汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障包括：方向盤自由轉(zhuǎn)動過度、轉(zhuǎn)向沉重、自動跑偏、前輪擺振等。這些故障通常是綜合性故障，不僅與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有關(guān)，還與輪胎、懸架、車身等有關(guān)。

(a)方向盤自由轉(zhuǎn)動過多。

1.故障現(xiàn)象

當(dāng)汽車方向盤處于直線位置時，方向盤左右轉(zhuǎn)動的游動角度過大。

根據(jù)GB7258-1997 《機動車運行安全技術(shù)條件》，最高設(shè)計速度為100km/h的機動車，方向盤最大轉(zhuǎn)動圈數(shù)不應(yīng)大于10圈；機動車最高設(shè)計速度小于100公里/小時，但不超過15。

2.失敗的原因

(1)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)齒輪嚙合間隙調(diào)整不當(dāng)。

(2)轉(zhuǎn)向器安裝不良。

(3)轉(zhuǎn)向器磨損。

(4)轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)磨損。

(5)左右橫拉桿接頭磨損。

3.故障診斷和故障排除

當(dāng)診斷自由轉(zhuǎn)動過度時，重要的是確定故障是由轉(zhuǎn)向機還是拉桿軸接頭的磨損引起的。

檢查故障時，支撐汽車方向盤，左右轉(zhuǎn)動方向盤。用力轉(zhuǎn)動方向盤時，拉桿同步運動，說明拉桿接頭磨損，松緊過大；如果橫拉桿不動，轉(zhuǎn)向機的齒輪會磨損過度。

(2)轉(zhuǎn)重。

1.故障現(xiàn)象

車子轉(zhuǎn)彎的時候方向盤轉(zhuǎn)起來感覺很吃力，沒有一點找正的感覺。根據(jù)GB7258-1997 《機動車安全技術(shù)條件》規(guī)定，機動車在平坦、堅硬、干燥、潔凈的道路上行駛時，以10km/h的速度沿螺旋線行駛5 s，施加在方向盤外緣的最大切向力不應(yīng)大于254N。

2.失敗的原因

轉(zhuǎn)向沉重的原因與胎壓不足和懸架、車軸、方向盤定位故障有關(guān)。與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)的故障有：

(1)齒條和小齒輪之間的嚙合間隙太小。

(2)轉(zhuǎn)向軸軸承過緊或損壞。

(3)轉(zhuǎn)向橫拉桿球節(jié)銷與球節(jié)座配合過緊。

(4)轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)十字軸過緊。

(5)前穩(wěn)定桿變形。

3.故障診斷和故障排除

(1)首先拆下轉(zhuǎn)向節(jié)臂，轉(zhuǎn)動方向盤。

(2)如果轉(zhuǎn)向仍然沉重，說明轉(zhuǎn)向器有故障。如果齒輪聯(lián)軸器間隙過小，說明轉(zhuǎn)向柱套筒磨損嚴(yán)重。

(3)如果沒有感到轉(zhuǎn)向沉重，檢查橫拉桿球節(jié)間隙是否過小，車身是否變形，前輪定位角度是否符合要求。

(3)自動偏離

1.故障現(xiàn)象

汽車行駛時，行駛方向自動向一側(cè)傾斜，很難保持直線和操作。

2.失敗的原因

自動直線行駛跑偏的原因主要與輪胎、減震器、方向盤定位、前輪制動等技術(shù)條件有關(guān)。主要包括：

(1)左右輪胎氣壓不一致。

(2)前、左減震器彈簧剛度不一致。

(3)車身或車架變形，使兩側(cè)軸距不相等。

(4)方向盤未對準(zhǔn)。

(5)方向盤單側(cè)制動或延遲制動。

(6)方向盤一側(cè)的輪轂軸承裝配過緊或損壞。

(7)方向盤一側(cè)的前穩(wěn)定桿和下擺臂變形。

3.故障診斷和故障排除

(1)首先檢查左右方向盤氣壓是否達(dá)標(biāo)或一致。如果不達(dá)標(biāo)或不一致，則應(yīng)沖洗至標(biāo)準(zhǔn)值。

(2)檢查前穩(wěn)定桿和前擺臂是否變形，減震器的彈簧剛度是否與左右鋼板彈簧的變形一致。

(3)行駛后，檢查左右輪轂和制動輪轂的溫度。如果溫度不一致，說明高溫側(cè)的制動器有單邊制動、制動延遲或輪轂軸承總成過緊損壞。

(4)檢查轉(zhuǎn)向軸的軸距和轉(zhuǎn)向定位是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。

(4)前輪擺動

1.故障現(xiàn)象

當(dāng)汽車以一定速度行駛時

(3)方向盤錯位，轉(zhuǎn)向器內(nèi)齒輪磨損，轉(zhuǎn)向拉桿球節(jié)潤滑不良，方向盤壓力不足，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈。

3.故障診斷和故障排除

診斷液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障時，應(yīng)先排除機械故障，再檢查液壓系統(tǒng)。

(1)檢查液壓傳動皮帶的松緊度。

(2)檢查工作油溫，怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，轉(zhuǎn)動方向盤幾次，檢查液壓系統(tǒng)的工作油溫是否能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。

(3)檢查儲油箱的儲油量是否在規(guī)定范圍內(nèi)，液壓油是否起泡發(fā)白，是否有空氣混入。

(4)檢查油管和管接頭是否松動、損壞和漏油。

(5)檢查液壓泵的輸出油壓，怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，測量閥門全開時的輸出油壓，并將測試結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。如果測得的油壓低，則表明液壓泵有故障，應(yīng)該修理。

(6)檢查轉(zhuǎn)向器的油壓。發(fā)動機以怠速運轉(zhuǎn)。當(dāng)閥門完全打開時，測量左右轉(zhuǎn)動方向盤時的油壓，并與規(guī)定值進(jìn)行比較。當(dāng)測得的油壓低時，表明轉(zhuǎn)向器漏油。