況，要知道在汽車行駛時(shí)發(fā)生爆胎是非常危險(xiǎn)的，所以一定要及時(shí)更換。其次，如果輪胎之前出現(xiàn)過猛烈撞擊，導(dǎo)致胎面或者胎側(cè)有一條很深的裂痕，這時(shí)候也是需要進(jìn)行更換的，否則你就是帶著一顆不定時(shí)炸彈在車上。

輪胎扎孔較大/修補(bǔ)次數(shù)過多

如果扎孔比較大或者修補(bǔ)次數(shù)過多的話，是直接影響到行車安全的，這時(shí)候并不是補(bǔ)胎就可以解決得了。特別是在高速行駛的時(shí)候，輪胎的壓強(qiáng)是相當(dāng)之高的，若長(zhǎng)時(shí)間行駛的話，是有一定機(jī)率出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象。相信大家在網(wǎng)上都有看到過一些高速爆胎的實(shí)況吧（非常危險(xiǎn)），所以大家千萬不要存有僥幸的心理，應(yīng)及時(shí)將其更換掉，畢竟人身安全才是我們的第一要素。輪胎是汽車上最值得花錢升級(jí)的部件，會(huì)大幅提升行駛品質(zhì)嗎？

輪胎就是汽車上最值得花錢升級(jí)的部件，因?yàn)闀?huì)大幅提升行駛品質(zhì)。要換輪胎就要換原廠的原胎，這樣安全才能有保障。原廠輪胎都是經(jīng)過車企精心測(cè)試培訓(xùn)的，最合適不過了。輪胎里只有四個(gè)橡膠圈。不管什么樣的輪胎都是同樣的材質(zhì)，最好買價(jià)格實(shí)惠的。不值得浪費(fèi)錢。所有普通輪胎都印有速度等級(jí)的參數(shù)，但這個(gè)參數(shù)只是一個(gè)簡(jiǎn)單的英文字母，所以很多人會(huì)忽略它。速度等級(jí)的符號(hào)代表輪胎能夠承受的最高行駛速度。如果超過這個(gè)速度，就意味著超過了輪胎能承受的極限，后果可想而知。

1.爆胎也叫“跑氣胎”。我們家用汽車的防爆輪胎不同于軍用輪胎。事實(shí)上，它們是更厚的輪胎壁。當(dāng)輪胎慢慢爆胎時(shí)，也可以用較厚的胎壁來支撐汽車，以避免爆胎造成的爆胎導(dǎo)致方向盤失控。節(jié)油輪胎主要依靠降低輪胎的滾動(dòng)摩擦來達(dá)到一定的節(jié)油目的。所有輪胎都含有硅。理論上講，硅含量高的輪胎抓地力更好，動(dòng)力損失更低。結(jié)合特殊的輪胎花紋，可以達(dá)到比普通輪胎更好的節(jié)油效果。

2.輪胎是汽車的重要組成部分。汽車輪胎上有10多種標(biāo)記。正確識(shí)別這些標(biāo)志對(duì)輪胎的選擇、使用和維護(hù)非常重要，對(duì)保證行車安全、延長(zhǎng)輪胎使用壽命具有重要意義。如果你看過街車的輪圈，你就知道根據(jù)自己的需求改裝輪胎叫輪胎升級(jí)；可以增加安全系數(shù)、車輛穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性等。

3.不同品牌的輪胎使用壽命不同。一般掌握輪胎使用壽命的原則是正常使用壽命在5年左右，這是由輪胎的質(zhì)量決定的。年初輪胎質(zhì)量會(huì)老化開裂，承載能力下降，輪胎會(huì)爆胎。在正常使用壽命內(nèi)，輪胎只要磨損到齒槽內(nèi)的凸痕就需要更換，否則會(huì)危及行車安全。以上就是對(duì)輪胎是汽車上最值得花錢升級(jí)的部件，會(huì)大幅提升行駛品質(zhì)嗎這個(gè)問題的解答。汽車輪胎幾年更換一次？

謝邀。

正常換胎有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

第一是磨損。一般輪胎都有磨損標(biāo)記：在輪胎的側(cè)面有三角標(biāo)，磨到了三角標(biāo)所指的地方就建議更換；在輪胎的排水槽內(nèi)部也有凸起的標(biāo)記，磨到凸起標(biāo)記處于輪胎表面時(shí)就要更換。

第二是老化。橡膠在空氣中會(huì)氧化，被氧化之后的橡膠會(huì)變硬，從而降低抓地力。所以一套輪胎就算光放著也是會(huì)減少壽命的。一般來說輪胎最長(zhǎng)使用不建議超過生產(chǎn)時(shí)間的5年。生產(chǎn)時(shí)間在輪胎的側(cè)面可以看。一般是四位數(shù)字，比如2518，這表示是2018年的第25周生產(chǎn)的。

非正常換胎就是輪胎破損、鼓包。破損是否需要更換的標(biāo)準(zhǔn)是有沒有損壞內(nèi)簾，如果沒有損壞就可以繼續(xù)用。單純的扎釘是可以補(bǔ)胎的，不需要換。鼓包必須換。

輪胎相關(guān)的還有兩個(gè)維護(hù)項(xiàng)目，分別是四輪定位和動(dòng)平衡。單純更換輪胎只需要做動(dòng)平衡，不需要做四輪定位。動(dòng)平衡就是車輪的旋轉(zhuǎn)平衡，每條輪胎的旋轉(zhuǎn)重心都不一樣，所以換輪胎必須做動(dòng)平衡。不做動(dòng)平衡的情況下，高速旋轉(zhuǎn)的車輪就會(huì)產(chǎn)生較大幅的高頻振動(dòng)，人在車內(nèi)也會(huì)感覺到抖動(dòng)。

上圖中的鉛塊就是動(dòng)平衡的配重塊，貼在輪轂的內(nèi)側(cè)。每次做動(dòng)平衡都要監(jiān)督技師把舊的配重塊刮掉，再貼新的。

四輪定位并不是輪胎相關(guān)的調(diào)整，而是對(duì)懸架幾何進(jìn)行調(diào)整，所以理論上就算把四個(gè)輪子都換了，四輪定位也是不用做的。

不過一般來說，就算不換輪胎和輪轂，也建議每年進(jìn)行一次四輪定位。因?yàn)閼壹軒缀坞S著車輛使用會(huì)慢慢變形。所有車輛的出廠四輪定位數(shù)據(jù)都在說明書上可以查到，既然自己花了錢就要按照出廠數(shù)據(jù)來做，不要讓店家隨便瞎做。原廠的四輪定位數(shù)據(jù)對(duì)于沒有改裝過的車輛來說，可以實(shí)現(xiàn)公路上的最佳性能和舒適度。

（所有圖均來自百度）