汽車(chē)直線(xiàn)行駛方向盤(pán)往左偏的9個(gè)原因及解決辦法：

1、輪胎異常磨損偏磨：車(chē)輛輪胎出現(xiàn)異常磨損偏磨的現(xiàn)象，這時(shí)的輪胎接地傾斜，會(huì)造成方向不正或跑偏現(xiàn)象出現(xiàn)。

解決辦法：及時(shí)更換新的輪胎即可。

2、兩邊胎壓不一致：輪胎氣壓異常，車(chē)輛會(huì)向氣壓低的一側(cè)行駛，車(chē)輛直行時(shí)，方向會(huì)發(fā)生偏移。

解決辦法：可以重新調(diào)整胎壓傳感器，按照左右正確位置重新安裝傳感器即可。

3、四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)：車(chē)輛四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)也會(huì)造成車(chē)輛行駛方向盤(pán)不正，造成車(chē)輛定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)的原因有轉(zhuǎn)向拉桿因大力顛簸造成變形或球頭松曠，會(huì)影響車(chē)輛四輪定位前束值，造成車(chē)輛方向不正跑偏。上下擺臂球頭或膠套損壞，這時(shí)會(huì)影響車(chē)輛外傾角使輪胎偏磨，間接造成方向不正車(chē)輛跑偏。

解決辦法：需要到4s店調(diào)整四輪定位即可。

4、兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高：全車(chē)都使用同一種型號(hào)的輪胎是最好的，最起碼前軸和后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過(guò)磨損極限。

解決辦法：及時(shí)去4s店檢查輪胎，必要時(shí)更換新的輪胎即可。

5、正常情況下新車(chē)由于懸掛系統(tǒng)故障：造成跑偏的概率很低，因?yàn)槌鰪S(chǎng)前的車(chē)輛都已經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家的嚴(yán)格檢測(cè)和調(diào)整。但也不排除原廠(chǎng)設(shè)計(jì)就有問(wèn)題的，比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)干涉就會(huì)影響車(chē)輛跑偏。

解決辦法：遇到這種情況需要及時(shí)去4s店檢查并維修。

6、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的好壞也將影響汽車(chē)的直線(xiàn)行駛：各連接部件因磨損間隙過(guò)大或軸承、主銷(xiāo)、襯套磨損造成松動(dòng)，將引起汽車(chē)在行駛中擺頭，不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。如果是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會(huì)引起汽車(chē)單向跑偏。最嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫，將造成轉(zhuǎn)向失靈，到時(shí)汽車(chē)將完全失去控制。

解決辦法：及時(shí)維修轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，更換或調(diào)整磨損的部件，如軸承、主銷(xiāo)、襯套、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲、橫直拉桿球頭。

7、前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致。

解決辦法：可通過(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減震器彈簧的好壞。

8、前減震器失效：前減震器失效后，在車(chē)輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。

解決辦法：可以通過(guò)專(zhuān)用檢測(cè)測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減震器的吸收度，必要時(shí)更換新的前減震器即可。

9、車(chē)輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大存在不正常間隙：轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見(jiàn)的間隙易過(guò)大的部位。

解決辦法：應(yīng)及時(shí)去4s店升起車(chē)輛仔細(xì)檢查并維修。