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雙離合變速箱的低速行駛時換擋的頓挫是比較明顯的，只要速度起來了，這種變速箱的頓挫就會變小很多。

雙離合變速箱是當(dāng)下比較火熱的變速箱，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱是差不多的。

雙離合變速箱比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱受到了不少消費者和車企的喜愛。

車企喜歡這種變速箱是因為這種變速箱的生產(chǎn)和制造成本是比較低的，使用生產(chǎn)手動變速箱的設(shè)備基本就能生產(chǎn)雙離合變速箱。

消費者喜歡這種變速箱是因為這種變速箱能給人帶來一種換擋干脆利落的駕駛體驗。

有越來越多的汽車使用雙離合變速箱了，有不少緊湊型轎車和中型轎車都在使用雙離合變速箱。

最早開始大規(guī)模使用雙離合變速箱的品牌是大眾，大眾當(dāng)年大規(guī)模在旗下的汽車上使用小排量渦輪增壓發(fā)動機和雙離合變速箱。

雙離合變速箱是大眾和博格華納共同研發(fā)的。

如果大家對雙離合感興趣，可以試駕一下使用雙離合變速箱的汽車。

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