輪胎是有彈性的，胎壓如果過(guò)低的話(huà)，輪胎與地面接觸的那部分區(qū)域就會(huì)變形壓縮，而發(fā)生變形的過(guò)程就會(huì)消耗能量。輪胎胎壓越低，壓縮變形越厲害，產(chǎn)生的阻力就越大，油耗自然越高。

但是具體影響有多少不好說(shuō)，網(wǎng)上有各種相關(guān)試驗(yàn)，但大都是在特定的高速路段做往返測(cè)試，比如在高速路上測(cè)試，其測(cè)試結(jié)果對(duì)百公里油耗的影響大概在0.5L左右。但在高速行駛過(guò)程中，車(chē)輛速度比較高，而且速度波動(dòng)比較少，這樣就會(huì)弱化胎壓對(duì)油耗的影響。

但有一點(diǎn)可以確定，胎壓對(duì)油耗確實(shí)是有影響的，就像我們騎自行車(chē)，如果胎壓低了會(huì)明顯感覺(jué)到車(chē)變沉了，轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)把也更重，但是你要把車(chē)子蹬起來(lái)以比較高的速度勻速行駛時(shí)就沒(méi)那么重了。所以我認(rèn)為在勻速行駛時(shí)胎壓對(duì)油耗的影響會(huì)小一些，但是在頻繁加減速的情況下胎壓對(duì)油耗的影響肯定更大。

其實(shí)胎壓過(guò)低對(duì)油耗的影響是其次的，更嚴(yán)重也更直觀的影響有這幾個(gè)：

1、胎壓低影響輪胎壽命

胎壓越低輪胎側(cè)壁被壓縮的幅度越大，橡膠和內(nèi)部簾線(xiàn)變形量也更大，壽命自然會(huì)縮短。特別是行駛中路面不可能永遠(yuǎn)平坦，萬(wàn)一遇到坑洼不平，輪胎會(huì)被更劇烈地壓縮，很容易導(dǎo)致鼓包。

2、胎壓低會(huì)增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)

胎壓低更容易引起爆胎，因?yàn)樾旭傊刑旱偷脑?huà)輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)側(cè)壁不斷重復(fù)著大幅度的折疊復(fù)原，會(huì)產(chǎn)生大量熱量，同時(shí)側(cè)壁結(jié)構(gòu)更容易疲勞，從而引發(fā)簾線(xiàn)斷裂、胎體破裂引起爆胎，所以每次走高速跑長(zhǎng)途時(shí)都會(huì)刻意把胎壓提高一點(diǎn)，建議胎壓為2.2kpa，跑高速時(shí)我都會(huì)打到2.5kpa。

3、胎壓低影響輪胎支撐性，影響駕駛感受

汽車(chē)行駛中輪胎不僅在垂直方向上會(huì)被壓縮變形，在橫向上也會(huì)發(fā)生位移。比如轉(zhuǎn)彎時(shí)，觸地部分以上的胎體會(huì)在側(cè)向力作用下向外發(fā)生位移，這稱(chēng)為輪胎側(cè)偏。

大概就是這個(gè)意思，上圖中賽車(chē)過(guò)彎時(shí)強(qiáng)大的側(cè)向力導(dǎo)致輪轂和輪胎的實(shí)際位置發(fā)生了偏移。一般來(lái)說(shuō)胎壓越低、扁平比越大，輪胎側(cè)偏的幅度越大。一些運(yùn)動(dòng)型車(chē)喜歡使用低扁平比輪胎有一部分原因就是減輕側(cè)偏。

輪胎側(cè)偏對(duì)駕駛性會(huì)產(chǎn)生影響，胎壓越低越明顯，開(kāi)車(chē)時(shí)能明顯感覺(jué)到車(chē)輪軟綿綿的。如果胎壓過(guò)低，側(cè)偏嚴(yán)重的話(huà)可能會(huì)導(dǎo)致輪胎脫圈。

所以說(shuō)胎壓低遠(yuǎn)不止影響油耗，會(huì)產(chǎn)生一系列的不良反應(yīng)，因此平時(shí)用車(chē)時(shí)一定要記得檢查胎壓，特別是跑高速時(shí)胎壓絕對(duì)不能低。輪胎沒(méi)氣行駛會(huì)不會(huì)影響輪胎

按你說(shuō)的情況雖然沒(méi)多大關(guān)系，但是也無(wú)意中對(duì)輪胎的壽命產(chǎn)生了影響，要經(jīng)常檢查這個(gè)輪胎是否變形、開(kāi)裂等情況發(fā)生，一旦感覺(jué)異常就需要更換新輪胎。輪胎在缺氣行駛時(shí)，除地面與輪胎之間摩擦產(chǎn)生熱量外，胎體內(nèi)鋼絲簾線(xiàn)層與胎體像膠之間也會(huì)摩擦生熱，加速鋼絲輪胎的氣壓不足是不是耗油也會(huì)增加?。?p>輪胎氣不足影響油耗。

如果輪胎氣壓不足，滾動(dòng)阻力會(huì)大大增加。根據(jù)測(cè)試，胎壓比規(guī)定值低于2psi（壓力單位：磅/平方英尺），油耗會(huì)增加1%。而輪胎偏移或磨損過(guò)度也可能會(huì)使油耗增加，請(qǐng)時(shí)常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長(zhǎng)使用壽命。

