一般情況下，你這個(gè)屬于輪轂變形，由于輪胎是真空的。所以輪轂變形會(huì)導(dǎo)致輪胎漏氣，一般可以修復(fù)的，但是要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)定。車(chē)子的輪胎癟癟的，氣壓嚴(yán)重不足，是輪胎漏氣還是輪胎壞了??？

輪胎漏氣的原因有很多，如果不能自行檢測(cè)是什么原因，建議到專(zhuān)業(yè)的地方進(jìn)行檢測(cè)。

【輪胎漏氣的原因及檢測(cè)方法】

1、氣門(mén)芯漏氣

檢查方法：用水淋點(diǎn)看看，是不是會(huì)起泡泡;解決方法：別把防塵蓋弄的太緊了，別頂住氣門(mén)芯

2、輪胎有沙眼了

檢查方法：把輪胎氣壓充足了，用軟刷子洗衣粉水刷著找

3、異物扎進(jìn)輪胎

扎到異物是輪胎最常見(jiàn)的損傷。容易扎進(jìn)輪胎的異物包括鐵釘、螺絲、鐵絲、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在這些異物當(dāng)中，鐵釘和螺絲最容易將輪胎刺穿，造成輪胎暗漏，而且還會(huì)插在輪胎破損處，不及時(shí)清理的話，可能會(huì)加劇輪胎破損部位的破損程度。

檢查方法：輪胎扎到異物，只要細(xì)心觀察輪胎表面就能發(fā)現(xiàn)。假如異物扎到的部位比較隱蔽，還可以往輪胎表面灑水，找到有氣泡冒出的地方，有時(shí)甚至能聽(tīng)到“嘶嘶”的泄氣聲。

4、輪胎側(cè)面及內(nèi)沿破損

除了輪胎正面容易被硬物“暗算”外，輪胎側(cè)面和內(nèi)沿也是薄弱環(huán)節(jié)。有的車(chē)主位置感不佳，經(jīng)常讓輪胎側(cè)面蹭馬路牙子，久而久之就會(huì)磨損輪胎側(cè)面;輪胎內(nèi)沿的破損，則是由于往輪轂上拆裝輪胎時(shí)操作失誤導(dǎo)致的，這種情況基本出現(xiàn)在換裝新輪胎或補(bǔ)胎后安裝輪胎的環(huán)節(jié)上。輪胎側(cè)面和內(nèi)沿破損，都會(huì)造成輪胎暗漏，還會(huì)有很高的爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

檢查方法：輪胎側(cè)面受損程度可以直接觀察出來(lái)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂和鼓包，只要發(fā)現(xiàn)這種情況，一定要盡早更換新輪胎，以免出現(xiàn)爆胎的意外。這種情況一般不建議補(bǔ)胎了，一般可以直接換胎了，還是安全比較重要。

5、輪轂凸緣變形

汽車(chē)輪胎充滿(mǎn)氣后，輪胎外沿會(huì)與輪轂凸緣緊密貼合，防止輪胎內(nèi)的氣體泄漏。如果輪轂凸緣遭到碰撞變形，就會(huì)影響其與輪胎外沿的密合度，造成輪胎暗漏。

檢查方法：假如輪轂凸緣嚴(yán)重變形，用肉眼就能發(fā)現(xiàn);若輪轂凸緣變形不明顯，則需要先卸下車(chē)輪，然后往輪胎與輪轂的連接部位灑水，產(chǎn)生氣泡的地方，就是輪轂變形造成暗漏的部位。

6、輪轂破裂

將這個(gè)暗漏原因擺在最后一位，是因?yàn)檫@種情況比較少見(jiàn)。輪轂破裂，會(huì)導(dǎo)致真空胎內(nèi)部氣體從裂縫處泄漏，小裂縫也會(huì)成為輪轂斷裂的隱患?？梢哉f(shuō)，這種情況雖然少見(jiàn)，但危險(xiǎn)程度極高。一般都是沙眼或者小孔導(dǎo)致的泄氣，如果發(fā)生斷裂就相當(dāng)危險(xiǎn)了。

