知道了輪胎的發(fā)明者是鄧祿普。明白了任何的發(fā)明創(chuàng)造都要經歷艱辛，而最初的靈感要源于對生活細致的觀察。

輪胎的胎面寬度，也可以理解為這個輪胎的寬度為多少毫米。輪胎的寬度決定了它的抓地力效果，所以同品牌同型號的輪胎胎面越寬，操控和制動力就會越好。但是更寬的輪胎也會導致油耗飆升，所以輪胎可不是越寬越好的。

輪胎的由來的創(chuàng)作背景：

輪胎的扁平比。計算方式：輪胎厚度÷輪胎寬度×100=扁平比。一般情況下，輪胎越厚，舒適性就越好，走爛路也不容易鼓包；輪胎越薄，操控性越好，但是舒適性會變差，兩者是此消彼長的。

字母R表示此輪胎是子午線輪胎，一般轎車上都采用這種的。這里只簡單說明一下：字母“R”后面的18指的是該輪胎可以裝配18寸的輪轂，也就是輪胎中間的鋁合金輪子。輪胎的由來

據歷史記載，最早的輪胎不是現在的橡膠，而是由木頭制造的，這從我國古代的戰(zhàn)車或馬車上能看出，而其最開始的是四方形，進化成橢圓，最后才是圓形。而當探險家哥倫布在1493-1496年第二次探索新大陸到達西印度群 島中的海地島時，發(fā)現了當地小孩所玩的橡膠硬塊，這使他大吃一驚，他把這個奇妙的東西帶回了祖國，若干年以后，橡膠得到了廣泛的應用，車輪也逐漸由木頭制變成了硬橡膠制造。但這時的橡膠輪胎卻還是實心的，經過半個多世紀的發(fā)展，才有了現在的交叉層輪胎，無內胎輪胎子午線輪胎。因此，輪胎的發(fā)展是經歷了一個漫長的歷程，在這漫漫長夜里，不知有多少代人為之付出了艱辛的勞動和高超的智慧輪胎的由來的感想

　下午放學了，我走到我們班的等候區(qū)，等爸爸來接我。

突然一輛汽車慢慢地靠近路邊停了下來，一位阿姨著急地跑出來，左看看右看看，原來是右后輪胎破了，漏氣了。接孩子的家長們很快圍了過來，大家七嘴八舌地議論起來，有的說：“快打電話給維修公司?！庇械恼f：“拿出維修工具自己換輪胎。”

那位阿姨顯然不會換輪胎，不停地打著電話。她把維修工具和備用輪胎拿了出來，但是又不會使用。正在大家手忙腳亂地琢磨著怎么使用“千斤頂”時，一位學生的爸爸把“千斤頂”放在車底下，不一會兒，車子就被頂起來了，大家感到這下有戲了。

接下來就要卸輪胎了，可是，卸螺帽的工具去哪了？大家又開始找了，終于，“救星”來了，另一位學生的爸爸找到了一根專門的鐵絲，只見他用鐵絲把一個個螺絲帽給卸下來了。很快，在大家齊心協(xié)力下，輪胎換好了，大家都長長地松了一口氣。在輪胎廠工作不能超過幾年?

在輪胎廠工作不能超過五年，在輪胎廠工作正常來說三年合同期，合同期到滿根據個人來定，檢查身體沒有問題。個人覺得再要繼續(xù)那就要簽合同，一般企業(yè)不會開除你的除非你身體有問題或者犯了很大的問題，企業(yè)一直希望員工一直留下去做。

輪胎的由來

輪胎演化至今已成為運輸工具不可或缺的幫手，除了緩沖以外，輪胎有個更重要的使命，那就是確保運輸途中人員的生命安全。遠古時代的人類以打獵維生，而為了運輸比自己更大的食物，發(fā)明了圓形石頭輪胎，因此輪胎一直以來都是為了運輸而生，到了后期的馬車或是手推車都是如此。

直到公元1769年，人類歷史上第一輛汽車的出現，讓車外用人力來移動進化到了靠人去駕馭，因此人類也體會到了什么叫做路面反饋，忍耐了98年后，到了1867年全實心橡膠輪胎取代了傳統(tǒng)的金屬或是木制輪胎，而充氣輪胎久久不露面。