廢輪胎處理的途徑主要有三種：

一是廢輪胎翻新，這種方式對(duì)輪胎的完好性要求較高;

二是廢輪胎制造再生橡膠和膠粉，再生橡膠可替代部分生膠應(yīng)用于橡膠制品中，但在這個(gè)過(guò)程中，高溫高壓動(dòng)態(tài)脫硫又產(chǎn)生了二次廢氣污染，且生產(chǎn)過(guò)程中存在燃燒、爆炸的危險(xiǎn)，這些原因使得再生橡膠的生產(chǎn)逐漸衰退，有些國(guó)家已停止再生橡膠的生產(chǎn);

三是廢舊輪胎的“熱裂解”再利用，橡膠產(chǎn)品經(jīng)過(guò)2-3次重復(fù)利用后就不能再用于生產(chǎn)橡膠制品，因此，“熱裂解”技術(shù)是目前廢輪胎循環(huán)利用的重要方法和方向。其中，“熱裂解”技術(shù)可將廢舊輪胎分解成45%的燃料油、35%的炭黑、10%的鋼絲和10%的可燃性氣體，經(jīng)濟(jì)價(jià)值很大。區(qū)別于“土法煉油”，“熱裂解”技術(shù)可實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎中各類資源的充分回收，不污染環(huán)境，屬于循環(huán)經(jīng)濟(jì)及節(jié)能減排領(lǐng)域，所以，目前有關(guān)輪胎裂解處理技術(shù)也在不斷進(jìn)步。廢輪胎熱裂解是在缺氧或惰性氣體中進(jìn)行的不完全熱降解過(guò)程，可產(chǎn)生液態(tài)、氣態(tài)烴類化合物和固體產(chǎn)物(炭黑和鋼絲)。裂解所得燃料油和固體產(chǎn)物作為能源銷往市場(chǎng)，市場(chǎng)前景好。

拓展資料

廢舊輪胎裂解煉油是集環(huán)保與資源再利用于一體的環(huán)保發(fā)展模式。廢舊輪胎進(jìn)行熱裂解處理前，需要進(jìn)行破碎、鋼絲分離處理，達(dá)到破碎減容、降低運(yùn)輸成本的目的。潔普廢舊輪胎處置生產(chǎn)線主要由輪胎抽絲機(jī)、鏈板輸送機(jī)、雙軸剪切式破碎機(jī)、鋼絲分離機(jī)、滾軸篩、磁選除鐵器、皮帶輸送機(jī)和智能檢測(cè)系統(tǒng)組成。該生產(chǎn)線采用智能化、定制化、系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，具有占地面積小、投資少、能耗低、綠色環(huán)保無(wú)污染，整套設(shè)備自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。該系列產(chǎn)品已通過(guò)歐盟CE認(rèn)證，產(chǎn)品高標(biāo)準(zhǔn)制作，是廢舊輪胎破碎處置的理想設(shè)備，為輪胎裂解煉油、協(xié)同焚燒、磨粉等深度資源化利用保駕護(hù)航!輪胎廠廢氣應(yīng)該怎么處理？

橡膠輪胎廢氣建議采用催化燃燒法（CO）廢氣治理設(shè)備進(jìn)行處理。

催化燃燒法屬于熱力破壞法。

其機(jī)理是氧化和熱裂解、熱分解廢氣中的有機(jī)成分。催化燃燒是借助催化劑在低溫(200～400℃)下，實(shí)現(xiàn)對(duì)可燃物的完全氧化，其實(shí)質(zhì)是活性氧參與的深度氧化作用。在催化燃燒過(guò)程中，催化劑的作用是降低活化能，同時(shí)催化劑表面具有吸附作用，使反應(yīng)物分子富集于表面提高了反應(yīng)速率，加快了反應(yīng)的進(jìn)行。借助催化劑可使有機(jī)廢氣在較低的起燃溫度條件下，發(fā)生無(wú)焰燃燒，并氧化分解為無(wú)毒的CO2和H2O，同時(shí)放出大量熱能，從而達(dá)到凈化廢氣的目的。voc廢氣怎么處理？具體有哪幾種方法？可以詳細(xì)說(shuō)明嗎？