檢查方法：如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)之前四種暗漏原因，那么就要檢查輪轂了。檢查前需要將車(chē)輪卸下，然后察看輪轂表面及內(nèi)壁是否有裂紋存在。若輪轂不幸出現(xiàn)裂紋，那就別指望能修補(bǔ)好，趕緊更換新輪轂才算保險(xiǎn)。

7、輪胎和輪轂不密封了

檢測(cè)方法：輪胎和輪鋼密封處有異物，或者是變形，如果遇到這種方法就要去專(zhuān)業(yè)修復(fù)輪轂的地方去修復(fù)一下的。

8、輪轂腐蝕

輪轂腐蝕也是導(dǎo)致汽車(chē)慢漏氣的原因，這種因素往往是車(chē)主忽視的主要原因。車(chē)主一般不會(huì)想到輪轂腐蝕會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)輪胎慢漏氣。

檢測(cè)方法：看輪轂表面是否有跟發(fā)霉類(lèi)似的現(xiàn)象。平時(shí)注意輪轂離水的地方遠(yuǎn)一些的。輪胎老是漏氣什么原因

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輪胎老是漏氣什么原因 輪胎 漏氣的故障相信每個(gè)車(chē)主都不陌生。有四個(gè)位置會(huì)導(dǎo)致輪胎漏氣。一是胎體損壞，如打釘或胎壁損壞。第二，閥門(mén)漏水；第三，輪胎與輪轂之間的密封不嚴(yán)密；第四個(gè)輪轂有沙眼。

那么，如果輪胎總是漏氣，又找不到扎胎和損壞的原因，就可以把重點(diǎn)放在后三項(xiàng)。

1.氣門(mén):由于氣門(mén)是金屬和橡膠制成的，所以氣門(mén)內(nèi)部的氣門(mén)還是橡膠密封的，所以會(huì)隨著使用時(shí)間老化，橡膠制品的氣門(mén)也會(huì)在氣門(mén)根部，也就是與輪轂接觸的地方老化漏氣。

要排除這個(gè)故障，我們可以準(zhǔn)備一些肥皂水，涂在氣門(mén)和氣門(mén)根部。如果發(fā)現(xiàn)氣泡，說(shuō)明閥門(mén)有泄漏，我們可以通過(guò)更換閥門(mén)來(lái)解決。

2.輪胎和輪轂之間的密封不嚴(yán)密:這種情況可以分為三種。一種是停車(chē)時(shí)輪轂和路肩(俗稱(chēng)路緣)刮花，輪轂變形。

從而使輪胎與輪胎之間的密封不嚴(yán)密，造成漏氣；二是輪轂本身的制造問(wèn)題，無(wú)法配合輪胎起到密封作用。這種情況只有在更換新車(chē)或新輪轂時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。

三、輪胎庫(kù)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)老化，胎口不圓，無(wú)法與輪轂起到密封作用。這種情況只有在更換新輪胎幾天后才會(huì)出現(xiàn)。

這種情況可以通過(guò)更換輪胎來(lái)解決，而前兩種只能更換輪轂。

3.輪轂沙眼:這種情況是鑄造工藝問(wèn)題造成的，只有新車(chē)或新輪轂更換后才會(huì)出現(xiàn)。

在檢查過(guò)程中，除閥門(mén)外，不需要拆卸車(chē)輪。后兩項(xiàng)需要檢查車(chē)輪，用肥皂水或浸泡試驗(yàn)檢查。

而輪轂砂眼和新輪轂、輪胎失效的可能性極低，因?yàn)檐?chē)輛從出廠到銷(xiāo)售給車(chē)主都要經(jīng)過(guò)多重檢查，經(jīng)過(guò)庫(kù)存和運(yùn)輸，如果有漏氣的地方，早就修好了。

