北極星工業(yè)(Polaris Industries Inc.)于1954年在美國明尼蘇達(dá)州成立,是雪地摩托車的創(chuàng)始者，被媒體譽(yù)為美國越野版的奔馳，認(rèn)為它重新定義了越野文化。經(jīng)過將近60多年的發(fā)展，現(xiàn)專注于設(shè)計(jì)制造和推廣創(chuàng)新高質(zhì)量，高性能運(yùn)動(dòng)車輛， 產(chǎn)品包括全地形越野車(All Terrain Vehicle，簡稱ATV)，雪地摩托車，美式巡航摩托車。

北極星運(yùn)動(dòng)家X2 550 EPS（以下簡稱：北極星550）全地形車專為極限條件下的越野性能而打造。適時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)(AWD)加上下坡輔助控制(ADC)和引擎制動(dòng)系統(tǒng)(EBS)，當(dāng)后輪打滑，你需要更多向前的牽引力時(shí)，將動(dòng)力輸送到全部車輪，在不需要時(shí)，恢復(fù)到兩輪驅(qū)動(dòng)。

北極星550有一個(gè)很特別的設(shè)計(jì)，就是在車把前部的大燈，算上車頭的兩個(gè)，他一共配備了三個(gè)大燈。車把前部的大燈尺寸更大，可以與車把隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，在夜間駕駛時(shí)可以讓駕駛員獲得更好的視線。

對車輛行駛模式的設(shè)定都可以在左右兩側(cè)的控制總成上進(jìn)行操作。

??上次的跨界越野車對比時(shí)，小林駕駛的是春風(fēng)X8 ATV。相比之下，北極星550的尺寸要小了不少，軸距只有1448毫米，由于小林駕駛ADV的經(jīng)驗(yàn)不多，所以在轉(zhuǎn)彎時(shí)不敢太快，生怕發(fā)生側(cè)翻。但這也是它的優(yōu)勢，在狹窄的穿越路線中會(huì)更加靈巧，它配備的EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)即使是一個(gè)姑娘也可以輕松駕馭。

北極星550采用一臺(tái)單缸單頂置凸輪軸（SOHC）電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量為549毫升。這個(gè)排量小林覺得非常合適，大部分的復(fù)雜路況在兩驅(qū)模式下就可以通過，而兩驅(qū)模式下的ADV是非常具有駕駛樂趣的。

在飛坡時(shí)也要切換到兩驅(qū)模式，而在一些復(fù)雜路況駕駛時(shí)高速四驅(qū)就可以勝任了，只有在陷車或是在大塊巖石中穿行時(shí)才需要開啟低速四驅(qū)模式。

北極星550的減震器可以很好地吸收越野路面的顛簸，即使是飛躍后的落地也不會(huì)出現(xiàn)多余的彈跳。轉(zhuǎn)向軸位于輪胎的中心位置，配合長行程的前懸掛，可以將傳遞到車把的震動(dòng)縮減至最小，這即使在上坡的沙地駐車，僅用兩驅(qū)模式就可以從容起步，在后輪的一陣狂“撓”后你會(huì)在塵土中繼續(xù)前行。這樣的起步方式是非常具有觀賞性的，不僅看著過癮，騎著更過癮。

在開啟陡坡緩降功能后，主動(dòng)下坡系統(tǒng)(ADC)和引擎制動(dòng)系統(tǒng)(EBS)會(huì)聯(lián)合工作，可以使駕駛者在車輛下坡過程中對車輛有輕松并精確的控制，有了這個(gè)功能，媽媽再也不用擔(dān)心你下大坡了。但也不能一味地依賴它，在下坡時(shí)重心要向后轉(zhuǎn)移，避免后輪抬起而導(dǎo)致翻車。

ATV的轉(zhuǎn)向同樣有樂趣，在轉(zhuǎn)彎時(shí)靠身體左右移動(dòng)來轉(zhuǎn)移中心，這一點(diǎn)與兩輪摩托車有很多共通之處的。在出彎時(shí)北極星550可以提供足夠的動(dòng)力使車輛產(chǎn)生甩尾，如果連續(xù)扭動(dòng)車把，車輛會(huì)像螃蟹一樣橫著走。

北極星550與常見的ATV車型一樣分為H（高速）、L（低速）、N（空擋）、R（倒車）、P（駐車）五個(gè)擋位，與自動(dòng)擋 汽車 相同，踩住制動(dòng)就可以進(jìn)行切換了。

