安裝簡介:所需工具:錘子、鉗子、鐵絲(1米左右)

1.

將鏈條展開、鋪平(分內(nèi)外側(cè))。

2.

將配件取下，用1米左右的鐵絲掛住鏈條的一端。

3.

開動裝載機，注意輪胎正面與鏈條正面對齊。

4.

用鐵絲掛住輪胎的花紋，用撬棍擺正鏈條，車輛緩緩向后移動，直到保護鏈將輪胎裹全為止(前輪向后、后輪向前)。

5.

鏈條兩端對好后，用連接節(jié)連接兩端即可。

6.

串好輪胎外側(cè)的收緊鏈，并調(diào)試收緊。

一般購買輪胎保護鏈時可以索要安裝光盤

本文件里含有天津玖豐原廠安裝指導(dǎo)圖解手冊。可以下載汽車輪胎中有鐵絲來支撐，誰知道這個鐵絲具體在什么位置啊，能有具體說明的更好

通常輪胎的鋼絲束帶層，在輪胎的胎冠部分。

詳細參考您可以登錄：為什么自行車輪子靠幾條鐵絲就可以支撐

自行車只有2個輪子，卻為什么可以保持平衡呢？甚至，高手在騎車的時候，可以雙手離開車把，任由車子向前走而不擔(dān)心摔倒（但要擔(dān)心前面呼嘯而來的汽車）。物理學(xué)家拿出一個陀螺，放在地上轉(zhuǎn)一下，并開始用鞭子使勁抽打它，隨著陀螺越轉(zhuǎn)越快，陀螺也像不倒翁一樣，雖然只有一個尖著地，卻左右搖擺而不肯倒下。這就是陀螺效應(yīng)：旋轉(zhuǎn)的物體有保持其旋轉(zhuǎn)方向（旋轉(zhuǎn)軸的方向）的慣性。

陀螺只有一個旋轉(zhuǎn)方向，已經(jīng)很穩(wěn)定了。而自行車有2個輪子，顯然自行車輪子在高速旋轉(zhuǎn)的時候，會使自行車更穩(wěn)定。因此，騎車人撒開車把也不會倒下。

但遺憾的是，這并非一個合理的解釋。

陀螺效應(yīng)在保持自行車穩(wěn)定中也許起到不可忽略的效果，但是，如果自行車單單憑借陀螺效應(yīng)保持穩(wěn)定，那么，初學(xué)者也應(yīng)該在高速騎車時不會倒下。但是，2個陀螺似乎并不足以支撐騎車人重達幾十公斤的身體的傾斜。剛學(xué)習(xí)騎車往往會摔得很慘。從另一個方面看，騎獨輪車的雜技演員由于車速很低，甚至車輪完全停止轉(zhuǎn)動，則基本無法依靠陀螺效應(yīng)保持平衡。

自行車的平衡首先來自于騎車人腰部的肌肉。熟練的騎車人，其身體形成自動的條件反射，當(dāng)自行車稍微傾斜倒下時，人的身體會感受到，腰部肌肉會自動動作，把身體拉向另一側(cè)，形成的反向力矩促使車身抬起。我們學(xué)習(xí)騎自行車，也就是訓(xùn)練身體的肌肉完成這種條件反射，而一旦學(xué)會，這個控制回路就保持在小腦中，隨時可以啟用，許多年也不會忘記。

但是高速騎車時，會感覺車子比剛剛起步的時候穩(wěn)定，這又是為什么呢？

自行車本身的平衡機制，來自于前叉后傾。我們可以觀察到，幾乎每輛自行車的車把軸，都不是與地面完全垂直，而是后傾的。由于前輪是固定在車把的前叉上，因此又叫前叉后傾。前叉后傾，使車輛轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的離心力其所形成的力矩方向，與車輪偏轉(zhuǎn)方向相反，迫使車輪偏轉(zhuǎn)后自動恢復(fù)到原來的中間位置上。這樣，車子就有了自動回正的穩(wěn)定性。車速越快，所造成的恢復(fù)力矩越大，騎車人就越感到穩(wěn)定。這就是高速騎車時，會感覺車子比剛剛起步的時候穩(wěn)定的原因。

一般而言，車子前叉越后傾，車子越穩(wěn)定，但轉(zhuǎn)動車把越費勁；而后傾角度小，轉(zhuǎn)把較容易，但車子的穩(wěn)定性不夠。但如果自行車完全沒有前叉后傾，那么，騎自行車會是一件很痛苦的事情。

自行車其實是相當(dāng)復(fù)雜的力學(xué)體系，而汽車的前輪定位更加復(fù)雜。有主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪外傾和前輪前束，這保證開車的時候車子盡可能穩(wěn)定，但又減少輪胎的磨損.電動車真空車胎有鐵絲好還是沒有好？

電動車真空袋，奈有鐵絲是很好的里邊的鐵絲是干絲干絲干絲干。有挺壯實的，帶單，然壁床顧都要好了，跟說電動車真空單。