所以排除人為損壞(用針刺破輪胎側(cè)壁)后，出現(xiàn)輪胎總漏氣現(xiàn)象，要多檢查氣門(mén)與輪轂和輪胎之間的密封。

為了防止損壞后輪胎總漏氣(用針刺破輪胎側(cè)壁)，檢查氣門(mén)和輪轂與輪胎之間的密封。

輪胎旁邊破了能補(bǔ)嗎 輪胎的側(cè)面，也就是胎壁，是整個(gè)輪胎最薄的部分，但卻是行駛過(guò)程中滾動(dòng)和移位最大的部分，承受的載荷很大，所以不管你是什么輪胎，如果輪胎的側(cè)面破了，不管是輪胎廠家還是汽車(chē)廠家，都明確規(guī)定，輪胎的側(cè)面，也就是胎壁破了不能修補(bǔ)，必須更換輪胎。

一些正規(guī)的汽車(chē)輪胎店或4S店都是從安全角度出發(fā)，也建議你更換新輪胎。

如果出現(xiàn)以下情況，輪胎就不能再用了:第一，如果輪胎已經(jīng)磨損，輪胎上有輪胎胎面磨損痕跡。

如果胎面膠花紋磨損到與這些突起的標(biāo)記相同的高度，立即更換輪胎，因?yàn)槔^續(xù)行駛已經(jīng)不安全。

其次，如果輪胎已經(jīng)被路肩撞過(guò)，卡在坑里或者插了釘子，都有可能?chē)?yán)重?fù)p壞輪胎。

有些邊損是無(wú)法修復(fù)的。出于安全考慮，我們只能更換輪胎。

第三，如果輪胎已經(jīng)老化，如果輪胎胎面變形或開(kāi)裂，請(qǐng)立即停止使用這些輪胎，并請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員及時(shí)檢查，以確定輪胎是否可以繼續(xù)使用。

第四，如果輪胎已經(jīng)鼓包，是爆胎的高危因素，尤其是在高速公路上，非常危險(xiǎn)。如果輪胎鼓包，應(yīng)及時(shí)更換新輪胎。

輪胎老是漏氣什么原因 @2019汽車(chē)輪胎漏氣咋辦？

若是有鐵釘?shù)蠕J利物刺入時(shí)，不可將鐵釘拔除，只要更換備胎即可。如果沒(méi)有備胎或者無(wú)換胎時(shí)，要控制速度，以低速行駛到最近的加油站或修理廠請(qǐng)求援助。

為什么不能將尖銳物拔出？

因?yàn)槿舭蔚翳F釘，空氣會(huì)跑掉，而且千斤頂也會(huì)很難頂起來(lái)，在修補(bǔ)爆胎時(shí)會(huì)找不到漏點(diǎn)而耗費(fèi)時(shí)間。

汽車(chē)的輪胎包括備用輪胎，一定要每月定期檢查。檢查時(shí)，要同時(shí)觀察汽車(chē)輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內(nèi)側(cè)，檢查是否有可疑的痕跡。只要發(fā)現(xiàn)絲毫可疑之點(diǎn)，要立即請(qǐng)車(chē)行做詳細(xì)檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔。假如發(fā)現(xiàn)輪胎表面磨損情況不正常，應(yīng)想到可能車(chē)輪的前束調(diào)校有問(wèn)題，要去修理。

輪胎安裝的正確與否直接關(guān)系到輪胎的使用壽命，尤其是在更換新輪胎的時(shí)候。類(lèi)型和花紋不同的輪胎，由于各輪胎的實(shí)際尺寸和負(fù)荷能力不同，一定不可以任意混裝。很多汽車(chē)維修專(zhuān)家都說(shuō)車(chē)輛要"三分修，七分養(yǎng)"，不要等到出現(xiàn)了故障才開(kāi)去維修站維修。而車(chē)輛的定期維護(hù)與輪胎壽命的延長(zhǎng)也是息息相關(guān)的。四輪定位、轉(zhuǎn)向節(jié)、車(chē)輪軸承及懸架系統(tǒng)的定期檢查維護(hù)一個(gè)都不能少。由于車(chē)速太快,過(guò)了一個(gè)坑導(dǎo)致車(chē)胎漏氣怎么辦？

