您好，摩托車輪胎沒有裝的時候會變大，這是因為摩托車輪胎是由橡膠制成的，當(dāng)摩托車輪胎沒有裝上車輛時，橡膠會受到空氣的壓力，從而使輪胎變大。此外，當(dāng)摩托車輪胎沒有裝上車輛時，輪胎會受到溫度的影響，當(dāng)溫度升高時，橡膠會變得更加軟，從而使輪胎變大。另外，當(dāng)摩托車輪胎沒有裝上車輛時，輪胎會受到外界環(huán)境的影響，如果外界環(huán)境中有水分，橡膠會受到水分的吸收，從而使輪胎變大?？傊?，摩托車輪胎沒有裝的時候會變大，這是因為摩托車輪胎是由橡膠制成的，當(dāng)摩托車輪胎沒有裝上車輛時，橡膠會受到空氣的壓力、溫度的影響以及外界環(huán)境的影響，從而使輪胎變大。保養(yǎng)汽車輪胎有些零件沒裝好會不會導(dǎo)擊后橋壞?

如果汽車保養(yǎng)時某些零件沒有裝好，可能會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)安全隱患，例如輪胎脫落、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控等問題。如果這些問題沒有及時處理，有可能會導(dǎo)致車輛行駛中出現(xiàn)事故。

關(guān)于后橋是否會因為保養(yǎng)不當(dāng)而損壞，主要取決于具體的維修問題和車輛品牌、型號等因素。如果輪胎或懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題，可能會對后橋產(chǎn)生一定的影響。一些常見的輪胎和懸掛系統(tǒng)問題包括:

1. 輪胎磨損嚴(yán)重：如果輪胎磨損嚴(yán)重，可能會導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)，進(jìn)而對后橋產(chǎn)生影響。

2. 懸掛系統(tǒng)磨損或損壞：如果懸掛系統(tǒng)磨損或損壞，可能會導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)定，不僅對后橋產(chǎn)生影響，還可能導(dǎo)致其他安全隱患。

3. 螺栓或螺母未緊固：如果輪胎螺栓或螺母未緊固，可能會導(dǎo)致輪胎脫落，直接影響車輛行駛安全。

4. 四輪定位失調(diào)：四輪定位失調(diào)會導(dǎo)致輪胎磨損不均衡，同時也會影響車輛行駛穩(wěn)定性，從而對后橋產(chǎn)生影響。

因此，在保養(yǎng)汽車時，最好咨詢專業(yè)的維修工程師進(jìn)行檢查和維修，以確保車輛運(yùn)行平穩(wěn)和安全。未安裝輪胎比使用中的輪胎老化快嗎？未安裝輪胎如何保存？

按照國家標(biāo)準(zhǔn)所有的輪胎應(yīng)該被存儲在通風(fēng)、清潔、冷卻干燥和黑的室內(nèi),室溫-10℃--+30℃、相對濕度50%-80%為宜。庫房內(nèi)避免陽光直接照射。當(dāng)輪胎存儲時，確保輪胎遠(yuǎn)離熱源和臭氧源，例如：熱管和發(fā)電機(jī)。由于輪胎是橡膠制品,所以在行駛、停車或存儲輪胎時必須注意不要和油、酸、易燃品及化學(xué)腐蝕品接觸,否則會造成腐蝕、變形、軟化等。停車時,建議將車輛停于陰涼處以免陽光直射造成輪胎過早老化、損壞。輪胎是由具備各種性能的材料和橡膠化合物組成，這些組成部分的特性會隨 著時間變化而發(fā)生改變。對一條輪胎來講，這種變化是由很多因素決定的，如氣候，存放，以及使用條件（載重，速度，充氣壓力，保養(yǎng)等）等貫穿整個輪胎使用壽 命始終的因素。而輪胎因使用而產(chǎn)生變化的原因很多，所以我們很難去精確的判定一條輪胎使用壽命。 這也是為什么除了日常的檢查和氣壓保持之外，我們還建議消費(fèi)者讓專業(yè)人員定期檢查包括備胎的所有輪胎以確定是否可以繼續(xù)使用。如果已經(jīng)使用了5年或更久的輪胎則需要讓專業(yè)人士至少每年檢查一次。 大多數(shù)的輪胎需要在生產(chǎn)日期起十年以內(nèi)被新輪胎替換掉?；诎踩紤]，包括備胎以及看起來還很耐用或沒有磨到磨耗指示標(biāo)識的輪胎都應(yīng)該及時更換。什么時候替換輪胎很難單獨根據(jù)時間來準(zhǔn)確的判定。當(dāng)然使用越久的輪胎，通過檢測發(fā)現(xiàn)因老化或其它使用條件所致的替換可能性會越高。車換四個輪胎沒有按原則順序安裝有沒有影響

