很多人認(rèn)為保養(yǎng)就是更換三濾、機(jī)油等耗材。事實(shí)上，在我們的車輛行駛過(guò)程中。有很多東西是不斷磨損的。日常保養(yǎng)，檢測(cè)的范圍肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)不限于三濾，機(jī)油，剎車盤，火花塞。還有很多地方，如果平時(shí)不注意檢查保養(yǎng)，可能不知道什么時(shí)候會(huì)出現(xiàn)意想不到的故障。今天我們就來(lái)講解一下日常保養(yǎng)中容易被忽視的幾個(gè)部位。

點(diǎn)火引線

很多人都知道火花塞要定期更換，卻忽略了點(diǎn)火系統(tǒng)其他部分的保養(yǎng)，點(diǎn)火高壓線就是其中之一。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火線上往往有數(shù)萬(wàn)伏的高壓脈沖電流。由于長(zhǎng)期工作在高溫、多塵、振動(dòng)的環(huán)境下，必然會(huì)老化甚至損壞。所以和火花塞一樣，也是需要經(jīng)常更換的消耗品。點(diǎn)火線老化損壞會(huì)大大降低點(diǎn)火能量，增加油耗，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，嚴(yán)重的會(huì)造成熄火，這對(duì)于裝有三元催化器的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是致命的故障。根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，即使沒有故障，點(diǎn)火高壓線也需要每2萬(wàn)公里更換一次。而國(guó)內(nèi)很多車主往往要等到發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)甚至啟動(dòng)，才想到檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。但這時(shí)候，點(diǎn)火系統(tǒng)部件的潛在損壞所造成的燃油浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了它本身的價(jià)值。此外，點(diǎn)火系統(tǒng)中的分電器蓋、分電器頭、點(diǎn)火線圈、火花塞等部件也應(yīng)在日常維護(hù)和檢查的范圍內(nèi)。

閘盤

制動(dòng)盤和制動(dòng)蹄是一對(duì)摩擦副。閘瓦磨損時(shí)，制動(dòng)盤會(huì)有一定程度的磨損。這個(gè)道理很簡(jiǎn)單，但是很多人在保養(yǎng)車輛的時(shí)候只注意更換閘瓦，卻往往忽略了剎車盤的更換。制動(dòng)盤過(guò)度磨損的后果是非常嚴(yán)重的。一是由于表面平整度降低，實(shí)際接觸面積變小，導(dǎo)致制動(dòng)力不足；此外，磨損的制動(dòng)盤熱容量下降，連續(xù)制動(dòng)時(shí)溫度迅速上升，更容易引起熱衰退。這些都是開車時(shí)非常危險(xiǎn)的。有些修理廠把磨損嚴(yán)重的剎車盤放在車床上進(jìn)行表面處理，俗稱“光盤”。這樣表面光滑，但盤變薄，會(huì)使制動(dòng)時(shí)的熱衰退更嚴(yán)重。此外，加工過(guò)程中產(chǎn)生的高溫會(huì)使制動(dòng)盤退火，進(jìn)一步降低機(jī)械強(qiáng)度。一般來(lái)說(shuō)，制動(dòng)蹄片更換2至3次后，應(yīng)更換制動(dòng)盤。別擔(dān)心這幾百塊錢。畢竟人命無(wú)價(jià)。

發(fā)電機(jī)軸承

現(xiàn)在很多修理工都有個(gè)外號(hào)叫“裝卸工”，意思就是只會(huì)換零件，不會(huì)修。其實(shí)有些零件只要按規(guī)定保養(yǎng)，壽命是可以大大延長(zhǎng)的，發(fā)電機(jī)就是其中之一。幾年前，發(fā)電機(jī)是汽車中昂貴的部件。當(dāng)時(shí)的汽車保養(yǎng)規(guī)程中有一整套關(guān)于發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)制度，如按時(shí)潤(rùn)滑、更換軸承、調(diào)整更換碳刷、調(diào)整觸頭間隙等?，F(xiàn)在隨著零部件價(jià)格的降低，發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)也逐漸被忽視。事實(shí)上，如果按照上述規(guī)定檢查和更換軸承，發(fā)電機(jī)的壽命至少可以延長(zhǎng)一倍。一般來(lái)說(shuō)，車輛行駛6萬(wàn)到8萬(wàn)公里，就要對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行大修。另外，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機(jī)的軸承也要定期檢查。

汽車上除了少數(shù)重要的電連接器外，大部分連接器都是銅鋅合金的。一般情況下，它的可靠性是有保證的。但如果汽車長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下，這些連接器可能會(huì)松動(dòng)、生銹、接觸不良。所以在日常保養(yǎng)時(shí)，要對(duì)車上的電腦、傳感器、噴嘴等部件的連接處進(jìn)行檢查。如果我

從使用的角度來(lái)說(shuō)，底盤部件其實(shí)比發(fā)動(dòng)機(jī)更容易出問(wèn)題。

減震器

漏油是減震器損壞的先兆。此外，在不良路面上顛簸明顯加重或制動(dòng)距離加長(zhǎng)。

懸架控制臂橡膠套

橡膠套損壞后，車輛會(huì)出現(xiàn)跑偏、搖擺等一系列故障，甚至四輪定位也無(wú)濟(jì)于事。如果仔細(xì)檢查底盤，橡膠套的損壞很容易發(fā)現(xiàn)。

轉(zhuǎn)向橫拉桿

汽車轉(zhuǎn)向桿的轉(zhuǎn)向桿松動(dòng)是一個(gè)嚴(yán)重的安全隱患。因此，在日常維護(hù)時(shí)，必須仔細(xì)檢查該部件。方法很簡(jiǎn)單：握住拉桿，用力搖晃。如果沒有晃動(dòng)，說(shuō)明一切正常。否則，更換球頭或拉桿總成。

排氣管

排氣管排氣管是車底最容易損壞的零件之一。大修的時(shí)候別忘了看一眼。尤其是帶三元催化轉(zhuǎn)化器的排氣管，更要仔細(xì)檢查。