1、把車(chē)停在平坦的道路,比較在前輪和后輪輪胎壓力是相等的。如果出現(xiàn)這樣的情況,一般來(lái)說(shuō)因?yàn)闆](méi)有通過(guò)輪胎刺穿,指甲或指甲阻塞了空氣出口,輪胎沒(méi)有運(yùn)行上氣不接下氣。這個(gè)時(shí)候是要盡快更換備胎,然后帶著扎了的輪胎前去修理廠補(bǔ)胎。

2、有鐵釘?shù)蠕J利物刺入時(shí)，不可將鐵釘拔除，只要更換備胎即可。若拔掉鐵釘，空氣會(huì)跑掉，而且千斤頂也會(huì)很難頂起來(lái)，在修補(bǔ)爆胎時(shí)會(huì)找不到漏點(diǎn)而耗費(fèi)時(shí)間。因?yàn)槿鹉z條需要用到錐子，往往不大的洞口在填充橡膠條的 過(guò)程中會(huì)被錐子撐大，并且橡膠條本身直接接觸外界很容易老化變形，尤其是在溫度較高的夏天，橡膠條老化加速很容易出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。

3、如果發(fā)現(xiàn)輪胎空氣減少,仔細(xì)檢查輪胎的兩側(cè),特別是部分胎面仔細(xì)檢查。如果輪胎,改變自己無(wú)法取代備用輪胎,輪胎充氣是否水平進(jìn)行處理。漏風(fēng)是慢可以使用輪胎充氣泵首先給輪胎,然后開(kāi)車(chē)去附近的維修店盡快請(qǐng)把輪胎修理技工。如果氣體泄漏非?？?應(yīng)該立即停止,尋求救助。

4、如果沒(méi)有備用輪胎輪胎，車(chē)子還能正常行駛，就要以低速開(kāi)到最近的加油站或修理車(chē)間請(qǐng)求援助。在路上出現(xiàn)汽車(chē)輪胎被扎、漏氣現(xiàn)象時(shí)，最簡(jiǎn)單實(shí)用的方法還是用膠條法。膠條技術(shù)補(bǔ)胎對(duì)設(shè)備要求低(一套補(bǔ)胎工具加上一臺(tái)小型輪胎充氣泵即可)，對(duì)車(chē)主的專(zhuān)業(yè)技術(shù)要求不高，因此很適合普通車(chē)主使用。

5、貼片內(nèi)補(bǔ)是目前應(yīng)用最廣泛的補(bǔ)胎方法，絕大多數(shù)的汽車(chē)維修店都在使用這種方法。在確定輪胎被扎穿之后，將輪胎內(nèi)側(cè)破損處進(jìn)行打 磨處理，將表層不易粘貼的保護(hù)層打磨粗糙，然后吸塵，再在破損處及周?chē)磕▽?zhuān)用補(bǔ)胎膠水，再將補(bǔ)胎用的貼片粘在破損處碾壓牢固，附 上一層膠就完成了。這種補(bǔ)胎方法可以根據(jù)破損大小選擇相應(yīng)大小的貼片，可靠性強(qiáng)，安全系數(shù)也很高，價(jià)格適中。不足之處就在于需要分離輪胎輪轂，相 對(duì)來(lái)說(shuō)比較費(fèi)時(shí)，并且補(bǔ)胎完成后需要進(jìn)行動(dòng)平衡。并且完成胎內(nèi)修補(bǔ)后，輪胎表面的破損還在，雨水泥沙等還是會(huì)通過(guò)損傷處腐蝕輪胎