在車尾部還配備了拖車鉤，在穿越時(shí)可以拖掛小型的拖車來裝載行李，它的拖掛能力達(dá)到了680公斤，也可以在陷車救援時(shí)使用。

車尾部有一個(gè)儲(chǔ)物箱，用來放置隨車工具和隨身物品都足夠使用。

北極星550是一位合格的“運(yùn)動(dòng)家”，充足的動(dòng)力、靈活的操控、出色的載物能力，可以帶你去穿越艱難險(xiǎn)阻后欣賞別人看不到的風(fēng)景。關(guān)于價(jià)格方面小林還是比較糾結(jié)，其實(shí)春風(fēng)動(dòng)力的ATV車型非常豐富，售價(jià)相比于進(jìn)口車更低，動(dòng)力和質(zhì)量也夠不輸給這些國際大品牌。但畢竟北極星是這個(gè)領(lǐng)域的老前輩，就連美國軍方也在使用北極星的全地形車，品牌影響力毋庸置疑，但是......九萬多的售價(jià)你能接受嗎？

?polaris輪胎是什么品牌？

polaris是北極星牌子的輪胎。隸屬于北京中管北極星汽車科技有限公司，成立于2021-01-15，經(jīng)營狀態(tài)為存續(xù)，注冊地址為北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)隆慶街18號(hào)2幢4層409室，經(jīng)營范圍包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)軟件的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)；汽車租賃；批發(fā)汽車、汽車零配件、輪胎。喜德盛北極星plus和北極星pro哪個(gè)好

喜德盛北極星plus和北極星pro相比，喜德盛北極星plus更好。喜德盛北極星plus很不錯(cuò)的,質(zhì)量很好，喜德盛北極星plus和北極星pro兩者都屬于屬于山地自行車。但是喜德盛北極星plus比北極星pro的外觀設(shè)計(jì)更簡單輕便，用起來省心省力。喜德盛北極星plus比北極星pro性價(jià)比高，很值得推薦。所以喜德盛北極星plus和北極星pro相比，喜德盛北極星plus更好?？蛋徒z和北極星是什么關(guān)系?

都差不多，康巴斯是老牌子，八十年代有個(gè)廣告---康巴斯石英鐘中國之精工；我家以前有塊康巴斯18元買的，用了整整20年。但現(xiàn)在康巴斯的冒牌產(chǎn)品多，購買要注意防偽。 北極星質(zhì)量不錯(cuò)，價(jià)格要比康巴斯貴一點(diǎn)。 現(xiàn)在應(yīng)該是天王星和霸王是最好的一線品牌。

看什么機(jī)芯了，鐘表沒什么技術(shù)含量，不必追求多貴的?？蛋徒z出名的是電波表，其他的一般都是石英鐘，都是掃秒機(jī)芯，最多機(jī)芯品牌不同，都是組裝貨，沒多大區(qū)別的。當(dāng)然，細(xì)微的區(qū)別還是有一點(diǎn)點(diǎn)的，比如表盤是紙復(fù)膜還是PVC還是其他，表殼材質(zhì)等等，不過反正是掛墻上，沒事的喜德盛北極星plus怎么樣

質(zhì)量可以的。

喜德盛牌子的自行車質(zhì)量都是可以的。

深圳市喜德盛自行車有限公司創(chuàng)建于1995年，是一家集設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的大型自行車及電動(dòng)車企業(yè)，產(chǎn)品榮獲中國名牌稱號(hào)，XDS商標(biāo)被評(píng)為中國馳名商標(biāo)、廣東省著名商標(biāo)，公司榮獲廣東省優(yōu)秀民營企業(yè)、深圳市高新技術(shù)企業(yè)、深圳市民營領(lǐng)軍骨干企業(yè)等榮譽(yù)稱號(hào)。準(zhǔn)備開車帶家人去北方玩，雪地輪胎哪個(gè)牌子好？安全性要好！

我建議你選擇以下品牌的雪地輪胎：

1. 米其林（Michelin）：這是一家富有國際聲譽(yù)的輪胎品牌，以其全面的性能和優(yōu)秀的抓地力而聞名。米其林的雪地輪胎具有優(yōu)異的制動(dòng)性能和舒適性，適合在各種雪地道路上使用。

2. 內(nèi)馬爾（Nokian）：這是來自芬蘭的雪地輪胎品牌，被認(rèn)為是雪地輪胎界的領(lǐng)導(dǎo)者。內(nèi)馬爾的雪地輪胎不僅具有出色的抓地力，還具有高度的耐磨性和良好的制動(dòng)性能。

3. 北歐（北歐在中國叫北極星）（Goodyear）：這是一家全球頂尖的輪胎品牌，其北歐系列輪胎是雪地輪胎市場的領(lǐng)先者之一。北歐的雪地輪胎以其卓越的性能和可靠性而著名，適合在北方雪地道路上行駛。

總之，無論你選擇哪個(gè)品牌的雪地輪胎，一定要考慮安全性和耐用性，這樣才能確保你和家人的出行安全。