車(chē)輛在車(chē)胎缺氣（輪胎胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)胎壓）行駛時(shí)，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。這種情況下，如果車(chē)輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。

如果車(chē)輛在低速行駛，也會(huì)傷胎，而且潛伏期長(zhǎng)，隱蔽性大，更有危害性，為以后高速行車(chē)時(shí)埋下爆胎隱患。

汽車(chē)輪胎沒(méi)氣了，停放久了會(huì)不會(huì)壞掉，一般多久內(nèi)不會(huì)出問(wèn)題。

會(huì)的 ，建議盡量早點(diǎn)更換輪胎。

最好叫專(zhuān)門(mén)的輪胎服務(wù)機(jī)構(gòu)幫你換胎并檢查輪胎，看看是什么情況導(dǎo)致的漏氣，一般來(lái)說(shuō)是高速行進(jìn)中壓到什么東西了，補(bǔ)一補(bǔ)就可以了。如果傷了輪轂，就要對(duì)輪轂進(jìn)行修理，不然還會(huì)漏。

一般來(lái)說(shuō)輪胎磨損的壽命在3-5萬(wàn)公里，如果即便輪胎還沒(méi)有到達(dá)磨損極限和里程數(shù)時(shí)，但是輪胎的使用年限到達(dá)5年或側(cè)面產(chǎn)生大量裂紋的時(shí)候，也就需要更換輪胎了。

日常的輪胎保養(yǎng)可以從以下幾方面入手：

1，至少每月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓，包括備胎在內(nèi)。

2，不要超過(guò)駕駛條件所要求和法律限制的合理的速度（例如：遇到前方有石塊、坑洞等障礙物時(shí)請(qǐng)緩慢通行或避讓)。

3，定期進(jìn)行車(chē)輪定位和平衡對(duì)于保證您的駕駛安全和獲得理想的里程數(shù)很重要。

4，為了達(dá)到均勻磨損的效果從而延長(zhǎng)輪胎使用壽命，車(chē)輛在行駛8000公里到10000公里左右要進(jìn)行輪胎調(diào)位。

5，防止陽(yáng)光、油、酸、碳?xì)浠衔锴治g輪胎。

6，需要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，例如：避免緊急剎車(chē)，猛打方向盤(pán)等。汽車(chē)一個(gè)輪胎氣壓不足 費(fèi)油嗎？

輪胎胎壓的不足與受熱后滾動(dòng)阻力的增加，會(huì)造成汽車(chē)行駛時(shí)的油耗增加。

由于空氣滲透速度快，易熱脹冷縮，變形幅度大，在行駛過(guò)程中經(jīng)常處于胎壓不足狀態(tài)。據(jù)美國(guó)運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)資料顯示,該國(guó)約有80%的汽車(chē)輪胎充氣不足,由此造成每天增加油耗900萬(wàn)升。據(jù)最新統(tǒng)計(jì),使用干燥的氮?dú)獬涮钶喬?可以減少燃油2%-10%,并且使輪胎慢性泄氣問(wèn)題得到徹底解決。氮?dú)鉂B透輪胎壁的速度比空氣慢約30%-40%,輪胎內(nèi)氮?dú)鉂B透損耗少,輪胎壓力就能長(zhǎng)時(shí)間保持穩(wěn)定,這樣汽車(chē)才能長(zhǎng)期保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。他們?cè)醚b滿(mǎn)物品的貨車(chē)進(jìn)行實(shí)驗(yàn),充一回氮?dú)?卡車(chē)能跑6萬(wàn)公里。

巴西一位法官出外遠(yuǎn)游，在長(zhǎng)達(dá)六個(gè)月的旅程中，經(jīng)過(guò)了15個(gè)國(guó)家，穿過(guò)高山平原，從熱帶到寒冷的地區(qū)。他用氮?dú)獬涮盍溯喬?，可出門(mén)不遠(yuǎn)處點(diǎn)意外，有一只車(chē)胎漏氣了，他換上了一個(gè)充空氣的輪胎，繼續(xù)上路。法官先后走了三萬(wàn)多里發(fā)現(xiàn)他的車(chē)只有填空氣的輪胎，需要途中再充氣，其余三只充氮?dú)獾妮喬ネ耆恍枰a(bǔ)氣。

由此可以說(shuō)明輪胎氣壓不足，將導(dǎo)致耗油量增加。輪胎充氮?dú)馐固罕３址€(wěn)定，節(jié)約能源。汽車(chē)輪胎沒(méi)氣了繼續(xù)跑有什么后果

汽車(chē)輪胎沒(méi)氣了繼續(xù)跑的后果有：1、胎面會(huì)被碾壓壞，輪胎與輪轂之間產(chǎn)生的相互摩擦，會(huì)導(dǎo)致輪胎的急劇磨損，致使輪胎報(bào)廢更快甚至?xí)l(fā)生橡膠體發(fā)熱、脫落，持續(xù)的高溫有可能讓橡膠體產(chǎn)生熔化，給輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成致命性破壞；2、鋼圈會(huì)損壞、變形，最終給汽車(chē)的安全行駛帶來(lái)隱患。汽車(chē)輪胎是汽車(chē)的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車(chē)有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，并保證車(chē)輪和路面有良好的附著性，從而提高汽車(chē)的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性。