　前軸還是后軸?更換新輪胎次序bai因人而異 輪胎廠家建議各不相同 日常用車過程中四個輪子的磨損情況有差異，所以很少有人會同時更換四個輪胎。最常見的是同時更換一根軸上的兩條輪胎，因為同軸上兩條輪胎的磨損情況相差不多。 輪胎專賣店通常都會建議車主將新胎安裝在前軸上，理由是前軸負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，需要更好的抓地力。但是輪胎廠商卻給出了不同的建議。 錦湖輪胎官網(wǎng)建議將較好的輪胎安裝在前軸上，這也是網(wǎng)上大部分車友的主流觀點，原因是大部分家用車都是前驅(qū)結(jié)構(gòu)。而米其林官網(wǎng)上則建議將新輪胎安裝在車輛的后軸上，理由是新胎能夠提供比舊胎更好的濕地抓地力，而且，當(dāng)新胎安裝在后車軸上時，可以減少車輛在濕滑路面上甩尾的風(fēng)險。 其他著名輪胎品牌如普利司通、韓泰、鄧祿普等官網(wǎng)，沒有對新胎具體應(yīng)安裝在哪根軸上有明確建議。 用車環(huán)境決定安裝哪根軸 “將新胎安在哪根軸上要視情況而定，并不一定必須裝在前軸上?！苯?jīng)營輪胎店20多年的章老板說，前軸和后軸引發(fā)的危險類型不同，不同環(huán)境下產(chǎn)生的危害也不同。所以普利司通等輪胎廠商并沒有明確指出新胎該安裝在哪根軸上。 目前主流的家用車輛都采用前輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)，前輪負(fù)責(zé)驅(qū)動和轉(zhuǎn)向，并且前輪承受了70%以上的剎車力，所以正常情況下前輪的磨損情況會比后輪嚴(yán)重，發(fā)生爆胎的概率也大一些。前輪一旦爆胎，車輛轉(zhuǎn)向?qū)⑹艿接绊懀苋菀资タ刂撇l(fā)生側(cè)翻事故。所以大部分人選擇將新胎安裝在前軸上。 后胎主要的危險不是爆胎，而是車輛發(fā)生側(cè)滑和甩尾。后輪失去抓地力是造成轉(zhuǎn)向過度的主要原因之一，磨損較嚴(yán)重的舊輪胎顯然更容易失去抓地力。米其林就是基于這樣的原因才建議將新胎裝在后軸上。 章老板總結(jié)說，新胎的安裝方式應(yīng)該根據(jù)日常的駕駛習(xí)慣和路況來決定。如果經(jīng)常開在擁擠的城市道路范圍內(nèi)，車速不快，顯然甩尾的幾率不大，而前軸爆胎引起的轉(zhuǎn)向失控顯然危險更大;而如果喜歡開快車，經(jīng)常跑高速的車輛，“前新后舊”引發(fā)甩尾的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于爆胎的概率;還有就是后驅(qū)的車輛，濕滑天氣本來就容易發(fā)生甩尾，最好還是安裝在后軸上。 隱患胎和備胎安裝在后軸 假如我們行車至偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)現(xiàn)輪胎存在鼓包、破裂等爆胎隱患，但又不能及時更換時，最好將隱患胎暫時換至后軸上。這時只要降低車速，行車穩(wěn)健，車輛發(fā)生甩尾的幾率就大大減小，即使爆胎也不至于出現(xiàn)失控的狀況，不失為降低風(fēng)險的一種做法。 如果有備胎則最好換上備胎，但是由于大部分車型所配備胎都非全尺寸輪胎(比原裝輪胎小)，所以并不能代替正常輪胎長時間行駛。 備胎也應(yīng)該安裝在后軸上，備胎的充氣壓力比正常輪胎要高，很多車用的還是有膽備胎，裝在前軸上會影響轉(zhuǎn)向和制動。并且特別要注意的是備胎不要和潤滑油等油品放在一起，以免老化產(chǎn)生安全隱患(插嘴：喜歡將用剩的機(jī)油放后備廂的車主該改改習(xí)慣了)。 選購輪胎時不能因為個性或者個人喜好而隨便選擇。購買時，應(yīng)認(rèn)準(zhǔn)與原輪胎相同的規(guī)格、型號、品牌和胎面花紋設(shè)計。這樣才能享受到更為安全愜意的駕乘體驗。 對于新胎的選購，多家輪胎廠商對同軸輪胎提出了“八同”原則： 規(guī)格相同不同規(guī)格的輪胎其充氣后外直徑和斷面寬都不一樣，裝在同一車軸上則負(fù)荷分布不一樣。 結(jié)構(gòu)相同因子午線胎和斜交胎的胎體結(jié)構(gòu)不同，其緩沖性能、周向變形都不一樣。兩種輪胎混裝在同一軸上，承受的負(fù)荷必然不一樣，磨耗也不一致。 材質(zhì)相同材質(zhì)主要指胎體簾線的材料。例如，全鋼子午線輪胎和纖維子午線輪胎的胎體厚度、簾線強(qiáng)度、散熱性能等都有較大的差異，混裝在一起影響使用效果。 層級相同層級是輪胎的負(fù)荷級別，同時確定了相應(yīng)的氣壓標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)荷能力不同的輪胎混裝在一起，充氣壓力不一致，輪胎的變形也不同。 花紋相同輪胎的花紋不同，不僅磨耗有差別，而且與地面的附著力也不一樣，汽車左右輪胎花紋不一致，會影響汽車的平順性，緊急剎車時會出現(xiàn)單邊和甩尾現(xiàn)象。 品牌相同生產(chǎn)廠家不同，輪胎的輪轂尺寸、胎面寬度、花紋形狀、簾線材料都有一定的差別。不同品牌的輪胎混裝在一起會影響使用效果。 氣壓相同氣壓由層級而定，層級相同的輪胎應(yīng)保持氣壓一致，氣壓不一致會導(dǎo)致輪胎變形不同。 負(fù)荷相同裝配同一種負(fù)荷能力的輪胎，使其負(fù)荷能力相同，可以延長輪胎的使用壽命電動車輪胎沒安裝好是不是會漏氣

在安裝電動車輪胎是一定要檢查輪胎是否安裝完好，不然的話會漏氣的