物流活動中的貨物種類繁多，來源廣泛，外形和特點各不相同，為了適應各類貨物的裝卸搬運和滿足裝卸搬運過程中各個不同環(huán)節(jié)的不同要求，就必須使用到各種裝卸搬運機械設備。它們常按以下方法進行分類。

1.按作業(yè)性質(zhì)進行分類

按裝卸及搬運兩種作業(yè)性質(zhì)不同可分為裝卸機械、搬運機械及裝卸搬運機械三類。有些機械功能比較單一，只滿足裝卸或搬運一個功能，這種單一作業(yè)功能的機械結(jié)構(gòu)簡單，專業(yè)化作業(yè)能力較強，因而作業(yè)效率高，作業(yè)成本低，但使用上受局限。不過由于其功能單一，作業(yè)前后需要繁瑣的銜接，會降低整個系統(tǒng)的效率。單一裝卸功能的機械有手動葫蘆、固定式起重機等；單一搬運功能的機械主要有各種搬運車、帶式輸送機等。裝卸、搬運兩種功能兼有的機械可將兩種作業(yè)操作合二為一，因而有較好的效果。這種機械有叉車、跨運車、車站用的龍門起重機、氣力裝卸輸送機械等。

2．按主要用途或結(jié)構(gòu)特征進行分類

可分為起重機械、連續(xù)運輸機械、裝卸搬運車輛、專用裝卸搬運機械。其中，專用裝卸搬運機械是指帶々用取物裝置的裝卸搬運機械，如托盤專用裝卸搬運機械、集裝箱專用裝卸搬運機械、船舶專用裝卸搬運機械、分揀專用機械等。

3．按機具工作原理分類

(1)叉車類包括各種通用和專用叉車。

(2)吊車類包括門式、橋式、履帶式、汽車式、岸壁式、巷道式各種吊車。

(3)輸送機類包括輥式、輪式、皮帶式、鏈式、懸掛式等各種輸送機。

(4)作業(yè)車類 包括手車、手推車、搬運車、無人搬運車、臺車等各種作業(yè)車輛。

(5)管道輸送設備類液體、粉體的裝卸搬運一體化的由泵、管道為主體的一類設備。

4．按有無動力分類

(1)重力武裝卸輸送機包括輥式、滾輪式等輸送機。

(2)動式裝卸搬運機具有內(nèi)燃式及電動式兩種，大多散裝卸搬運機具屬于此類。

(3人力式裝卸搬運機具主要包括小型機具和手動叉車、手車、手推車、手動升降平臺等。

5．按裝卸搬運貨物的種類進行分類

(1)長大笨重貨物的裝卸搬運機械長大笨重貨物通常指大捌機電設備、各種鋼材、大型鋼梁、原木、混凝土構(gòu)件等，具有長、大、重、結(jié)構(gòu)和形狀復雜的特點。這類貨物的裝卸搬運作業(yè)通常采用軌行式起重機和自行式起重機，軌行式起重機有龍門式起重機、橋式起重機、軌道起重機；自行式起重機有汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機等。在長大笨重貨物運量較大并且貨流穩(wěn)定的貨場、倉庫，一般配備軌行式起重機；在運量不大或作業(yè)地點經(jīng)常變化的情況下，一般配備自行式起重機。

(2)散裝貨物的裝卸搬運機械散裝貨物通常是指成堆搬運不計件的貨物，如煤、焦炭、沙子、白灰、礦石等。散裝貨物一般采用抓斗起重機、裝卸機、鏈斗式裝車機和輸送機等進行機械裝車；機械卸車主要用鏈斗式卸車機、螺旋式卸車機和抓斗起重機等。散裝貨物搬運主要用輸送機。

(3)成件包裝貨物的裝卸搬運機械成件包裝貨物一般是指怕濕、怕曬、需要在倉庫內(nèi)存放并且多用棚車裝運的貨物，如日用百貨、五金器材等。這種貨物包裝方式很多，主要有箱裝、筐裝、桶裝、袋裝、捆裝等。該類貨物一般采用叉車，并配以托盤進行裝卸搬運作業(yè)，還可以使用牽引車、掛車、帶式輸送機等解決成件包裝貨物的搬運問題。

(4)集裝箱貨物裝卸搬運機械 1t集裝箱一般選用1t內(nèi)燃叉車或電瓶叉車作業(yè)。5t及以上集裝箱采用龍門起重機或旋轉(zhuǎn)起重機進行裝卸作業(yè)，還可以采用叉車、集裝箱跨運車、集裝箱牽引車、集裝箱搬運車等。扒胎機搬運方法

