關于汽車輪胎修補的方法如下：1、傳統(tǒng)穿膠條法。這種方法較原始，其原理就是先用錐子等銳器將破損的洞口撐大，再將一種涂滿膠水的橡膠條填充進洞內即可。操作簡單成本極低，用時也很少，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡。缺點很明顯，用錐子將洞口撐大，擴大了受損面積，同時這種補胎方法不是很耐用，容易出現(xiàn)漏氣情況。2、貼片補胎法。這種方法最為常見，大部分補胎店都用這種方法。先將輪胎與輪轂分離，在輪胎里面破損處進行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固，然后將打磨出來的碎屑清理干凈，再將破損處及周圍涂抹一些專用補胎膠水，把補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再涂上一層膠即可。3、蘑菇釘補胎。蘑菇釘是目前最先進的補胎方法，屬于內補胎，需要將輪胎和輪轂分離，并且補胎完成后也要坐動平衡。蘑菇釘與貼片補胎法的區(qū)別在于蘑菇釘補胎法能夠很好地填充破損洞口的縫隙，避免了受損處的繼續(xù)擴大。汽車輪胎破了怎么處理

輪胎 蹭破了一點皮需看被蹭皮破的部位在哪兒，如果是在胎面，并且并沒有發(fā)生漏汽狀況得話，能夠無需拆換，可一切正常行駛，假如漏汽了應開展修復以后再應用；而輪胎是在胎側被蹭破了一點皮得話，看一下是不是傷及簾子線，要是沒有傷及簾子線可在城區(qū)內近途行駛。假如傷及簾子線得話，應立即做好拆換。

往往胎側蹭皮破只有在城區(qū)近途行駛或拆換，而胎面無需，是由于胎側較為欠缺，而胎面較為結實。而且胎側在工作中的環(huán)節(jié)中也要承擔荷載和處在形變及修復往返更替的情況，在輪胎與路面摩擦生熱的標準下，促使輪胎的環(huán)境溫度上升，輪胎氣壓也隨之上升。當輪胎氣壓高到胎側沒法經受時，便會從裂口處開裂，存有非常大的安全風險。

但要留意，假如發(fā)生了以下狀況，輪胎是不可以修復的，為了更好地確保行駛安全性，應立即拆換：

1、胎冠透過的洞眼直徑超出6 mm。

2、胎圈毀壞或形變、胎面形變、硫化橡膠被化工品浸蝕或輪胎缺氣輾壓毀壞等。

3、輪胎修復超出4次之上。

4、輪胎損壞至紋路與損壞標識差不多。

5、胎側裂口傷及簾子線。

而如果是在行駛的中途覺得到車輛輪胎破了，應立即坡道定點查驗輪胎，假如輪胎氣壓驟降得話，不可以再再次行駛了，應拆換上備用胎行駛至近期的汽修廠解決。假如漏汽較為遲緩，可以用車載充氣泵補充輪胎氣壓，隨后低速檔行駛至修理部解決。一定無法在標準氣壓過低的情形下再次應用，存有非常大的安全風險，并且還可能會毀壞輪胎，乃至傷到輪圈。汽車輪胎壞了怎么辦

塞膠條補胎：

這是一種最快捷，也是最方便的補胎方法，它是直接將膠條使用鐵釘扎進去，將漏氣孔堵住，輪胎就會在短時間正常使用。但這種方法只適合用于應急用。

補冷胎：

補冷胎是指將輪胎的內側漏氣口打薄，然后在貼上專用的膠條，并進行反復的擠壓，即可使輪胎恢復正常使用，使用這種方法修補的輪胎，既結實又耐用。

輪胎熱補：

熱補的前期操作步驟與冷補其實差不多，唯一的差距就在于最后一步，熱補是需要使用加熱裝置，將膠條融化，然后填滿輪胎的漏洞，將其修復，