國內(nèi)在售的復古車

2023-04-28 10:24:58 作者：蔡金盛

隨著復古車的受歡迎程度不斷擴大，很多國產(chǎn)品牌已經(jīng)不限于單一車型的復古化了，而會以家族系列車型的形式出現(xiàn)在市場上，所以本期我們就以車系為單位，對國產(chǎn)五大復古車系進行盤點。我是分享感謝您的關(guān)注點贊加轉(zhuǎn)發(fā)!

1.貝納利幼獅系列

在主流品牌中是貝納利幼獅率先將復古街車的理念展現(xiàn)在我面前，而隨著幼獅500的爆紅，貝納利旗下的車型已經(jīng)從125cc來到了800cc，其中上市的車型分別是250，500，800cc。

這三款車型擁有著家族式的外觀，但也會有一些略微的差異，不過它們整體的表現(xiàn)都會比較大氣漂亮，屬于那種比較有顏值的復古車。

但已上市的三個排量版本中250cc動力特性最弱，這是它高轉(zhuǎn)發(fā)動機所造成的，并不是排量小所影響的。而500cc各方面表現(xiàn)會比較均衡，800cc是一款很有實力，但它的價格設定在一定程度上限制了自身的競爭力，這就使其很容易會被車友們忽略。

2.隆鑫無極AC系列

無極的AC復古車系比較接地氣，它屬于后現(xiàn)代風格，目前有200，300，500cc三個排量，后期還會有350cc。

因為該車系的后現(xiàn)代風格比較突出，所以它的每一款車型亮相之時都引來了車友們的圍觀，并且因為較為低調(diào)的價格，還獲得了比較好的市場占有率。

而這三款車型目前看來500AC綜合實力更突出，因為這款車已經(jīng)代表了無極現(xiàn)階段的最高造車水平，它已經(jīng)將細化程度做到螺絲上，而350AC因為顏值的略為改善，高性能發(fā)動機的裝配，會比較值得期待。至于200AC已經(jīng)沒有太大優(yōu)勢，300AC非常適合入門級車友選擇。

3.賽科龍RE系列

賽科龍也是自主品牌中復古車系相對比較完善的。它雖然上市的車型只有RE3，但后期還將會有RE2，RE3Scrambler，ER5多款車型。

這一系列的車型屬于比較純正的英倫風格，它們并沒有街車屬性，而會非常簡約地凸顯出復古車本來的面貌，所以它們的顏值也是非常搶眼的，甚至于是同類車型中獨一無二的。

賽科龍的這一車系中RE3400cc均衡性會更突出，RE5會比較值得等待，因為這款車上市后排量會達到600cc，所以將會是一款扮豬吃老虎的硬角色。

4.春風CL-X系列

作為國產(chǎn)玩樂一哥的春風雖然在大排量摩托車上表現(xiàn)得比較給力，但在復古車型上就有點后知后覺了。不過有實力就不怕時間晚，它推出的第一款復古街車700CL-X，就一鼓作氣將貝納利幼獅800給架空了，并且后期還會有排量更小的入門級250CL-X登場，可能400cc也會緊跟其后。

這一車系所講究的是一個歐系的后現(xiàn)代風格，它既沒有過多的強調(diào)圓潤性，也沒有突出簡潔風格，而是非常到位地融入了多種元素，使其看起來既不會那么夸張，也不會過于頹廢，而會比較低調(diào)的透露出時尚感。

5.凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）復古系

凱越的復古車型還沒有自成一派，它雖然有400F和500F，但從321F的諜照來看，已經(jīng)拋棄了家族化設定的方向，而是在強調(diào)個性化元素，這樣的嘗試雖然會更容易突破瓶頸，但無法延續(xù)已有車型所奠定的基礎。

并且因為凱越一向比較注重摩托車的性能展現(xiàn)，所以它的復古車并不是單純的休閑車型，而是一個具有多用途潛質(zhì)的玩樂車型，比如500F的攀爬版就是一個很好的例子，這款車在同排量的復古街車中就會有比較好的可玩性。

以上就是關(guān)于目前國產(chǎn)品牌復古車系的一個簡要盤點，從中我們可以看到它們當中既有一些小排量的入門級，也有排量相對比較大的晉級型，還有一些秉承復古車精髓的，更有一些個性化痕跡非常突出的，那么屏幕前的您在這么多的復古車型中，更喜歡哪一款呢？歡迎留言討論。

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