老款馬自達6用了什么懸架
馬自達6(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架,后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙橫臂懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架。老款馬自達6有一個稱號,這款車被稱為彎道王,這得益于懸架。
懸架是用來連接車身與車輪的,如果汽車上沒有懸架,那汽車是無法正常行駛的。
懸架結(jié)構(gòu)與調(diào)校都會影響汽車的操控性和舒適性。
汽車上常見的獨立懸架有雙橫臂懸架,雙叉臂懸架,多連桿懸架,麥弗遜懸架,雙球節(jié)懸架。
雙橫臂懸架和多連桿懸架都與雙叉臂懸架有關(guān)系。
多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜版,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿。
雙橫臂懸架的結(jié)構(gòu)比雙叉臂懸架簡單,并且這種懸架的體積比雙叉臂懸架更小,重量也是比雙叉臂懸架更輕的。
獨立懸架的中間是斷開的沒有連接的,所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有運動干涉現(xiàn)象的,這也是獨立懸架要比非獨立懸架更加舒適的原因。
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