電動車的國家標(biāo)準(zhǔn)是25KM/H,正規(guī)廠家的電動車在出廠的時候都是出于限速狀態(tài),限速拔掉后,一般能跑到30—35KM/H左右.鉛酸電池內(nèi)部的電解液會受到溫度的影響,溫度低的時候活性降低,造成充放電能力下降.所以,冬天跑的比夏天距離短.

電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動車于1881年制造出來，發(fā)明人為法國工程師GustaveTrouvé古斯塔夫·特魯韋(也稱：古斯塔夫·特魯夫)，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機(jī)驅(qū)動的，時至今日，電動車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。

能源性能

1、鉛酸電池(含鉛酸膠體電池),成本便宜，性能穩(wěn)定，市場上的電動車大部分采用此種電池。

2、鋰離子電池(常稱之為鋰電池),成本較高，但具有比能量大；比功率高；自放電?。粺o記憶效應(yīng)；循環(huán)特性好；；工作溫度范圍寬；無環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)

3、晶膠電池，成本高，性能穩(wěn)定，市場上使用此類電池的電動車并不多見，只有少數(shù)商家才給配置此高性能電池，安全系數(shù)最高。使用壽命遠(yuǎn)高于前兩類電池的優(yōu)勢和自我修復(fù)功能的優(yōu)勢也是行業(yè)的領(lǐng)先位置，優(yōu)勢是鉛酸電池不具有的，避免鉛酸電池分層的劣勢。

種類

鋰離子電池

一次電池：用完即丟，無法重復(fù)使用者，如：碳鋅電池、堿性電池、水銀電池、鋰電池。

二次電池：可充電重復(fù)使用者，如：鎳鎘充電電池、鎳氫充電電池、鋰充電電池、鉛酸電池、太陽能電池、晶膠電池、磷酸鐵鋰電池。

依用途區(qū)分

工業(yè)用

例：工廠使用于產(chǎn)品內(nèi)建者，屬特定外型或多粒組成，如：電動工具、通訊用電池等。

消費(fèi)性使用

例：一般消費(fèi)者使用，可于市面購置更換者，使用量最多的為圓柱形凸頭電池。

服務(wù)壽命

電池是一種化學(xué)物質(zhì)，因而也是有一定服務(wù)壽命的，諸如干電池(包括普通的堿性電池)等一次電池是不能充電的，服務(wù)壽命當(dāng)然只有一次。對于充電電池，一般我們以充電次數(shù)來衡量其服務(wù)壽命的長短。鎳鎘電池的循環(huán)使用壽命在300~700次左右，鎳氫電池的可充電次數(shù)一般為400~1000次，鋰離子電池為500~800次。

充電電池的服務(wù)壽命不僅受制作電池采用的原料、制作工藝等因素的影響，還與電池的充放電方法及實(shí)際使用情況有密切關(guān)系。例如，某人于1985年開始使用的6節(jié)鎳鎘電池，一直還在繼續(xù)使用，只是電池容量有些降低了。看來，只要使用方法合理，充電電池是完全可以達(dá)到甚至大大超過標(biāo)稱的服務(wù)壽命的。