1、踩油門：其實很多車主都知道開自動擋車型需要換擋踩油門，但是想加速也是要踩油門的。事實上，當(dāng)踩下油門時，雖然發(fā)動機會發(fā)出一些噪音，但車輛的速度并不夠快，所以這個時候要踩兩腳油門；

對于第一腳油門然后松開變速箱，會有沖擊。然后，此時踩第二腳油門加速也會發(fā)現(xiàn)速度快了很多，發(fā)動機也不會發(fā)出隆隆聲；

2、千萬不要把油門踩到底：一旦把油門踩到底，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會大大提高，但吸收速度沒有那么高。此時發(fā)動機處于高負(fù)荷狀態(tài)。其實正確的做法是踩完第一個油門再松開油門，然后再踩下一個油門，這樣加速會特別順暢，加速會變得很快；

3、一定要學(xué)會換擋：其實很多車主在加速的時候都會選擇D擋，但是如果要超車，也必須要換到S擋。超車后，必須將S檔換到D檔。所以在這個過程中，車速要快。

車輛加速有一個過程，并非一次性就能釋放出全部的扭矩、力量。除了油門的控制之外，切換車輛模式也是最重要的。S檔和車機的SPROT都是運動模式的代表，在開啟之后車輛會有明顯的加速提升，但油耗自然也會變得很高。

在上坡的時候急加速的正確做法：上坡的時候如果按照正常情況開車肯定是沒問題的，但是就怕上坡的時候遇到前車急剎車，然后需要變道急加速超車。

這種情況在一些車輛比較多的國道上經(jīng)常遇到，經(jīng)常需要在上坡的時候急加速超大貨車。但是D擋在遇到這種情況的時候，難免會出現(xiàn)動力不足，加速不理想的情況，這個時候就要用到變速箱上面的手動模式了。

手動模式能模擬手動擋的駕駛模式，在變速箱上一般都是用+、－符號表示出來。D擋狀態(tài)下直接切換到手動模式，這個時候變速箱就會根據(jù)當(dāng)前的車速，鎖定在一個合理的檔位上，只需要直接蹬油門加速就可以了。

如果覺得動力還不夠，那么還可以像手動擋一樣減擋超車，直接將檔把頭往－號的方向推一次就是降低一個擋位，以此類推。速度起來以后成功超車了直接再切換回D擋既可以了。

百公里加速指的是每小時0千米到100千米加速時間，是對汽車動力直觀的體現(xiàn)。車輛的宣傳手冊上都會標(biāo)注有官方的百公里加速時間，但因不同的環(huán)境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況、油箱剩余燃油多少都會對測試成績帶來影響。

自動擋通常指汽車自動換擋機制，駕駛時由自動變速器的控制系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動選擇合適的擋位，從而替代了人的主觀判斷時機和換擋操作。

一般的自動擋汽車設(shè)有六個擋位，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

P是PARKING的縮寫，指的是泊車擋，當(dāng)停車不用時用此擋位，車輪處于機械抱死狀態(tài)，可以避免溜動；

R是REVERSE的縮寫，指的是倒車擋，倒車時用此擋位；

N是NEUTRAL的縮寫，指的是空擋，暫時停車時使用，為避免車輛在斜坡上溜動，需踩著剎車；

D是DRIVE的縮寫，指的是前進擋，也稱驅(qū)動擋，前進時用此擋位；

S是SPORT的縮寫，指的是運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，僅僅是換擋時機延遲，讓發(fā)動機維持高轉(zhuǎn)速一段時間，使汽車動力添加；

L是LOW的縮寫，指的是低速擋，在下山或下長距離的斜坡時用此擋位，可以使汽車使用發(fā)動機動力實行制動，避免司機長時間踩剎車影響到剎車片過熱而發(fā)生危險。