廢舊汽車輪胎1200~1500元/噸不等，各地價格差別較大。

并且根據(jù)輪胎的大小，每噸的收購價也不同。越大的輪胎每噸的收購價越高。鋼絲胎和尼龍線胎以及內(nèi)胎的價格也不一樣?？煞碌呐f輪胎和不能翻新的廢舊輪胎價格差別也很大。

我國廢舊輪胎產(chǎn)生量約達2.5億條，而回收利用率僅為50%左右，不到西方發(fā)達國家的30%，造成巨大的資源浪費，因此提倡收購計劃。

擴展資料

一、回收利用

1、直接粉碎，做成膠粉，用來鋪設(shè)公路，可以節(jié)約大量瀝青。

2、經(jīng)過脫硫生產(chǎn)再生膠，用于生產(chǎn)膠管、膠墊等，也可以按一定比例添加到新制輪胎中，可節(jié)約大量天然橡膠、合成橡膠。

3、通過熱解方式，分解出重油、碳黑等重要化工原料。

二、翻新利用：

回收利用舊輪胎，可以用來翻新輪胎。我國目前有幾百家輪胎翻新企業(yè)，但翻新率僅約3%，不僅遠低于世界第一輪胎翻新大國美國約14%的翻新率，也低于世界平均6%的翻新率。

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)——廢舊輪胎回收利用率低處理不當造成黑色污染舊輪胎能回收嗎？

事實上是可以回收的。

現(xiàn)在的泊油路就是用廢舊輪胎加工后鋪成的。

在零售店里一般是10塊一個當然我是指完全報廢的輪胎。

國家還加大了對廢舊輪胎循環(huán)利用企業(yè)的資金支持。最近，該行業(yè)的兩家膠粉生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)申請到了國家發(fā)改委的國債貼息貸款項目和國家示范工程項目，總計獲得貼息貸款1.5億元。.

日前中國橡膠協(xié)會有關(guān)負責人說，被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎，既是一種可再生資源，同時也是垃圾，處理好了是可再生資源，處理不好則變?yōu)橛卸?、有害的垃圾。中國目前每年產(chǎn)生廢舊輪胎5000多萬條，隨著汽車保有量的增加，廢舊輪胎的產(chǎn)生量還將大量增加。如何防止廢舊輪胎對環(huán)境的污染，并對其進行有效回收利用，是中國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展必須解決的問題。另外，國家早在上世紀80年代起就明文規(guī)定禁止進口廢舊輪胎，但目前走私現(xiàn)象卻越發(fā)嚴重，“廢舊輪胎回收利用管理條例”如出臺，將會對這一現(xiàn)象起到遏制作用。.

廢舊輪胎不宜進口有四個方面的理由：一是廢舊輪胎的處理目前在世界上都是一個難題，國外巴不得將其轉(zhuǎn)移出去。廢舊輪胎具有很強的抗熱、抗機械性，并很難降解，長期露天堆放，不僅占用土地，而且極易滋生蚊蟲、傳染疾病，同時容易引發(fā)火災(zāi)。從現(xiàn)實看，我國自己的廢舊輪胎還沒有完全有效地處理和利用好，更不該成為發(fā)達國家轉(zhuǎn)嫁污染的垃圾場。二是廢、舊輪胎很難鑒定區(qū)別。國外翻胎企業(yè)一般對收購的舊胎先做激光全息輪胎無損質(zhì)量檢測，如胎體沒被破壞，則確認是舊胎，可用于翻新，反之則為廢胎。而該檢測設(shè)備價值20多萬美元，我國翻胎企業(yè)目前根本不可能廣泛采用，僅*目測難以真正區(qū)分。三是進口廢舊輪胎將直接沖擊國內(nèi)輪胎生產(chǎn)和市場。受利益驅(qū)使，進口舊輪胎若直接裝車使用，既沒有安全保障，使用壽命又短，造成資金浪費，還將直接沖擊國內(nèi)輪胎正常生產(chǎn)，這在過去都有過慘痛的教訓(xùn)非洲不斷向中國大量收購舊輪胎，究竟是有何用？

非洲向中國收購大量的舊輪胎，是為了將其做成拖鞋在非洲市場就行售賣。眾所周知，非洲很多地方都是比較貧困的，農(nóng)業(yè)和制造業(yè)都不發(fā)達。對很多非洲來說，一雙新鞋子是一件很奢侈的事情，以至于非洲很多人都是光著腳。

非洲大部分地區(qū)的環(huán)境條件都比較惡劣，氣候炎熱，很多路坑坑洼洼，凹凸不平的，基本沒有公路，人們步行較遠的路程，腳掌是受不了的。所以非洲人想到他們可以使用材料制作鞋子，最終選擇了中國的廢舊輪胎作為材料，這不僅便宜，還特別結(jié)實，特別物美價廉。

非洲人會在廢棄輪胎上畫出自己所需要的尺寸大小，再將其剪下來，然后使用一把小刀、一把錘子，就可以做成一種拖鞋。這些手工拖鞋雖然看起來外表比較粗糙，但是它的款式是很多的，并且結(jié)實耐用，能穿十幾年，修補起來也是非常的方便。最重要的是這個鞋子的成本很低，一本售賣價在人民幣5元左右，所以它深受當?shù)厝说南矏邸?p>有些輪胎拖鞋上，同時攜帶著品牌標記，例如奔馳，寶馬等等，這可直接提高這些拖鞋的標價，可見很多非洲人也是有商業(yè)頭腦的。非洲人可以將廢棄的輪胎做成拖鞋，可見生活中其實每一件東西都是有它存在的價值的，這就要看人類對它的創(chuàng)造和創(chuàng)新能力。有時候越是艱苦的條件，越能激發(fā)人心中的潛力和創(chuàng)造力。