1. 使用扒胎機搬運時，應首先確保輪胎的狀態(tài)，不能損壞輪胎。

2. 首先，使用扒胎機架設好輪胎，并確保固定。

3. 然后，將操作觸摸屏上的按鈕調(diào)節(jié)到合適的位置，使輪胎分離。

4. 將輪胎放在搬運車上，拉動搬運車，讓輪胎從搬運車上移動到所需位置。

5. 調(diào)節(jié)扒胎機按鈕，將輪胎放入扒胎機架上，完成搬運工作。修車的地方都寫著風炮補胎，風炮是什么？

風炮和補胎是兩回事，風炮是卸螺絲的。

風炮是用氣泵帶動的一種裝卸輪胎螺絲的工具，是一種高效的補胎工具。

風炮補胎就是用“風炮”裝補輪胎。

- 火補

火補是最傳統(tǒng)的補胎措施，由于輪胎制造工藝及輪胎補胎技術(shù)的進步，火補已經(jīng)很少見到了。火補同樣要卸下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口，用烘烤機對創(chuàng)口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合?；鹧a的好處是很耐用，但維修技術(shù)要求較高，搞不好會損傷輪胎，現(xiàn)在轎車輪胎的修補已很少使用。

補胎雖然經(jīng)濟，但并不是所有的情況都能修補，如輪胎壁出現(xiàn)了大于1厘米的創(chuàng)口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞，還是要更換新輪胎，不能強調(diào)經(jīng)濟性放棄安全性7.（ ）是裝卸搬運機械中應用最廣泛的一種。它由自行的輪胎底盤和能垂直升降、前后傾？

（ 叉車）是裝卸搬運機械中應用最廣泛的一種。它由自行的輪胎底盤和能垂直升降、前后傾。solidtyre是什么牌子輪胎

solidtyre不是什么牌子，而是實心輪胎的意思，主要用在叉車等裝卸車輛。

實心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對應的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。實心輪胎目前僅用于低速行駛的高負荷車輛或機械，也用于固定位置的機械。

實心輪胎一般分為黏結(jié)式和非黏結(jié)式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環(huán)保無痕實心輪胎等。

實心輪胎的優(yōu)勢

實心胎與輪輞是通過過盈配合壓裝到一起的，胎體生熱過高產(chǎn)生膨脹就會導致輪胎滑圈。而纖維膠具有剛性好、硬度大、挺性好、變形小、膨脹系數(shù)小、低生熱等優(yōu)點，因而從根本上消除了輪胎生熱導致的轂內(nèi)脹大而產(chǎn)生的滑圈現(xiàn)象。

輪胎掉塊和裂口是由多方面因素造成的，除了使用過程中產(chǎn)生的硬傷等外部因素外，內(nèi)因主要是由于橡膠老化造成的，并且主要以熱老化、光老化為主。使用纖維膠降低了輪胎的生熱，從而消除了由于熱老化對橡膠的損壞而導致的裂口、掉塊等現(xiàn)象。怎么樣用輪胎裝卸機裝輪胎?

1啟動機器，就近尋找一塊比較平坦開闊的場地，壓下動臂升降桿，利用動臂支承使前輪離地，然后用支架支撐在前橋靠近爆胎的一側(cè)，并將后輪楔好（必須與駕駛員密切配合，以免造成人身傷害）。

2利用撬杠等等工具，拆卸擋圈及鎖圈然后檢查輪胎襯墊與輪輞外表面是否粘連（輪胎使用時間較長，襯墊與輪輞外表面可發(fā)生粘連）。若發(fā)生可撤掉支撐物，使機器在短距離內(nèi)慢速往復運行，直至襯墊與輪輞外表面脫離；嚴禁轉(zhuǎn)向和高速行駛，以免損壞內(nèi)胎。然后，前輪重新支撐起來。

3將內(nèi)、外胎的相對位置作好標記，以便查找、清除異物和修補輪胎。

4利用撬杠等工具，將輪胎從輪輞上拆下。注意，動作要輕柔配合要默契，避免被輪胎砸傷，并且要保護好氣門嘴。

5外胎被釘子等細長異物扎傷后，若表面無明顯創(chuàng)口或創(chuàng)口較小，則此外胎可繼續(xù)使用（因為裝載機輪胎屬低壓胎，且運行速度比較慢）；若創(chuàng)口較大，則必須進行修補（因為機器運行時，輪胎受擠壓磨擦，時間一長就會損壞內(nèi)胎，甚至創(chuàng)口越來越大、內(nèi)胎突出，造成輪胎報廢）。

6若是新內(nèi)胎，必須將氣門嘴底部的螺栓擰緊，以防漏氣；然后將外胎內(nèi)腔的異物清除，并撒入適當?shù)幕燮扑闄C，涂抹均勻。為了使襯墊與內(nèi)、外胎貼緊，在裝入內(nèi)胎后應給內(nèi)胎適當充氣，再塞入襯墊。

7將輪胎裝到輪輞上，裝上鎖圈、擋圈；安裝過程中要保護好氣門嘴。

8用車載空壓機給輪胎充氣。

9壓下動臂升降桿，取出支架；至此換胎完畢，整個過程大約需要50分鐘。

更換后輪胎時，則需要另一臺裝載機或者其他起重設備輔助，將后輪胎支撐起來，其他程序則與更換前輪胎相同。