開(kāi)車(chē)窗和開(kāi)空調(diào)到底誰(shuí)更省油，是按照當(dāng)前的車(chē)速來(lái)計(jì)算的。在車(chē)速90km/h以下的時(shí)候，開(kāi)窗確實(shí)比開(kāi)空調(diào)省油；超過(guò)90以后，開(kāi)窗和開(kāi)空調(diào)一樣費(fèi)油，有時(shí)候甚至還是開(kāi)空調(diào)更省油一點(diǎn)。

夏天開(kāi)車(chē)對(duì)于很多司機(jī)來(lái)說(shuō)，最難以忍受的就是氣溫。因?yàn)槠?chē)是一個(gè)小型的封閉空間，很難做到空間內(nèi)外的氣體流通，因此在夏天時(shí)，汽車(chē)內(nèi)外的溫差往往能突破兩位數(shù)。不過(guò)好在有汽車(chē)空調(diào)這種發(fā)明，大大提升了汽車(chē)駕駛的舒適度。

不過(guò)對(duì)于一些司機(jī)來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)時(shí)開(kāi)空調(diào)是很耗油的。尤其是在高速上，因?yàn)楦咚俚臏囟韧纫话愕墓犯?，所以汽?chē)需要消耗更多的能源來(lái)降低車(chē)內(nèi)的溫度。有些司機(jī)為了省油，就喜歡用開(kāi)車(chē)窗來(lái)替代開(kāi)空調(diào)。然而在有些時(shí)候，開(kāi)車(chē)窗并不比開(kāi)空調(diào)省油。

對(duì)于汽車(chē)來(lái)講，風(fēng)阻也是影響油耗的重要因素?，F(xiàn)今速度最快的汽車(chē)，是一輛1997年設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)性概念車(chē)，其時(shí)速超過(guò)了一千公里。這輛車(chē)能夠擁有如此快的速度，除了其強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)外，和其子彈外形的流線型車(chē)身也有很大的關(guān)系。

當(dāng)一輛汽車(chē)具備了流線型車(chē)身時(shí)，其遭遇的風(fēng)阻就會(huì)非常小，而其發(fā)動(dòng)機(jī)就能以一個(gè)更小的力量來(lái)讓汽車(chē)達(dá)到同樣速度，因此汽車(chē)的風(fēng)阻越小就越省油。當(dāng)汽車(chē)打開(kāi)車(chē)窗時(shí)，就會(huì)破壞汽車(chē)的流線型結(jié)構(gòu)，造成風(fēng)阻增大，從而加大汽車(chē)的油耗。

在一般的公路上以常規(guī)時(shí)速行駛，汽車(chē)遭遇的風(fēng)阻還不是很大，但當(dāng)汽車(chē)的速度超過(guò)了60公里，汽車(chē)關(guān)不關(guān)窗對(duì)于油耗的影響就較為明顯了。當(dāng)汽車(chē)的時(shí)速超過(guò)80到90公里時(shí)，汽車(chē)開(kāi)窗就已經(jīng)比開(kāi)空調(diào)更耗油了。

況且在高速上行車(chē)，開(kāi)窗還有很多的壞處。首先就是車(chē)內(nèi)更容易積灰。高速上車(chē)輛來(lái)來(lái)往往帶起的灰塵是很大的。尤其是氣溫炎熱的時(shí)候，干燥的灰塵在空中飄得到處都是。當(dāng)我們打開(kāi)車(chē)窗的時(shí)候，這些灰塵就會(huì)飄進(jìn)車(chē)內(nèi)，讓車(chē)內(nèi)產(chǎn)生積灰。

其次就是安全方面的問(wèn)題。這些灰塵一旦落進(jìn)司機(jī)的眼中，必然會(huì)影響司機(jī)的視覺(jué)能力，在這種情況下對(duì)于行車(chē)安全的影響可想而知。而且除了灰塵之外，一些小石子也是非常危險(xiǎn)的。一些大貨車(chē)在行車(chē)的時(shí)候，車(chē)輪碾起的小石子會(huì)飛得到處都是。

經(jīng)常在高速公路上開(kāi)車(chē)的司機(jī)都有車(chē)窗被小石子打裂，或者是車(chē)身被小石子打的凹陷的經(jīng)歷。當(dāng)我們關(guān)上車(chē)窗時(shí)，這些小石子損傷的還只是車(chē)，如果我們打開(kāi)車(chē)窗，這些小石子就有擊傷司機(jī)或乘客的風(fēng)險(xiǎn)。因此夏天在高速路上行車(chē)，打開(kāi)車(chē)窗不一定比打開(kāi)空調(diào)更省油不說(shuō)，反而還會(huì)增加一定的危險(xiǎn)性。