是人們生活中重要的出行工具。今天，小編將向您介紹汽車電子控制系統(tǒng)的知識(shí)。很多人還不知道汽車電控系統(tǒng)的組成，今天小編就為大家普及一下。我希望每個(gè)人都能理解小編的介紹，所以讓我們來看看。

汽車電子控制系統(tǒng)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量等不同因素下工作在最佳點(diǎn)火提前角，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率和扭矩，使油耗和排放最小化。

汽車電子控制系統(tǒng)基本上由傳感器、電子控制器(ECU)、驅(qū)動(dòng)器和控制程序軟件組成。它與車輛上的機(jī)械系統(tǒng)(通常與動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和車身系統(tǒng)中的子系統(tǒng)集成在一起)配合使用，利用電纜或無線電波相互傳遞信息，所謂機(jī)電一體化，如電子燃油噴射系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)控制系統(tǒng)、防滑控制系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、電子助力轉(zhuǎn)向等。

汽車電子控制系統(tǒng)大致可以分為四個(gè)部分：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、底盤集成控制系統(tǒng)、車身電子安全系統(tǒng)和信息通訊系統(tǒng)。其中，前兩個(gè)系統(tǒng)直接關(guān)系到汽車的行駛性能。

汽車電子控制系統(tǒng)的組成與結(jié)構(gòu)

汽車電子控制系統(tǒng)基本上由傳感器、電子控制器(ECU)、驅(qū)動(dòng)器和控制程序軟件組成。它與車輛上的機(jī)械系統(tǒng)(通常與動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和車身系統(tǒng)中的子系統(tǒng)集成在一起)配合使用，利用電纜或無線電波相互傳遞信息，所謂機(jī)電一體化，如電子燃油噴射系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)控制系統(tǒng)、防滑控制系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、電子助力轉(zhuǎn)向等。

汽車電子控制系統(tǒng)可分為以下四個(gè)部分：

1)發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)集中控制系統(tǒng)。

包括發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)、自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)和牽引力控制系統(tǒng)。

2)底盤集成控制和安全系統(tǒng)。

包括車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、主動(dòng)車身姿態(tài)控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、防撞預(yù)警系統(tǒng)、駕駛員智能支持系統(tǒng)等等。

3)智能車身電子系統(tǒng)。

座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、智能大燈系統(tǒng)、汽車夜視系統(tǒng)、電子門鎖、防盜系統(tǒng)。

4)通信和信息/娛樂系統(tǒng)。

包括智能車載導(dǎo)航系統(tǒng)、語音識(shí)別系統(tǒng)、ON STAR系統(tǒng)(具有自動(dòng)呼救和查詢功能)、汽車維修數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、汽車音響系統(tǒng)、實(shí)時(shí)交通信息咨詢系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)車輛跟蹤管理系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)(包括網(wǎng)絡(luò)等。).)，等等。

下面簡(jiǎn)單介紹一些常見的、比較成熟的汽車電子控制裝置和汽車電子控制系統(tǒng)。

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分

1.電子控制點(diǎn)火裝置

該系統(tǒng)能使發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量等不同因素下工作在最佳點(diǎn)火提前角，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率和扭矩，使油耗和排放最小化。該系統(tǒng)分為開環(huán)和閉環(huán)控制。電控裝置閉環(huán)控制系統(tǒng)由爆震傳感器反饋控制，其點(diǎn)火正時(shí)控制精度高于開環(huán)，但排氣凈化較差。

2.電控汽油噴射(EFI)

該系統(tǒng)可以根據(jù)各種傳感器傳遞的信號(hào)，有效地控制混合氣的空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下的空燃比達(dá)到一個(gè)較好的值，從而達(dá)到增加動(dòng)力、降低油耗、減少排氣污染的效果。系統(tǒng)可分為開環(huán)控制和閉環(huán)控制。閉環(huán)控制基于開環(huán)控制。在一定條件下，計(jì)算機(jī)根據(jù)氧傳感器輸出的氧濃度信號(hào)修正供油量，使混合氣的空燃比保持在理想狀態(tài)。

3.廢氣再循環(huán)控制(EGR)

在該系統(tǒng)中，來自廢氣的一部分廢氣被引入進(jìn)氣側(cè)的新鮮混合氣體中用于再燃燒，從而抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)中有害氣體氮氧化物的產(chǎn)生。該系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況及時(shí)調(diào)整廢氣再循環(huán)率，從而降低廢氣中的有害氣體氮氧化物。它是一種有效的排氣凈化手段。4.怠速控制(ISC)

該系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和其他相關(guān)參數(shù)，如空調(diào)開關(guān)信號(hào)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在最佳狀態(tài)。除了上述控制裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)的控制內(nèi)容還包括：發(fā)動(dòng)機(jī)輸出、冷卻風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、氣門正時(shí)、二次空氣噴射、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓、油氣蒸發(fā)控制和系統(tǒng)自診斷。此外，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，計(jì)算機(jī)將在現(xiàn)代汽車中承擔(dān)更重要的任務(wù)，如控制燃燒室的體積和形狀，控制壓縮比，檢測(cè)汽車零部件日益增加的機(jī)械磨損。

(2)底盤控制部分

1.電子控制自動(dòng)變速器

該裝置具有各種形式。它能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度、車速等行駛工況和換擋特性精確控制傳動(dòng)比，使汽車處于最佳檔位。本發(fā)明具有提高傳動(dòng)效率、降低油耗、改善換擋舒適性、提高汽車行駛穩(wěn)定性、延長(zhǎng)變速器使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。

2.防滑控制系統(tǒng)

防滑控制包括防抱死制動(dòng)(ABS)、牽引力控制(TCS)、防滑駕駛(ASR)和車輛橫向穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSC)。該系統(tǒng)能提高制動(dòng)效率，防止車輛在制動(dòng)、起步、行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)打滑，是保障行車安全、防止事故發(fā)生的重要措施。

3.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向

電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有很多種。目前，汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向的發(fā)展趨勢(shì)是四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它們表現(xiàn)出不同的優(yōu)勢(shì)，比如有的可以獲得最佳的轉(zhuǎn)向力特性和最佳的轉(zhuǎn)向回正特性，提高行駛穩(wěn)定性，起到節(jié)能降耗的作用；有的主要是提高轉(zhuǎn)向能力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性；有些主要是用來提高高速時(shí)的穩(wěn)定性。目前流行電子前輪助力轉(zhuǎn)向。通過控制轉(zhuǎn)向力，可以保證汽車在原地行駛或低速行駛時(shí)能輕轉(zhuǎn)向，高速行駛時(shí)保證安全。

汽車是人們生活的重要組成部分，更多時(shí)候人們會(huì)選擇自駕出行。今天小編就來介紹一個(gè)關(guān)于汽車的小知識(shí)，那就是汽車的電控汽車都是由什么構(gòu)成的？相對(duì)來說，還有很多人不知道這些知識(shí)，所以今天小編就為大家普及一下。我希望每個(gè)人都能理解小編的介紹，所以讓我們來看看。

今天對(duì)小編的介紹到此結(jié)束。以上是小編介紹的汽車電子控制系統(tǒng)。近年來，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子控制發(fā)展迅速，汽車的發(fā)展也是人們進(jìn)步的重要體現(xiàn)。那么，你對(duì)小編的介紹有更好的理解嗎？如果你想了解一些情況，你可以關(guān)注小編。