說(shuō)起VOCS廢氣，有了解過(guò)的朋友或許都知道，它是有刺激性的以及會(huì)損害生活環(huán)境的氣體，比如：制藥、工業(yè)、煉油等行業(yè)排放出來(lái)的惡臭氣體，這種氣體不僅難聞而且還有刺激性，特別是鼻子、肺這兩個(gè)部位影響最大。

近年來(lái)，我國(guó)也開(kāi)始重視揮發(fā)性有機(jī)化合物的監(jiān)測(cè)和預(yù)防。然而，一些研究表明，即使惡臭物質(zhì)被去除90%，人類嗅覺(jué)感知的氣味濃度也僅減少不到一半。這就決定了揮發(fā)性有機(jī)化合物廢氣的處理比防止其他空氣污染物更加困難。

vocs尾氣的產(chǎn)生并非最近的問(wèn)題，其種類繁多，來(lái)源廣泛。 不同種類成分vocs氣體的vocs治理方法也不同

下面給大家介紹一下幾種廢氣處理的方法

吸附回收凈化技術(shù)

吸附回收技術(shù)是一種簡(jiǎn)單實(shí)用的揮發(fā)性有機(jī)化合物處理技術(shù)，既能有效處理有機(jī)廢氣，又能回收有機(jī)溶劑，不僅解決了環(huán)境污染問(wèn)題，還創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，得到企業(yè)的廣泛認(rèn)可，具有良好的市場(chǎng)應(yīng)用前景。吸附回收技術(shù)主要是利用吸附材料吸附廢氣中的有機(jī)溶劑，解吸回收有機(jī)溶劑的方法。

工作原理：

該技術(shù)采用顆?；钚蕴?活性炭纖維作為吸附材料，吸附飽和后的吸附材料利用熱源蒸發(fā)吸附質(zhì)，解析后的高濃度有機(jī)蒸汽通過(guò)解吸介質(zhì)帶入冷凝單元，通過(guò)冷凝分離回收有機(jī)溶劑。根據(jù)解吸介質(zhì)的不同，有蒸汽解吸-溶劑回收附著技術(shù)和熱氮?dú)饨馕?溶劑回收技術(shù)。

技術(shù)特點(diǎn)：

1、采用高效吸附材料，吸附效率在95%以上，溶劑回收率在90%以上。

2、系統(tǒng)化防爆設(shè)計(jì)和安全節(jié)點(diǎn)監(jiān)控，完善的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，確保設(shè)備安全，滿足化工場(chǎng)所苛刻要求。

3、對(duì)于非水溶性有機(jī)溶劑，采用活性炭吸附-水蒸汽脫附-溶劑回收工藝，具有相變熱高，脫附完全，易冷凝的優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)有機(jī)溶劑和水的自動(dòng)有效分離。

4、對(duì)于水溶性大或易水解有機(jī)溶劑，采用活性炭吸附-氮?dú)饷摳?溶劑回收工藝，回收產(chǎn)品中水含量低，溶劑品質(zhì)高、可降低運(yùn)行成本；

5、吸附床內(nèi)配套活性炭保護(hù)系統(tǒng)，充分保證設(shè)施安全。 基于可編程控制器（PLC）的控制具有數(shù)據(jù)采集和遠(yuǎn)程控制功能。

蓄熱式催化燃燒

蓄熱式催化燃燒法（RCO）處理工藝，是在催化燃燒的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，在貴金屬催化劑的作用下，將有機(jī)氣體加熱到分解溫度，達(dá)到凈化效果，在高濃度地風(fēng)量廢氣環(huán)境下使用效果好。

工作原理：

在將廢氣進(jìn)行催化凈化的過(guò)程中，廢氣經(jīng)管道由風(fēng)機(jī)送入熱交換器，將廢氣加熱到催化燃燒所需要的起始溫度。經(jīng)過(guò)預(yù)熱的廢氣，通過(guò)催化劑層使之燃燒。由于催化劑的作用，催化燃燒法廢氣燃燒的起始溫度約為250～300攝氏度，大大低于直接燃燒法的燃燒溫度650～800攝氏度，高溫氣體再次進(jìn)入熱交換器，經(jīng)換熱冷卻，最終以較低的溫度經(jīng)風(fēng)機(jī)排入大氣。

