提高輪胎抓地力的幾種方法:

一、增加輪胎和地面的磨擦力

1、增加路面的摩擦系數(shù)，指路面所能提供對(duì)輪胎的抓附能力，摩擦系數(shù)越大抓附力越大。柏油路面、水泥路面、砂石路面各有不同的摩擦系數(shù)。這個(gè)我們無(wú)法改變。

2、增加輪胎本身的摩擦系數(shù)，這可以選擇較軟的輪胎來(lái)達(dá)成，較軟的輪胎可提供較強(qiáng)的抓對(duì)力，但是相對(duì)的磨耗也較快。

二、增加輪胎接地面積

最簡(jiǎn)單方法就是換上較寬的輪胎，或者選擇胎紋較少的輪胎，但是卻會(huì)影響在濕滑路面抓地表現(xiàn)。

輪胎花紋知識(shí):

一、縱向花紋阻力小、速度快、適用于水泥、柏油等路。

二、橫向花紋抓著力強(qiáng)、爬坡性能好，適用于一般路面。

三、混合花紋結(jié)合縱向花紋和橫向花紋的特點(diǎn)，適用于多種路面。

四、越野花紋適用于無(wú)路面或條件差的路面。哪種類型的汽車輪胎抓地能力更好呢？

汽車輪胎種類

輪胎按車種分類，可分PC轎車輪胎、LT輕型載貨汽車輪胎、TB載貨汽車及大客車輪胎、AG農(nóng)用車輪胎、OTR工程車輪胎、ID工業(yè)用車輪胎、AC飛機(jī)輪胎、MC摩托車輪胎。以下是汽車輪胎作用的具體介紹：

支持車部重量：承受汽車負(fù)荷。

防止零部件損壞：保證行駛安全性、操縱穩(wěn)定性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

抓住重點(diǎn)，要想抓地力好，輪胎的齒輪一定要大，這樣才能增大輪胎與地面之間的摩擦力。

常見(jiàn)的幾種品牌的輪胎有以下幾種：

1.米其林：

米其林輪胎優(yōu)點(diǎn)就是抓地力強(qiáng)、輪胎舒適，胎面較軟等。米其林輪胎在品質(zhì)方面均遵循全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不單輪胎質(zhì)量好、其售后報(bào)務(wù)也好。

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輪胎是汽車之本，輪胎在汽車上所起的重要作用越來(lái)越受到的重視。在日常中養(yǎng)成良好的行駛習(xí)慣，能夠更好保護(hù)輪胎。

2.倍耐力：

抓地超強(qiáng)。倍耐力是最早的輪胎品牌之一，屬于運(yùn)動(dòng)型輪胎，是奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔跑等豪華品牌指定的原廠配套胎；

固特異輪胎噪音比較大，這是因?yàn)楣烫禺愝喬ソ佑|地面部分被擠壓，從而花紋溝部的容積縮小，而當(dāng)胎面離開(kāi)地面時(shí)溝部容積又得到了恢復(fù)，就這樣空氣流出流進(jìn)噪聲也就產(chǎn)生了，另外抓地力較大的輪胎，一般噪聲也會(huì)大一些；

3.馬牌：

優(yōu)點(diǎn)：馬牌輪胎以全天候的安全性和可靠性著稱，低噪音，自潔性強(qiáng)，其胎面獨(dú)特的花紋設(shè)計(jì)能確保最佳抓地力和操控性能，而且馬牌輪胎具備極其出眾的強(qiáng)度，在各種天氣和路況條件以及在不同速度下都具備出色的性能。

缺點(diǎn)：由于馬牌輪胎重點(diǎn)在于舒適性、可靠性和胎噪低，所以其耐磨性不如其他品牌，只是一般，而且馬牌輪胎有些花紋也不是完全適合中國(guó)的一些道路、胎側(cè)較薄、扁平比高的容易鼓包。

以上幾種就是較好的幾種抓地力好的輪胎。輪胎抓地力不好怎么辦？

如何提高輪胎的抓地力?

第一種方法最簡(jiǎn)單，直接升級(jí)輪胎，換上胎面較寬的輪胎，很直觀的增加了輪胎接地面?；蚴菗Q上花紋塊較少，大花紋塊設(shè)計(jì)的輪胎，智能型設(shè)計(jì)花紋塊，能夠在制動(dòng)的瞬間增加輪胎接地面，從而達(dá)到提高抓地力的效果。

第二種方法是增加輪胎的垂直荷重。輪胎的橡皮會(huì)因?yàn)榇怪焙芍氐脑黾佣c地面更緊密的接觸，輪胎的抓地性能也得以更充分的發(fā)揮。

第三種方法，設(shè)置正確的胎壓。對(duì)一部有既定輪胎、車重的車來(lái)說(shuō)正確的胎壓只有一種。事實(shí)上這個(gè)正確的胎壓是被局限在一個(gè)很小的范圍，大概只有±1.5psi。假如胎壓超出這個(gè)范圍，輪胎的接地面會(huì)變形，以致無(wú)法完全緊貼路面。也就是說(shuō)輪胎接地面內(nèi)的實(shí)際接地的橡膠分子數(shù)目會(huì)比較少。

第四種方法，適當(dāng)改裝輪胎提升抓地力。扁平比對(duì)抓地性的直接影響并不大，但是對(duì)輪胎的滑移角(Slip Angle)有影響，扁平比較低的輪胎在相同的負(fù)荷情況下會(huì)有較小的滑移角，在輪胎寬度不改變的情況下，只改變前兩輪或后兩輪的扁平比，會(huì)因?yàn)榍昂筝喕平堑牟煌共倏氐钠胶猱a(chǎn)生變化。

望采納！什么是車輪抓地力和附著力?

抓地力是指路面提供行駛方向的最大驅(qū)動(dòng)力.車輪的抓地力其實(shí)就是指車路與地面之間在前進(jìn)方向的摩擦力.汽車正是依靠車輪與地面的摩擦力,在作用力與反作用力原理下使汽車前進(jìn)或后退的.當(dāng)車輪打滑時(shí),則表明車輪與地面的抓地力為零.

附著力包含了行駛方向和側(cè)向兩個(gè)方向的摩擦力.車輪的附著力越大,表明可以提供的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩就越大,同時(shí)防止側(cè)滑（比如橫向風(fēng)）的能力也就越強(qiáng).

車輪與地面間的摩擦力包括滾動(dòng)摩擦力和滑動(dòng)摩擦力.車輪轉(zhuǎn)動(dòng)需要克服地面的滾動(dòng)摩擦力,滾動(dòng)摩擦力等于車輪承載重量與滾動(dòng)摩擦系數(shù)的乘積,而滾動(dòng)摩擦系數(shù)則與接觸面積有關(guān).較寬輪胎與地面的接觸面積大,其滾動(dòng)摩擦力也較大,因此它也能提供更大的抓地力和附著力,但同時(shí)也會(huì)使汽車的油耗量增加.