在汽車輪胎中加滿水，大概會產(chǎn)生三方面影響：第一種、坐在車上沒有充滿氣的輪胎舒服；第二點、因重量改變，開車的耗油量會增加，同時剎車距離也要增加；第三點、冬天的時候，特別是寒帶的冬天，一旦做不好保溫，輪胎可能會變形或被撐壞。

先看第一點，其實在汽車最初被造出來的時候，它的輪胎只有一層皮，并沒有像今天一樣充滿了氣體。然后來因為人們對舒適度的追求，和對汽車性能的期待，才讓輪胎逐漸衍化成現(xiàn)在的樣子。

如果將輪胎中充滿水，由于水不像氣體一樣可以伸縮，使用裝滿水的輪胎效果估計和最初的汽車顛簸程度相差無幾。如果可以忍受在開車時，自己就像是四輪車車斗里面來回蹦跳的黃豆粒一樣的話，在夏天將輪胎充滿水也不是不可以。

第二點，一般情況下，越重的車耗油越多。如果一輛車有四個使用輪胎，一個備用輪胎，都充滿水的話，重量一定會比正常車重，耗油量也會相應(yīng)的增加。

同時因車的剎車距離與車的重量有關(guān)，在輪胎灌滿水之后，車的剎車距離也要增加，相較于普通車輛，它們更容易發(fā)生追尾等交通事故。

第三點，我們都知道水在結(jié)冰之后體積會增加，而對于處在溫帶、寒帶地區(qū)的人們，冬天時室外能夠達(dá)到讓水結(jié)冰的溫度簡直太正常了。而在將輪胎灌滿水之后，如果水結(jié)冰，很容易將輪胎撐變形，如果輪胎比較薄，還有可能直接將輪胎撐爆。

雖然說，車在運行之后會產(chǎn)生溫度，可能會融化冰。但這樣不能保證被撐到變形的輪胎可以正常行駛，其安全性也會相應(yīng)的降低。

綜上所述，將車的輪胎充滿水對車的舒適性、安全性都有一定的影響，沒有將輪胎射擊成充水還是有一定科學(xué)原理的。為什么壓路機輪胎里要注水，有什么作用，又加多少呀？

壓路機的鋼輪里面有時候需要注水。通過加水，調(diào)節(jié)壓路機的整體重量，增加壓實效果，具體水量最好不要超過輪徑的三分之一高度，再高的話，工作過程中會溢出，部分型號還會對中軸產(chǎn)生不良影響。

工程實例中，尤其是一些老的施工人員，常將輪胎壓路機稱作膠輪壓路機。適用于各種材料的基礎(chǔ)層、次基礎(chǔ)層及瀝青面層等材料的壓實，是公路、市政、國防建設(shè)不可缺少的壓實機械。

主要有以下特點：

1、可以通過增減配重和輪胎氣壓調(diào)節(jié)接地比壓，以適應(yīng)于不同材料的壓實。

2、采用康明斯6BTA型發(fā)動機，動力強勁，可適用各種施工工況。

3、前進(jìn)三檔、后退二檔，速度可在5.33-22.05km/h變換，方便施工和轉(zhuǎn)場。

4、前輪采用機械搖擺式懸掛裝置。

5、具有行車制動、停車制動，制動性能可靠。

6、視野開闊的全景式駕駛室，具有較好的隔音、減振效果。頂式排風(fēng)和收放機使駕駛更加舒適。

7、根據(jù)用戶需要，可裝備空調(diào)。壓路機輪胎里的水是什么水??

壓路機輪胎里的水是氯化鈣溶液

輪胎內(nèi)充液體,代替充氣,相當(dāng)于增加了機械的配重,而且使機械的重心降低,可增加機械的穩(wěn)定性和行馳的平穩(wěn)性。氯化鈣溶解度高，溶液密度高，從而提高壓載效率。同時，壓路機都是在修路時壓的是高溫瀝青,為了防止高溫的瀝青粘附在輪胎上，要對瀝青及時進(jìn)行冷卻定形，因此采用比熱容較大的溶液代替固體。據(jù)說美國每年生產(chǎn)的氯化鈣中有5%被用于輪胎壓載用途。