技術(shù)特點(diǎn)：

1、操作方便：設(shè)備工作時(shí)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。

2、能耗低：設(shè)備啟動(dòng)約20分鐘升溫至起燃燒溫度，有機(jī)廢氣濃度較高時(shí)耗能僅為風(fēng)機(jī)功率。

3、安全可靠：設(shè)備配有阻火系統(tǒng)、防爆泄壓系統(tǒng)、超溫報(bào)警系統(tǒng)及先進(jìn)的自控系統(tǒng)。

4、阻力小，凈化效率高：采用當(dāng)今先進(jìn)的貴金屬鈀、鉑浸漬的蜂窩狀陶瓷載體催化劑，比表面積大。

5、余熱可回用：余熱可返回烘道，降低原烘道中的消耗功率；也可做其它方面的熱源。

6、占地面積?。簝H為同行業(yè)同類產(chǎn)品的80%，且設(shè)備基礎(chǔ)無(wú)特殊要求。

7、使用壽命長(zhǎng)：催化劑一般4年更換，并且載體可再生。輪胎廠廢氣處理 輪胎廠廢氣治理方法有哪些

輪胎是汽車的重要組成部分，輪胎生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的廢氣，排入大氣后造成大氣污染。輪胎企業(yè)的主要大氣污染為粉塵性污染和化學(xué)性廢氣污染，化學(xué)性廢氣污染主要為揮發(fā)性有機(jī)污染物，輪胎有機(jī)廢氣污染強(qiáng)度不大，但是污染排放量大，因此輪胎行業(yè)廢氣處理不容忽視。

輪胎企業(yè)的主要大氣污染工藝段包括煉膠、胎圈制造、簾子布?jí)貉印鴮?、胎?cè)、胎面擠壓成型、輪胎硫化等過(guò)程?，F(xiàn)有一般輪胎制造企業(yè)對(duì)密煉、擠出、壓延、硫化等工位段均采用軟簾布設(shè)計(jì)，將設(shè)備進(jìn)行封閉，使產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過(guò)集中收集后通過(guò)“除塵預(yù)處理+UV光解催化+生物噴淋”措施進(jìn)行凈化處置，再通過(guò)排氣筒排放。

怎么處理橡膠廠產(chǎn)生的廢氣？

橡膠硫化廢氣成分有哪些？ 怎么處理橡膠硫化廢氣？在橡膠輪胎生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一定量得橡膠輪胎廢氣。這種廢氣的污染因子主要為工業(yè)粉塵、惡臭等污染物，雖然污染強(qiáng)度不大，但是廢 氣排放量大、污染成分復(fù)雜多變，尤其是廢氣中惡臭成分對(duì)周圍環(huán)境、廠區(qū)環(huán)境造成一定的污染，擾民現(xiàn)象難以避免。 輪胎生產(chǎn)廢氣的主要成分：橡膠輪胎廢氣的臭氣成分復(fù)雜多變。大致可分成5類： 1）、含硫的化合物：如H2S、SO2、硫醇類、類； 2)、 粉塵類：如碳黑； 3）、含氯的化合物：如酰胺、吲哚類； 4）、烴類：如烷烴、烯烴、烴、芳香烴； 5）、含氧的有機(jī)物，如醇、酚、醛、酮、有機(jī)酸等。 其中無(wú)機(jī)物有H2S、SO2、炭黑等，絕大多數(shù)惡臭氣體產(chǎn)生的原生物質(zhì)為有機(jī)物質(zhì)。這些物質(zhì)對(duì)人體健康危害較大。 從上述橡膠輪胎制造工藝各道工序中可以了解到橡膠輪胎廢氣的主要產(chǎn)生環(huán)節(jié)是煉膠和硫化兩個(gè)工序。